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淺談橋梁加固與維修技術
橋梁是我國道路交通的重要組成部分，現有橋梁有很大一部分都是上世紀修建的鋼筋混凝土橋。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強度上能很好的滿足要求，但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿意。
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橋梁加固施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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經濟適用的兩種橋梁加固方法
北京房山區周張公路婁子水橋建于1976年5月，橋梁設計荷載標準為汽—15、掛—80，橋面凈寬凈9+21.4，橋長38.8m，橋梁構造為鋼筋混凝土雙曲拱橋，原橋面輔裝為15cmC30水泥混凝土，橋面基層及拱上填料均為12%石灰土，拱背上石灰土
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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對粘貼表面進行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術處理表面，粘貼前再用丙酮擦構件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓
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橋梁加固工程施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于 2004 年 8 月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。
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預應力CFRP技術在橋梁加固中的應用
以某高速公路立交橋空心板梁邊板加固為例,介紹預應力CFRP加固技術的特點、計算及施工工藝。實踐表明:應用預應力CFRP加固技術,橋梁結構承載力可滿足加固設計要求,且裂縫閉合,恢復部分撓曲變形;可提高構件剛度,橋梁結構的內力分布得到明顯改善,
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
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竣工資料表格機電安裝
該工程于2013年10月14日開工，至2013年10月28日完成并進行了初驗收；且工程檔案資料完整、齊全，至此，我公司已按施工合同的要求完成了約定的承包內容。
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幕墻工程竣工資料(全套)
簡介：幕墻工程竣工資料(全套)?，word格式，383頁。 目錄： 一 ?幕墻工程施工、技術管理資料 建筑幕墻工程概況 幕墻工程中標通知書 建筑幕墻、施工方案及審批 記錄 設計交底記錄、圖紙會審記錄 幕墻工程正常使用情況下物理耐用年限保證書
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電纜敷設竣工資料方案
高壓：新裝計量裝置及計量 CT 各一套。 土建站：由 1#土建站-2#土建站新放 ZRRYJLV22-3*240(450M*2),新設 150mm 涂塑鋼管 20M*2。新建 S11-1600KVA+800KVA 高壓電機/10KV 土建變
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公路竣工資料整理辦法
結合實際情況，現對編制竣工資料圖表作如下要求，各項目部須嚴格按交通部規定認真編制及整理，務使工程各項內業資料反映實際，滿足優良工程的要求-- 綜合文件： 綜合文件由竣工驗收文件、工程總結、征地拆遷資料、上級批準文件及有關指示、建設項目承發包
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橋梁加固竣工資料
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