本標(biāo)段根據(jù)不同情況,對(duì)于路基路面排水,主要有以下幾種形式:(1) 挖方路段設(shè)臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝,溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑。(2) 填方路段在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)臵 100cm*100cm梯形邊溝,內(nèi)側(cè)溝壁坡率1
工程概況,組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及質(zhì)檢體系,開(kāi)工準(zhǔn)備,施工技術(shù)方案,施工進(jìn)度計(jì)劃,質(zhì)量保證體系及措施
1 土方開(kāi)挖前,應(yīng)根據(jù)施工方案的要求,將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除和處理完畢。 2場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)(樁)、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線(xiàn)尺寸,必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格;并辦完預(yù)檢手續(xù)。 3夜間施工時(shí),應(yīng)有足夠的照明設(shè)施;在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志,并要合理安排開(kāi)
我標(biāo)段共有矩形邊溝5745米,均設(shè)在五十鋪大街左右側(cè),結(jié)構(gòu)形式為寬60cm*高120cm混凝土現(xiàn)澆,其中溝身混凝土強(qiáng)度為C20(總方量2832m3),蓋板混凝土強(qiáng)度為C25(總方量671m3)。
本施工段路線(xiàn)地形復(fù)雜,系山嶺重丘區(qū)高速公路,路基主線(xiàn)整體式路基寬32.0m,六車(chē)道,中央分隔帶2.5m,路肩0.75m;分離式路基寬16.5m。設(shè)計(jì)荷載汽-20,掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關(guān)鍵,另外由于填挖高度較大
上末北村位于大理市大理鎮(zhèn),東鄰下關(guān)鎮(zhèn)大莊村,南鄰下關(guān)鎮(zhèn)劉官?gòu)S村,西靠蒼山,北鄰大理鎮(zhèn)陽(yáng)和村,該村落大概有400戶(hù)左右,村內(nèi)現(xiàn)狀局部無(wú)雨污水收集管道及電力電訊管道,為解決村內(nèi)雨污水排放問(wèn)題,新建巷道內(nèi)雨污水管道及相關(guān)市政管線(xiàn)。其涉及工程量為,
本工程平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí),溝底縱坡應(yīng)與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接,不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生,曲線(xiàn)外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深,其增加值等于超高值。
本工程為保證棄碴場(chǎng)排水順暢,在棄渣場(chǎng)頂部?jī)蓚?cè)設(shè)截水溝,基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè),截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫,縫寬1cm,封內(nèi)填塞瀝青麻絲,采用C15素混凝土結(jié)構(gòu)。
組織相應(yīng)的材料、配套施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng),并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn);砂漿配合比使用擋土墻砂漿配合比,兩者均為M7.5號(hào)砂漿。
施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)隧道地形、地貌、地質(zhì)情況、各里程標(biāo)高等。應(yīng)逐一排除崩坍、落石等安全隱患。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質(zhì)體,應(yīng)清除干凈;對(duì)塹頂易松動(dòng)的落石、塊石或危巖必須全部清除干凈,對(duì)難以清除者應(yīng)采取加固措施。
安邵高速公路TJ3標(biāo)源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮(zhèn)源頭沖村境內(nèi),為雙洞單向交通隧道,左洞全長(zhǎng)428m,起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,隧道高程240.98~252.69;右洞全長(zhǎng)430m,起訖里程為YK157+750~
新建梅州至潮汕鐵路先行開(kāi)工段DK67+500~DK75+100段橋梁共計(jì)4座,涵洞1座;橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線(xiàn)路長(zhǎng)度33.6%;新建隧道2座,合計(jì)長(zhǎng)度3.952km,占線(xiàn)路全長(zhǎng)52%;正線(xiàn)路基長(zhǎng)度1.093km,占線(xiàn)路全長(zhǎng)14.
南罕隧道為分離式長(zhǎng)隧道,左幅起點(diǎn)里程ZK1+810,終點(diǎn)里程ZK4+220,全長(zhǎng)2410m;右幅起點(diǎn)里程K1+750,終點(diǎn)里程K4+215,全長(zhǎng)2465m,總計(jì)4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
長(zhǎng)田隧道為分離式隧道,左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605~ZK127+058,長(zhǎng)453m,其中,進(jìn)口明洞長(zhǎng)18m,出口明洞長(zhǎng)16m,Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)133m,Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)87m,Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)233m;右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624~K127+060
本工程為xx縣xx園東側(cè)附屬排水溝工程,排洪明渠總長(zhǎng)380m,箱涵總長(zhǎng)233.753m,涵洞內(nèi)空凈高2.2m,凈寬2.2m,箱涵置于回填土上,箱涵進(jìn)口段設(shè)置消力池兼沉砂凼,并設(shè)攔污柵,箱涵出口段平順連接下游。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村,出口位于XX灣XX村附近。隧道進(jìn)口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335,全長(zhǎng)1344m。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù),重視初期支護(hù)防水,以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主,以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn),
本文檔為石板尾隧道防排水施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
碧峰寺隧道起止里程:DK051+761~DK060+195.27段,隧道全長(zhǎng)8434.27km,隧道最大埋深約232米,隧道洞身最淺埋深約28米,道路連接,交通較便利。 碧峰寺隧道進(jìn)口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村,進(jìn)口工區(qū)管段起止里程:D
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520~DK354+846,全長(zhǎng)326m,明暗洞分界里程分別為:DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)(進(jìn)口L=18m,出口
某隧道全長(zhǎng)917米,進(jìn)口(海子山端)樁號(hào)為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號(hào)為K314+022。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí),隧道計(jì)算行車(chē)速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類(lèi)別為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)兩種圍巖,其中Ⅱ類(lèi)圍巖202米,占22%,Ⅲ類(lèi)圍巖71
葉坪隧道起始里程DK130+805,終止里程為DK134+390,全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線(xiàn)雙線(xiàn)鐵路隧道,隧道內(nèi)線(xiàn)間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線(xiàn)地段,隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,隧道最大
內(nèi)容簡(jiǎn)介 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 (1)測(cè)量放樣,根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谠孛鏈?zhǔn)確放出截水溝的縱向軸線(xiàn),并在施工范圍之外作好護(hù)樁,以便隨時(shí)進(jìn)行校檢,放出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)的準(zhǔn)確位置,檢測(cè)原地面標(biāo)高后確定溝槽的開(kāi)挖深度。…………………… 2、溝槽開(kāi)
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車(chē),凈空5.0m,凈寬9.5m,其中,隧道起訖樁號(hào)為K20+902~K21+352,全長(zhǎng)450米,Ⅲ級(jí)圍巖127m,Ⅳ級(jí)圍巖258m,Ⅴ級(jí)圍巖55m,明洞10m; 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車(chē),凈空
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),地形起伏較大。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長(zhǎng)39
新建梅州至潮汕鐵路先行開(kāi)工段DK67+500~DK75+100段橋梁共計(jì)4座,涵洞1座;橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線(xiàn)路長(zhǎng)度33.6%;新建隧道2座,合計(jì)長(zhǎng)度3.952km,占線(xiàn)路全長(zhǎng)52%;正線(xiàn)路基長(zhǎng)度1.093km,占線(xiàn)路全長(zhǎng)14.
本分項(xiàng)工程為路基防護(hù)、漿砌片石及排水工程施工,范圍是K11+966.748~K17+003.879,道路全長(zhǎng)3760米。漿砌片石排水溝樁號(hào)為沿大樁號(hào)區(qū)間左側(cè)K15+050~K15+400,右側(cè)K15+050~K15+410,反壓護(hù)道樁號(hào)為K
為保證棄碴場(chǎng)排水順暢,在棄渣場(chǎng)頂部?jī)蓚?cè)設(shè)截水溝,基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè),截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫,縫寬1cm,封內(nèi)填塞瀝青麻絲,采用C15素混凝土結(jié)構(gòu)。
本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo),全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊,word形式僅供參考,請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整,內(nèi)容詳見(jiàn)目錄。
本工程施工地點(diǎn)位于廠(chǎng)西出口停車(chē)區(qū)域,有兩段排水溝需要改造重建,其中一段排水溝(1200mm寬)需在原有的路線(xiàn)重建長(zhǎng)120米;新建排水溝(1000mm寬)一段長(zhǎng)54米。具體施工位置根據(jù)甲方的要求施工及設(shè)計(jì)工作聯(lián)系單設(shè)計(jì)圖(單號(hào):L-10C6Q
某路北段(接環(huán)市北路)水溝工程,位于d城江北某與環(huán)市北路(運(yùn)興批發(fā)市場(chǎng)南面)之間,工程造價(jià)約75萬(wàn)元,合同期為60天。
XX隧道出口XX225+140~XX225+215段隧道暗洞洞頂?shù)乇頊\埋,且拱頂位于較厚土層中,為了確保施工安全,此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固,加固范圍為隧道中線(xiàn)左右側(cè)各16.8m,加固深度為洞身開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外嵌入W2基巖下0
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全長(zhǎng)955m;右洞YK45+150~YK46+202,全長(zhǎng)1052m。其中1#隧道左、右線(xiàn)明洞襯砌37m,暗洞襯砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
采用“防、排、堵、截結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則;對(duì)于隧道穿過(guò)斷裂破碎帶段,預(yù)計(jì)地下水較大,當(dāng)采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時(shí),根據(jù)實(shí)際情況采用“以堵為主,限量排放”的原則,達(dá)到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。
隧址場(chǎng)區(qū)屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,植被發(fā)育,地面最大標(biāo)高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側(cè)60m外為長(zhǎng)坑水庫(kù),溢洪道標(biāo)高36.7m,比隧道標(biāo)高底12~18m。
作業(yè)面DK193+801處發(fā)生突泥、突水。突泥涌至DK193+723處,突水涌至DK193+656處,最大水深1m左右。洞頂正上方DK193+789~DK193+831處地表形成一個(gè)41.8m(長(zhǎng))×33.26m(寬)×15m(深)的陷坑,
某隧道進(jìn)出口洞外均設(shè)置截水溝,采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu),斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形,每延米工程量為漿砌石0.8m3/m;開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(zhǎng)123.00m,計(jì)漿砌片石 98.5 m3;開(kāi)挖土石方210.00
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,全長(zhǎng)932米。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型、Ⅴ級(jí)深埋Ⅰ型、Ⅳ級(jí)圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對(duì)圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開(kāi)挖進(jìn)洞,Ⅴ級(jí)淺埋Ⅲ型、Ⅴ級(jí)
(一)、隧道設(shè)計(jì)概況 1、隧道設(shè)計(jì)車(chē)速 隧道幾何線(xiàn)形與凈空按40km/h設(shè)計(jì)。 2、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定; (1)、建筑限界基本寬度 行車(chē)道W-2×3.75m; 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L-0.
隧道洞口排水溝施工方案
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