高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺(jué)條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
我國(guó)的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)90年代開(kāi)始的,1997年以后,我國(guó)進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營(yíng),如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)
本資料為:某高速公路安全施工手冊(cè),共40頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
為了嚴(yán)格規(guī)范本項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件,進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,提高本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,確保職工的安全和健康,創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,特制定本項(xiàng)目的安全管理目標(biāo):
本資料為高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理培訓(xùn)材料,共76頁(yè)。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,覆蓋整個(gè)工作區(qū);⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(hào)(頻閃燈),標(biāo)志須具有反光功能;⑶專人看護(hù)照明設(shè)施。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500~K106+877.12,主線總長(zhǎng)度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
一、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過(guò)程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要,按組進(jìn)行設(shè) 置,重復(fù)使用。 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。
施工管理細(xì)節(jié)決定建筑工程的質(zhì)量,各種資料,深溪溝水電站:安全設(shè)施防護(hù)整治工程、新建武警營(yíng)地工程零星整治及綠化、派出所綠化工程、水毀恢復(fù)工程、綠化水毀恢復(fù)工程、110kv變電站及現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)取水及水處理工程、泄洪洞出口門(mén)頭整治及值班房工程、溝內(nèi)
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長(zhǎng)1.81km,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約131.78萬(wàn)m3、路基填方約10.94萬(wàn)立方米。
近年來(lái),隨著人們生活水平的提高,園林綠化成為熱門(mén),綠化事業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展趨勢(shì)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國(guó)高速公路總體上實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速和有序的發(fā)展,有力地促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,但它在帶來(lái)高效、快捷、方便的同時(shí),也不可避免地帶來(lái)了交通擁擠、事故損害等諸多安全問(wèn)題。因此開(kāi)展高速公路安全管理對(duì)策的研究日趨重要。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500~K106+877.12,主線總長(zhǎng)度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
為做到文明施工、安全生產(chǎn),各單位要設(shè)專門(mén)安全組織機(jī)構(gòu),項(xiàng)目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),是項(xiàng)目施工安全第一責(zé)任人,其它部門(mén)及人員積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置。
、適用范圍 本預(yù)案適用于項(xiàng)目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過(guò) 程。 五、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長(zhǎng)1.81km,主要工程 3 內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約 13
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁(yè))。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,同時(shí)職工工作在生產(chǎn)一線,對(duì)安全生產(chǎn)的問(wèn)題和事故隱患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。職工可以通過(guò)職工大會(huì)、職工代表大會(huì)等方式,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,共37頁(yè)。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應(yīng)急職責(zé),識(shí)別緊急需求,降低和減少企業(yè)損失,有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害,預(yù)防隧道透水、涌水、坍方冒頂、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
xx至xx高速公路土建xx段(XX標(biāo))大體為由西北向東南走向,起訖樁號(hào)為xx66+500至xx78+700,全長(zhǎng)12.2公里。 我項(xiàng)目起點(diǎn)位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線,向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路,設(shè)置xxxx互通立交與之
為了進(jìn)一步提高高速公路的管理水平,全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理,確保本項(xiàng)目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),打造精品工程,根據(jù)國(guó)家、交通運(yùn)輸部及我省有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際,特制定精細(xì)化施工管理指南。
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號(hào):K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長(zhǎng)4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號(hào) 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ),墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
1.1、綜合預(yù)案是根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn),對(duì)照施工組織設(shè)計(jì),分析施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生的一般安全性問(wèn)題,編制針對(duì)性強(qiáng),可操作的安全技術(shù)防護(hù)措施。 1.2、 專項(xiàng)預(yù)案是針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)方案,應(yīng)包含危險(xiǎn)源分析、安全設(shè)置布
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,水利工程施工也越來(lái)越多,但是當(dāng)前水利工程的質(zhì)量存著一定的問(wèn)題,造成了工程的安全隱患,本文主要對(duì)影響水利工程施工質(zhì)量的原因進(jìn)行分析,并提出了一些合理化建議,希望能為我國(guó)水利工程的發(fā)展提供一些思考。
高速公路從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)行管理涉及到各種各樣的數(shù)據(jù),而傳統(tǒng)的公路工程進(jìn)度是以圖表、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)表的形式呈現(xiàn)的,難以與工程的具體位置及樁號(hào)建立直觀的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計(jì)劃、設(shè)計(jì)、進(jìn)度等各個(gè)方面提供可視化的、形象化的工程建設(shè)管理,同時(shí)
為進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)化、規(guī)模化、粗細(xì)化,結(jié)合騰隴高速公路工程建設(shè)實(shí)際情況,制定本管理辦法。
柞水到小河高速公路是西部開(kāi)發(fā)省際通道阿榮旗至北海線陜西境內(nèi)重要組成部分。中鐵二十局集團(tuán)柞小高速公路項(xiàng)目部承建的第二十四合同段,全長(zhǎng)3.95KM。本合同段地屬秦嶺南側(cè),地形順乾佑河,大體分為六級(jí)剝蝕面或夷平面,構(gòu)成縱向階梯地形,構(gòu)造形跡十分復(fù)
xxxxx 集團(tuán)承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx
BJ-B合同段B7分部,為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分,路線在溫江境內(nèi)以路堤方式沿東北方向前行,跨越江安河后進(jìn)入郫縣境內(nèi),以高架方式沿友愛(ài)鎮(zhèn)東側(cè)布,持續(xù)跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案,共8頁(yè)。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽(yáng)市境內(nèi),項(xiàng)目起于邵陽(yáng)市城步縣西巖鎮(zhèn),連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽(yáng)市綏寧縣樂(lè)安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
xx至xx高速公路土建xx段(XX標(biāo))大體為由西北向東南走向,起訖樁號(hào)為xx66+500至xx78+700,全長(zhǎng)12.2公里。 我項(xiàng)目起點(diǎn)位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線,向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路,設(shè)置xxxx互通立交與之
凡從事湖北省十房高速公路建設(shè)工程活動(dòng)(包括各合同段的主體工程、附屬工程、臨時(shí)工程以及相關(guān)的貨物器材儲(chǔ)運(yùn)和裝卸、勘測(cè)作業(yè)、監(jiān)理作業(yè)等)的單位、個(gè)人應(yīng)遵守本辦法。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
工程概況:本項(xiàng)目起點(diǎn)******全線的監(jiān)控、收費(fèi)、通信設(shè)施(包括隧道),以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造。本項(xiàng)目全線共設(shè)置互通立交六座,分別為處設(shè)置一處下德主線收費(fèi)站,并設(shè)置了1個(gè)無(wú)人通信站,由馬尾分中心統(tǒng)一管理。
高速公路施工安全管理論文
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