隧道防排水技術(shù)交底設(shè)計(jì)

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工

三維排水柔性生態(tài)邊坡技術(shù)交底

三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋、綠霸三維排水聯(lián)結(jié)扣、綠霸扎口帶。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 對(duì)邊坡測(cè)量放線，檢查坡腳基礎(chǔ)狀況：基礎(chǔ)承載力要求不應(yīng)低于140KPa，對(duì)不滿足地基承載力要求的應(yīng)進(jìn)行碎石

滬昆客運(yùn)專線隧道防排水技術(shù)交底

隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“防、堵、截、排相結(jié)合，因地制宜、綜合治理、保護(hù)環(huán)境”的原則，采取切實(shí)可靠的措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護(hù)小導(dǎo)管和管棚、初期支護(hù)噴射混凝土、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體，以防水層防水、

邊坡防護(hù)技術(shù)交底（word格式）

本工程為二級(jí)放坡，一級(jí)坡水平長(zhǎng)度為3000mm、高度2000mm，一、二級(jí)坡交接的平臺(tái)長(zhǎng)度為3000mm,平臺(tái)混凝土底標(biāo)高為 1.200，二級(jí)坡水平長(zhǎng)度為6.5000mm、高度5000mm；本次施工的是一級(jí)坡斜面和一、二級(jí)坡交接的平臺(tái)。 混

邊坡支護(hù)技術(shù)交底隨機(jī)錨桿

根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，開挖過程中若遇軟弱夾層或坡率陡于設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加設(shè)隨機(jī)錨桿，錨桿采用φ28鋼筋，L=4.5m，縱、豎向間距≤1.5m，梅花型布置。打設(shè)采用沖擊錘或土釘機(jī)將錨桿按設(shè)計(jì)角度（如下圖所示）及位置對(duì)正，將錨桿擊打入土體至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。

邊坡噴錨技術(shù)交底記錄（模板）

擬建場(chǎng)地平均標(biāo)高為776.50m，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，基槽開挖深度將近6m，邊坡支護(hù)采用錨噴與深層攪拌水泥樁相結(jié)合的方式進(jìn)行，采用水泥攪拌樁有效阻止基坑外地下水滲入基坑，既作為止水帷幕使用又改良基坑邊坡土體，保證了基坑邊坡及周邊建筑物的安全。

邊坡支護(hù)施工技術(shù)交底

本技術(shù)交底的主要任務(wù)是按照本交底和相關(guān)規(guī)范的要求，進(jìn)行邊坡支護(hù)施工，包括開挖工作面，修整邊坡，安設(shè)土釘(包括鉆孔、插鋼筋、注漿)，綁扎鋼筋網(wǎng)、加強(qiáng)筋，噴射第一層砼，噴射第二層砼，設(shè)置護(hù)頂，設(shè)排水設(shè)施等，在施工過程中，確保施工質(zhì)量和安全。

排水板打設(shè)技術(shù)交底（模板）

本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設(shè)工程。軟基處理二期采用排水板+強(qiáng)夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓及堆載預(yù)壓的施工工藝，處理面積90976平方米。

路基邊坡栽植紫穗槐技術(shù)交底

紫穗槐苗木要求：地徑在0.4cm以上的一年生裸根苗木，同一地塊必須栽植同一個(gè)級(jí)別的苗木。二、紫穗槐栽植要求：1、栽植順序：從路肩到坡腳全面栽植。

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備，操作工藝，施工中注意事項(xiàng)

某給排水安裝技術(shù)交底記錄

施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動(dòng)水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。

隧道防排水施工質(zhì)量控制方案（技術(shù)交底）

中鐵二局成渝客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)項(xiàng)目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座，其中長(zhǎng)隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對(duì)較

某鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。

水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底

水暖-鑄鐵排水管技術(shù)交底A/W型鑄鐵排水管道安裝 技術(shù)交底-鑄鐵排水管道安裝

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)。 內(nèi)容詳盡，可供參考。

地下室防滲漏技術(shù)交底

正負(fù)零以下迎水面外墻必須采用止水螺桿，止水螺桿的止水片不小于40*40mm，采用雙面焊接。止水螺桿必須送樣經(jīng)甲方、監(jiān)理單位驗(yàn)收后方可使用。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)/

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳

土釘墻邊坡支護(hù)技術(shù)交底

土釘水平方向間距1.50m，垂直間距為1.50m。第一排土釘距離地表1.00m。共布置3排土釘。以梅花型布設(shè)。土釘長(zhǎng)度6.00~7.50m，土釘采用Φ18螺紋鋼筋。在地表下0.5m處安插長(zhǎng)0.8m的掛網(wǎng)鋼筋。第一、二排設(shè)置1Φ16橫拉筋。

土方開挖與邊坡支護(hù)安全技術(shù)交底

2.正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須帶安全帽，禁止穿拖鞋和光腳。在沒有防護(hù)設(shè)施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其它隔離設(shè)施。

路基邊坡防護(hù)柵欄技術(shù)交底

一、施工前期準(zhǔn)備： 柵欄為車站用鋼筋混凝土防護(hù)柵欄，景觀要求較高、地形較為平坦地段、地面坡度不宜超過3%，施工前應(yīng)平整場(chǎng)地。

地下室防滲漏的技術(shù)交底

檢查重點(diǎn)： 防水施工前止水螺桿未在剔鑿凹槽后根部切除； 未用砂漿封堵密實(shí)； 正負(fù)零以下迎水面外墻嚴(yán)禁使用套管。

某邊坡支護(hù)技術(shù)交底和安全交底

施工準(zhǔn)備 1.1 材料準(zhǔn)備：Φ20、Φ14、Φ8、Ф6鋼筋，32.5、42.5水泥，中砂，卵石，米石，MU10粘土磚，Φ50PVC管，Φ100木樁，砂包，腳手架鋼管，竹跳板等。 1.2 機(jī)具準(zhǔn)備：干作業(yè)鉆孔機(jī)，噴射機(jī)，注漿機(jī)，鋼筋切斷機(jī)，Φ

駐地邊坡防護(hù)技術(shù)交底.doc

建筑邊坡格構(gòu)梁技術(shù)交底記錄

本方案編排合理，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達(dá)流暢，可直接使用

凍土地區(qū)隧道防排水技術(shù)

凍土地區(qū)隧道防排水技術(shù)

高邊坡錨桿及方形抗滑樁防護(hù)及技術(shù)交底.

高邊坡錨桿及方形抗滑樁防護(hù)及技術(shù)交底，中鐵十八局集團(tuán)有限公司。

邊坡防護(hù)漿砌施工技術(shù)交底

石料等級(jí)應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。

某內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)設(shè)計(jì)

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。 其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水 技術(shù)

目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對(duì)防水板的損傷，并利于地下水的排泄。國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用于地基路基及邊

地下室防滲漏技術(shù)交底課件

檢查重點(diǎn)： 防水施工前止水螺桿未在剔鑿凹槽后根部切除； 未用砂漿封堵密實(shí)； 正負(fù)零以下迎水面外墻嚴(yán)禁使用套管

內(nèi)昆鐵路隧道項(xiàng)目結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)

結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳

內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)方案

局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排

道路及排水工程技術(shù)交底

按照測(cè)出的基礎(chǔ)邊線安裝平基側(cè)模板，模板內(nèi)外打撐釘牢，并在模板內(nèi)側(cè)彈線控制混凝土澆筑高度。

邊坡支護(hù)腳手架搭設(shè)安全技術(shù)交底

人員素質(zhì)要求 高處作業(yè)人員必須年滿18歲，兩眼視力均不低于1.0，無色盲，無聽覺障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性昏厥等疾病，無妨害登高架設(shè)作業(yè)的其他疾病和生理缺陷。 責(zé)任心強(qiáng)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，熟悉本作業(yè)的安全技術(shù)作操規(guī)程。嚴(yán)禁酒后作

邊坡支護(hù)工程安全技術(shù)交底

挖方施工必須先上后下的順序施工，先給邊坡支護(hù)施工班組挖出工作面，便于開挖第一級(jí)土方時(shí)支護(hù)班組穿插施工，能有效縮短工期。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡

某邊坡支護(hù)工程安全技術(shù)交底

1.邊坡支護(hù)工程中使用天然和人造纖維吊索、吊帶時(shí)，應(yīng)符合下列要求： (1)使用中受力時(shí)，嚴(yán)禁超過材料使用說明書規(guī)定的允許拉力。 (2)纖維吊索、吊帶應(yīng)由有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證。 (3)用纖維吊索捆綁鋼性物體時(shí)，應(yīng)用柔性物襯墊。

給排水安全技能技術(shù)總結(jié)交底

開挖溝槽要求位置準(zhǔn)確，深度符和規(guī)定要求，槽底平坦，坡度適宜。溝槽開挖完畢，確定檢查井、污水井位置。

施工技術(shù)交底記錄（給排水）

土建的預(yù)留、預(yù)埋、在基礎(chǔ)、地面、墻壁及屋面等處的電氣管路、接線盆、開關(guān)箱、木楔等應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸、配合土建作好預(yù)埋、預(yù)留工作。

建筑給水排水及采暖工程技術(shù)交底

工藝流程 （1）防雷引下線暗敷設(shè)： 調(diào)直扁鋼或圓鋼→搬運(yùn)→下端與接地體焊接→隨建筑物引上→隱檢 （2）避雷引下線明敷設(shè)： 調(diào)直扁鋼或圓鋼→搬運(yùn)→自上而下焊接連接→連接斷卡子與接地體 （3）變配電室接地干線敷設(shè)： 預(yù)留孔、埋設(shè)支持件→固定支持