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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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三臺頂隧道施工技術總結（PPT）
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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大跨度鋼拱橋施工技術研究
大跨度鋼拱橋施工技術研究，大跨度鋼析架拱橋基本結構行為分析方法，大跨度鋼桁架拱橋施工方法，大跨度鋼桁架拱橋施工控制
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大跨度箱涵橋頂推施工技術
箱涵采用淺埋頂推法施工, 全斷面分步開挖, 棚管盾構支護下土體按1∶1坡率開挖0.5 m, 預制框架頂進0.5m, 依次循環, 直至框架橋開挖完。開挖采用機械開挖, 人工修邊成型, 臨時支護采用棚管盾構超前支護,在棚管盾構的支護下隨挖隨頂進
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大跨度空心薄壁高墩施工技術
以陜西省禹閻高速公路芝川河特大橋為例，重點闡述大跨度空心薄壁高墩施工技術特點，介紹空心薄壁高墩線形控制方法及技術措施．鋼筋、混凝土的施工工藝及如何保證施工質量，并且分析所獲得的經濟效益。
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淺談大跨度梁、高支模的施工技術
介紹廈門sM商業城西區時代廣場工程，對該工程B區影劇院高度超、跨度超及大體積混凝土施工工藝特點進行闡述，為今后類似工程施工提供參考。
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考
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隧道施工技術、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
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某大跨度黃土隧道施工
內容簡介 1工程概況 某隧道位于讒(口)蘭(州)高速公路XXX合同段內，是該線最長的一座隧道。該隧道分上下行線，上行線長1455m，下行線長1422m，總計全長2877m。設計為單心圓斷面，I類圍巖開挖寬度13.2m，高度9.5m，面積10
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。
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大跨度鋼桁架拱橋施工技術研究
隨著社會進步和發展，開始不斷建設基礎設施，提高橋梁設施建設的數量，為人們出行提供了方便，本文主要分析了 幾種具備代表性鋼桁架拱橋，介紹了幾種大跨度鋼桁架拱橋施工技術。
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大跨度鋼結構管桁架施工技術
【摘要】模型試驗大廳及模型試驗大廳配套設施工程、建筑面積21616.59㎡、檐高22m、排架鋼管混凝土柱+倒置式大跨度屋面桁架結構；A、C區
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大跨度型鋼混凝土組合梁施工技術
結合具體工程特點，在分析不同結構形式特點下選取型鋼混凝土組合梁結構，并對其工藝原理和模板安裝與拆除、鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養護等一系列施工技術進行詳細的介紹，指出該技術具有質量和安全易保證、施工效益較高的優點，值得借鑒。
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大跨度廠房輕型鋼管屋架施工技術
結合具體工程實例，對大跨度廠房輕型鋼管屋架施工中的拱架成型、胎模制作、鋼材防銹、屋架吊裝等關鍵技術進行了介紹，重點探討了鋼管屋架制作要點，為類似工程提供了參考借鑒。
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大跨度高空連體結構支模施工技術
結合大跨度高空連體結構的具體工程實例，介紹貝雷架模板支撐的施工方案、工藝流程和操作要點，為同類工程提供借鑒。
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某體育館工程大跨度鋼梁吊裝施工技術
大跨度鋼結構吊裝施工技術，在建筑工程中應用較廣，技術日益成熟，施工的設備、工藝不斷改進，取得了較好的效果。平臺拼裝、整體滑移是一種切實可行的大跨度鋼梁吊裝方法。本文主要論述鋼梁的吊裝、樓面平臺拼裝和整體滑移施工技術。
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大跨度預應力梁后張法施工技術
介紹了跨度19.2m的預應力梁的后張法施工的準備工作及具體的施工方法，并對施工設備的名稱、型號及所需數量等做了詳細說明。
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大跨度混凝土疊合箱網梁樓蓋施工技術
濰坊市藝術中心的網梁樓蓋具有空間跨度大(最大達22．7 m×34．5 m)、異形多、承受荷栽大等特點，采用了新技術疊合箱網梁樓蓋。介紹其施工工藝和技術措施，與其它大跨度結構相比，具有自重輕、承載力高、施工操作簡單等優點。
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大跨度鋼—混凝土組合箱梁施工技術
上海長江隧橋工程105 m鋼一混凝土組合箱梁是目前國內最大的組合結構連續箱梁，采用梁場預制，大型浮吊海上長距離運輸、架設的先進施工技術。簡要介紹施工工藝流程及關鍵施工技術。
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。
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隧道斷層破碎帶施工技術
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
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隧道混凝土養護施工技術交底
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。
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大跨度隧道三臺階施工技術
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