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箱梁混凝土澆筑施工方案
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。
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現澆箱梁第二次澆筑施工方案
②第二次澆筑前 8、待強，安裝頂板、翼板鋼筋 9、安裝濕接縫鋼筋及封邊模板 10、澆筑頂板即部分肋板混凝土 11、待強，預應力張拉、管道壓注水泥漿 12、拆除支架。
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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混凝土澆筑振搗施工方案
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區，位于xx市xx路xx院內，工程結構為框架剪力墻結構，共18層，總建筑面積為42338.15平方米。現場采用商品混凝土進行澆筑，現場混凝土澆筑量大，質量要求高，困難多
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某主橋箱梁懸臂施工方案
主橋為(68＋3×120＋68) 預應力混凝土連續箱型梁橋。主橋設計為分離式上下行兩幅，每幅箱梁均為獨立的單箱單室直腹板斷面，箱梁頂寬12.4m，底寬6.5m，翼緣板懸臂長度2.95m、翼緣板厚度為30～65cm，腹板厚度55cm。箱梁頂橫
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混凝土澆筑專項施工方案
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3
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支架現澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15
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節段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節段預制拼裝箱梁，共計111跨，其中30m節段梁90跨，25m節段梁19跨，27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過渡節段G、梁端節段D，除梁端節段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
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某現澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西，
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現澆箱梁混凝土施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
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某混凝土澆筑專項施工方案
本工程為***,設計抗震設防烈度為7度，抗震設防類別為丙級，設計使用年限為50年.本工程共6個單體，總建筑面積46446。93㎡，墊層砼均為100mm厚C15砼。構造柱、圈梁、過梁、雨篷混凝土強度等級均為C25。
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東趙村橋箱梁施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。
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圖書館工程混凝土施工方案（分層澆筑）
工程規模 63587㎡ 。 建筑層數 地下1層，地上5層。 2 建筑層高 -1層5.7米，1層4.8米，2層4.5米，3、4層4.5米，5層5.1米 3 建筑高度 建筑主體高度23.40米 4 占地面積 13295㎡ 5 建筑耐火等級 本工
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濟徐高速某現澆箱梁掛籃施工方案（懸臂澆筑）
XX大橋是濟徐高速公路XX一合同段的重要組成部分，也是本標段的重點控制性工程之一。本橋位于主線K8+733.5處，起止樁號為K8+405.5～K9+016.5，全長656m。本橋位于R=6000 m的圓曲線上，縱面位于R=20000的豎曲線
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分層施工澆筑混凝土工程詳細施工方案
本工程分層施工澆筑上一層柱時，柱、GZ馬牙搓內要澆水濕潤、底部應填以5-10cm厚水泥砂漿一層，其成分與澆筑砼內砂漿成分相同。以免底部產生蜂窩現象。柱砼應分層振搗，使用插入式振搗器時，每層厚度不大于50cm，振搗棒不得碰撞預埋筋。
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高嶺大橋箱梁跨線施工方案
高嶺大橋跨京臺高速現澆箱梁 碗扣滿堂支架及貝雷梁支架法）施工方案，跨京臺高速變高度預應力砼連續箱梁，左、右幅均采用單箱三室斜腹板預應力砼連續梁結構，支點梁高3m，跨中梁高1.8m；頂板厚度由支點附近厚55cm漸變至跨中處的25cm厚，底板由
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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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某天橋現澆箱梁施工方案
工程概況天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m ；下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼；橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼；梁體為C30砼。
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【上海】砼澆筑專項施工方案
海美能達光學儀器有限公司二期廠房工程即將進入鋼筋混凝土澆筑階段。五月三日，按照施工進度計劃，開始了機械挖土、整平、基槽打墊層等工作。到目前為止，基礎樁承臺，基梁的鋼筋綁扎基本完成，在進入澆筑混凝土之前編制本方案，作為“基礎施工方案”的進一步
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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現澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。
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張莊大橋連續箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設計線處），共4聯，上部均采用
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互通立交現澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯絡線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區地形，立交區上層為2～12.6米的礫石土、卵石土等，結構中密，局部表層有較薄層的人工填土。其下為強風化千枚巖，強分化千枚巖容許承載力120
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預