現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案

本項(xiàng)目位于XX高淳東段，全長(zhǎng)約34km。路線起點(diǎn)為XX與XX交界的河定橋西側(cè)，終點(diǎn)位于花奔大橋東側(cè)約470m處。本項(xiàng)目全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度100km/h。QL-1標(biāo)段為XX河橋，橋長(zhǎng)517m，全橋共5聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30

橋梁主橋箱梁施工安全專項(xiàng)方案

XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設(shè)計(jì)洪水位75.24m，規(guī)劃通航等級(jí)Ⅴ（3）級(jí)，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96，終

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。

橋梁主橋 箱梁施工安全專項(xiàng)方案

橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96，終止樁號(hào):K1406+756.751)和緩和曲線(起始樁號(hào):K1406+756.751，終止樁號(hào):K1406+896.505，參數(shù)A:315，右偏)上，縱斷面位于R=9401.212m

通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號(hào)為K42+024.3，跨越XX航道等級(jí)為Ⅴ級(jí)，規(guī)劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(zhǎng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)

某鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

XXXXX工程箱梁模板安全專項(xiàng)施工方案

希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設(shè)北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線、xx線、既有動(dòng)車所動(dòng)走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線全長(zhǎng)約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案.pdf

現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長(zhǎng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案（中交)

XX穿山至XX公路第4合同段里程樁號(hào)為K14+360～K19+880、YK19+887.651，全長(zhǎng)5.529公里。位于XX市北侖區(qū)，途徑洪溪村、上傅村、蔣吳村、陳華浦村、書院村。共設(shè)置大橋2700.4米/6座（楊家埭大橋、照山崗大橋、霞浦

滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案

xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長(zhǎng)18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路

現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專項(xiàng)安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m；上方高度為5m～15m時(shí)，不得小于4m

[江蘇]通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號(hào)為K42+024.3，跨越XX航道等級(jí)為Ⅴ級(jí)，規(guī)劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(zhǎng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長(zhǎng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)保障資金來源于當(dāng)期計(jì)劃量收入和業(yè)務(wù)收入，安全投入比率以不低于當(dāng)年產(chǎn)值的0.6％為限，安全投入應(yīng)能充分保證安全生產(chǎn)需要；每次計(jì)量收入到帳后，按比例預(yù)留一定的安全保障金，以備安全設(shè)備，儀器等日常的維修，安全教育培訓(xùn)及必要的安全防

小箱梁及T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km。

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案.doc

橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項(xiàng)施工方案

結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟(jì)性、方便施工等因素，嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注

高架橋項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處，為新建橋梁，按左右線雙幅設(shè)計(jì)，在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK125+294.21-ZK125+859.79，橋梁全長(zhǎng)565.58m，現(xiàn)澆段為（30+40+30）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)

104國(guó)道某變截面現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道，全長(zhǎng)4.101km，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m，xx

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項(xiàng)施工方案(定稿)

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

某主橋連續(xù)箱梁懸臂掛藍(lán)施工與安全技術(shù)專項(xiàng)方案

XXXXXX大橋主橋上部構(gòu)造為45+70+45m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。分左右幅兩座獨(dú)立橋梁，單幅箱梁縱向中線邊支點(diǎn)處及中跨跨中梁高2m，中支點(diǎn)梁高4m，箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線變化。橋面設(shè)置2%的單向橫坡，左右對(duì)稱

預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項(xiàng)安全方案

為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和《 省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁

跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)方案

跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)方案，對(duì)國(guó)道現(xiàn)澆支架搭設(shè)及布置，安全防護(hù)施工進(jìn)行詳細(xì)說明。

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號(hào)為XX28+905.5～XX29+442，橋長(zhǎng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

104國(guó)道某變截面現(xiàn)澆箱梁安全 專項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道，全長(zhǎng)4.101km，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m，xx

成都地鐵3號(hào)線預(yù)制箱梁運(yùn)架安全專項(xiàng)施工方案修改

本標(biāo)段為成都地鐵3號(hào)線二三期工程土建8標(biāo)，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000，全長(zhǎng)5975m,其中車站全長(zhǎng)360m，明挖區(qū)間段全長(zhǎng)885m，路基段全長(zhǎng)149.96m，橋梁全長(zhǎng)4580.84m,包含3個(gè)高架車站、4

徐明高速公路LJ02標(biāo)現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

徐明高速公路XMLJ02合同段（K16+800-- K30+705）共有1座匝道橋及4座車行天橋，本方案以AK0+760.145匝道橋現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行計(jì)算編制，其余K20+182.808、K21+510、K28+190、K30+355車行天橋按

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項(xiàng)方案

xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案，工程概況，主要施工工藝及方法，施工安全控制

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項(xiàng)施工方案

xxx橋中心樁號(hào)為NK1+480，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設(shè)計(jì)，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設(shè)計(jì)，橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上，平面位于半徑200米的圓曲線及

預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項(xiàng)施工方案匯報(bào)（共38頁(yè)）

1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計(jì)劃安排及準(zhǔn)備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案

大廣高速公路某標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長(zhǎng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案（附圖）

本項(xiàng)目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）、盛世國(guó)際、

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項(xiàng)施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

主線橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

本標(biāo)段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺(tái)主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，上座承臺(tái)，承臺(tái)上為橋臺(tái)或墩柱上接蓋梁

主線橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全方案

本標(biāo)段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺(tái)主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁

香山路橋箱梁架設(shè)施工專項(xiàng)安全方案.

為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂香山路橋箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案。