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箱梁混凝土澆筑施工方案
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。
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現澆箱梁混凝土施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
內容簡介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
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現澆箱梁混凝土 施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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現澆混凝土箱梁張拉施工方案
由我項目部承建的跨 麻漢聯絡線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續梁位于半徑R=4500m的圓曲線上，里程區間YDK332+737.05YDK332+914.55，設計為懸臂灌注施工單線連續梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變
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海南某預應力混凝土簡支箱梁橋墩施工方案
XX大道起自G225國道，由西向東延伸，上跨海南西環鐵路，終點至海南西線高速公路，與高速公路交叉處設置互通立交。道路全長約5.5km，為城市主干道Ⅰ級標準，紅線寬40m。 本標段為跨西環鐵路橋工程，與西環鐵路交叉里程為K260+131=公路
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某大橋預應力混凝土連續箱梁施工組織方案
某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁，橋梁設計總長1146.2m，橋寬為26m，分左右兩幅，其中主橋長260m，采用懸澆預應力混凝土連續梁結構，單幅為單箱單室箱形截面，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m，橋梁平面位于R＝5
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預制混凝土節段箱梁拼裝架設施工方案
預制節段梁由專業隊伍在梁場生產供應,箱梁架設擬從本標段的起點墩和終點墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機現場膠接拼裝、整孔架設。對于起始的第1跨及第2跨節段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機下方,然后由架橋機
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斜拉橋預應力混凝土現澆箱梁施工方案
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋，向南跨XX灣，接規劃XX路，全長3.66Km，市政I級主干道，路幅寬40m。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）。本標段包括XX大橋主橋長345m，南引橋長602.5m，
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滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案
xx市xx快速路北段工程東起工業園區xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區，跨過xx高速公路，向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路
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鋼筋混凝土預應力箱梁施工方案
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成，兩幅橋間距0.5米，單幅橋梁寬12米，橋面兩側均設置0.5米墻式防撞護欄。上部結構采用為3×20m裝配式預應力砼組合箱梁，下部構造為雙柱式墩、樁基礎、橋臺為肋板臺、樁基礎。
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預應力混凝土現澆箱梁滿堂支架施工方案
本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯，分別是XX分離式立交橋右幅三聯，第一聯為0~3跨（3*30m），第二聯為3~7跨（4*30m），第三聯為7~10跨（3*30m）；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 橋面寬度：XX分離
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35M預制混凝土箱梁架設施工方案
番禺11號公路跨線橋為廣州東二環珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯：第一聯4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,
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某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案
某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案，東南半環海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋為上下行分離式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結構形式為3跨55m等截面預應力連續箱梁
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預應力混凝土現澆箱梁滿堂支架 施工方案
本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯，分別是XX分離式立交橋右幅三聯，第一聯為0~3跨（3*30m），第二聯為3~7跨（4*30m），第三聯為7~10跨（3*30m）；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 橋面寬度：XX分離
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32m預應力混凝土簡支箱梁支架詳細施工方案
截面類型為單箱單室，梁端頂板、腹板局部向內側加厚，底板分別向內、外側加厚。橋面寬度：擋砟墻內側凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。梁長32.6m，計算跨度為31.1m，跨中截面中心
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減少預制箱梁腹板混凝土表面氣泡改施工方案
本課題研究對象為K7+775牛耳膀1號小橋和K8+560牛耳膀2號小橋的預制箱梁，共有13m預應力簡支箱梁28榀。其中邊梁8榀，中梁20榀。中梁底寬80cm，頂寬124cm，高85cm；邊梁底寬80cm，頂寬147cm，高85cm。在箱梁的
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預應力鋼筋混凝土箱梁施工設計方案
本工程采用鋼模板時，安裝時按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位，再用鐵絲、鐵釘、銷釘或卡子等方式將其固定，然后粘貼彈性止漿材料并進行下一塊模板安裝。
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【杭州】某上部預應力混凝土連續箱梁橋施工方案
本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁，上部結構為預應力混凝土連續箱梁，下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長86.12m，橋面全寬30～35m。橋梁外輪廓為波浪形，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。
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預應力混凝土簡支箱梁支架法澆筑施工專項方案
本施工方案包括：編制依據、32m簡支箱梁設計概況、32m簡支箱梁支架法澆筑施工方案、箱梁支架法施工安全保證措施、環保、水保措施、文明施工措施。
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某大橋預應力混凝土變截面連續箱梁施工方案
大橋的預應力砼變截面連續箱梁設計采用分段懸澆方案施工，根據“兩側對稱同步，均衡澆筑”的原則及現場的工程地質、設備條件，本橋施工方案為：0#節段和8′#節段采用貝雷支架現澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑，其余邊、中跨節段按設計采用掛藍懸
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步行橋工程現澆鋼筋混凝土箱梁施工方案
工程位于青田縣鶴城鎮太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m，橋寬10m，主橋為四跨連續箱梁，跨度布置為
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混凝土現澆箱梁滿堂紅支架施工方案(附計算書)
主線橋XXX聯共三跨，其中中間一跨由于跨越環路故采用大跨布置，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現澆預應力砼連續箱梁。主梁跨徑由于超過30m故設置跨中橫隔板。主梁預應力鋼絞線主要布置在腹板內，局部布置在頂底板，主線橋橫梁設置橫
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預應力鋼筋混凝土箱梁施工組織設計方案
本工程采用鋼模板時，安裝時按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位，再用鐵絲、鐵釘、銷釘或卡子等方式將其固定，然后粘貼彈性止漿材料并進行下一塊模板安裝。
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某32m預應力混凝土簡支箱梁支架法施工方案
根據總體實施性施工組織設計及我管區實際情況，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后，對箱梁范圍內的支架基礎進行處理，搭設支架、安裝模板后對支架進行預壓，然后進行
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[廣東]混凝土簡支箱梁預制工廠化專項施工方案（65頁）
工程簡介 xx位于xx市區東江西岸，是聯系xx市高新區、桂山大道的一條景觀大道，也是xx市重要的迎賓大道。 該道路大體呈南北走向，起點位于已建成的科技三路，起點樁號K0+000，途徑白田新村、風光村等村莊，終點與已建成的濱江大道一期銜接，終
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[杭州]現澆預應力混凝土連續箱梁支模架施工方案
XX區東入城口環境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最
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淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質量控制方案
東南半環海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋為上下行分離式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結構形式為3跨55m等截面預應力連續箱梁，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米，頂板厚30cm，底板厚25～60cm ，腹板
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互通立交現澆箱梁施工方案（混凝土灌注 碗扣式支架）
根據以往的施工經驗和采用新技術新工藝的要求，現澆箱梁采用碗扣式鋼管支架，碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整，并能做曲線布置，裝卸速度比十字扣件快五倍以上，勞動強度降低，接頭具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭力學性能，比扣件式腳手架結構強度提高0.5
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混凝土現澆箱梁滿堂紅支架施工方案 (附計算書)
主線橋XXX聯共三跨，其中中間一跨由于跨越環路故采用大跨布置，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現澆預應力砼連續箱梁。主梁跨徑由于超過30m故設置跨中橫隔板。主梁預應力鋼絞線主要布置在腹板內，局部布置在頂底板，主線橋橫梁設置橫
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現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案
現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案，工程概況，主要施工工藝及方法，施工安全控制
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淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質量的控制方案書
文章主要從配合比、熱工計算、混凝土的澆筑及養護等幾個方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。東南半環海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋為上下行分離式立交橋，分為A線、B線。大橋的主橋段為跨河橋，其結構形式為3跨55m等截面
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大型水庫淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質量的控制方案
為了便于控制混凝土質量，必須對配合比進行了冬季施工熱工計算。現場對砂、石進行含水量的測試，獲得平均值：Ps=5%，Pg=0%，需要對原配合比進行調整。調整后的配合比如下
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[杭州]現澆預應力混凝土連續箱梁支模架 施工方案
XX區東入城口環境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最
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后張法先簡支后連續預應力混凝土箱梁架設施工方案
K0+695XX大橋全長96m，全橋共3跨：3*30m，上部結構采用預應力砼（后張）箱梁，先簡支后連續，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。
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預應力鋼筋混凝土現澆箱梁人行天橋施工方案
本人行天橋上跨規劃東里巷（東里巷路面全寬20米），與東里巷正交，東西兩側連接屯溪區第六小學校園與操場，滿足學校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米，滿足規劃東里巷通行需求。橋梁全場32米，全寬5米，主梁采用預應力鋼筋混凝土現澆箱
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預應力鋼筋混凝土現澆箱梁人行天橋 施工方案
本人行天橋上跨規劃東里巷（東里巷路面全寬20米），與東里巷正交，東西兩側連接屯溪區第六小學校園與操場，滿足學校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米，滿足規劃東里巷通行需求。橋梁全場32米，全寬5米，主梁采用預應力鋼筋混凝土現澆箱
混凝土箱梁施工方案
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