壓膜混凝土施工工藝:提漿收光 → 播撒強化料 → 精收光 →補強化料 →二次收光→撒脫模粉→用模具壓印地面→封閉道路→沖洗藝術地面→涂刷保護劑→完工
材料選擇→基層處理→彈線分格→構造設計→嵌分格條→石粒預拌篩和高壓水篩選→混合攪拌石子漿→刷底漿→罩面→五漿石磨→涂草酸去污→上蠟拋光→表面護理。
水泥穩定土壤和水泥穩定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是: (1) 有良好的力學性能和板體性; (2) 它的水穩性和抗凍性都較石灰穩定土好; (3) 它的初期強度高并且強度隨齡期增加; (4) 水泥混凝土易干縮,冷縮而產生裂縫,而水泥
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
本資料為水泥穩定碎石施工總結,雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料,但因水泥與石灰性質不同,原材料差異較大,因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗,進行一下總結。內容詳實,值得參
本合同設計有300mm厚5%的水泥穩定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩定碎石基層工程質量達到技術規范明確的標準,根據要
本文檔資料為某水泥廠施工組織設計 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。為xx原有水泥生產能力降低_,該市擬建一座日產xx_t/日熟料,年產xx水泥大型水泥廠,該項目是xx水泥有限公司為主_籌建的大型水泥廠工程,該工程位于xx
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
水泥混凝土道路施工組織設計,根據路線實際情況,靠原路線一側或二側加寬,使路面寬度不低于5.0米,要求在與舊混凝土路面側幫接觸處,先進行鑿毛,露出新茬,調純水泥漿刷在接茬處,再進行混凝土澆筑,使新舊混凝土連成一體。
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業速度快,作業效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業速度快,作業效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
本標段屬于一環線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,線路經過地帶多為多辦一些魚塘,水系較發達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場。
312 國道滬寧段擴建工程常州先導段我A1 標施工段落,東起鄒區 老加油(已廢除),在塔元村附近跨越六級航道扁擔河,在塘灣村附 近與奔卜線至常州機場一級公路交叉后經常州西收費站,止于常鎮交 界處(K168+000~K171+052.364)
內容簡介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工,從進口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內運輸,機械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,外側用自制的小型三角鋼支架固定,內側用鋼筋棍臨時
該工程起自社旗縣郝寨鎮與沁陽縣交界的步莊,自東向西,沿老路經徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續向西,走郝寨鎮南、十里井、年莊,在南河口跨越唐河后繼續向西至社旗縣城,全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
內容簡介 水泥穩定土施工時,必須采用流水作業法,使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗,以確定合適的延遲時間,并使此時水泥穩定土的強度仍能滿足設計要求。 水泥穩定土基層的施
1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土噴漿防護施工技術,該段總長150M,混凝土524M3。 某公路第xx合同段設計標準為一級公路。該地區屬山嶺重丘區,地勢起伏較大,噴漿防護段為K293+700—K2
根據設計要求與本區地質情況,結合以往施工經驗,決定采用正循環成孔、反循環清孔工藝,利用自然造漿護壁,現場攪拌站拌制砼罐車運輸,吊車吊送,導管水下灌注砼成樁工藝,成孔與成樁分離施工方案。施工工藝流程見附表一。
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
本資料為水泥深層攪拌樁施工總結,對深層攪拌樁的施工工藝、施工質量控制措施以及實際處理效果進行介紹,并對實際施工中遇到的問題進行分析處理,以便在今后一些類似工程中有所參考。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為水泥穩定碎石的施工體會,水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料,但因水泥與石灰性質不同,原材料差異較大,因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來我單位的施工經驗,淺談一下自己的看法。內容詳
xx水泥廠_是由xx水泥有限_公司投資興建的日產xx_的水泥生產廠。本項目是嚴格按照國際菲迪克條款運作的“交鑰匙工程”。該工程已由xx設計研究院_組成聯合體進行總承包投標。
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2