北京某城市道路橋梁施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
2、編制依據(jù) 1.2.1 招標文件及相關資料 ⑴**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程招標文件、補遺文件和設計圖紙; ⑵現(xiàn)場實地考察。 ⑶我單位的施工技術水平、管理水平和施工機械裝備能力。 ⑷北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關施工技術、環(huán)保
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,京承高速路上車流量大、車速快,鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工,對現(xiàn)狀交通影響大,施工必須確保現(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。 主要對策:施工前編制合理的施工方案,把施工對交通的影響降到最低
本工程西側道路兩側分別為富成花園、北辰高爾夫球場、姜莊湖公園,主路橋南側為地鐵13 號線望京西站,且本工程為奧林匹克公園市政配套工程,特殊的地理位置和工程意義,要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護工作。
本施工組織設計以確保現(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則,盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾,保證交通線路的安全通暢;同時,采用成熟、可靠、先進、有效的施工方法,技術措施合理;
本工程在施工期間成立社會交通疏導領導小組,專門負責社會交通疏導、交通安全的問題,負責協(xié)調(diào)各管理部門,領導小組將由項目經(jīng)理任組長,總工及副經(jīng)理任副組長,確保交通疏導安全、順利的進行。
-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區(qū)的 主干道之一,全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(
-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區(qū)的 主干道之一,全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(
站前安置區(qū)北支路由于新規(guī)劃的油田小區(qū)將道路隔斷,目前實施支路設計分東、西兩段。西段西起站前大道,東至規(guī)劃道路一邊油田小區(qū)西側,長約479.15m;東段西起油田小區(qū)東側,東至垃圾場南北路,長約927.26m,道路總長為1406.41m。
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
內(nèi)容簡介 北京城市廣場西側頂管施工方案 目 錄 一、概況 2 二、頂管工具頭選型 2 三、頂管施工流程圖 6 四、頂管地面布置 6 五、井內(nèi)布置 7 六、后座安裝 7 七、頂進系統(tǒng) 7 八、出泥系統(tǒng) 8 九、頂管軌道安裝 9 十、頂管止水裝
緯二路西延段設計標準為城市主干道I級,設計車速為50Km/h,西起經(jīng)三路,與經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路相交,向東止于規(guī)劃中的三環(huán)東路,全長2827.25m,道路規(guī)劃紅線寬度為36m,本次工程主要實施段為經(jīng)五路交叉向西延段,樁號為K1+270-K
-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區(qū)的 主干道之一,全長約 10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5
本項目東起XX路,西至XX大道,路線全長3948.508m,路線主要跨越四條規(guī)劃河道及一條較寬的現(xiàn)狀河流,所有河道均為內(nèi)河,不通航。在跨越此五條河流處設置橋梁或涵洞,以滿足河道總體規(guī)劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側水系,滿足沿線排澇、灌
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業(yè)園區(qū)XX街以東、XX路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、XX老街以南河道,工程沿線主要為廠房、農(nóng)田、原有道路。
某工程,位于漢口江岸區(qū)、張公堤后湖地段南側,某湖東岸邊。它北起于三環(huán)線盤龍立交南支道,樁號k0+097.895,本工程一標段連接進南大道,并且止于井南大道道口,樁號k1+368.94,本工程一段約長1271m,路幅寬40m。 某工程為新建工
本工程位于佛山市季華路,綠化面積約為32400平方米,綠地澆灌采用自動噴淋系統(tǒng),其水源取用城市自來水,該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。本工程位于佛山市季華路,綠化面積約為32400平方米,綠地澆灌采用自動噴淋系統(tǒng),其水源取用城市自來水,
本工程填土分層夯實或碾壓,每層虛厚不大于0.2m,管道兩側及管頂以上0.5m 內(nèi)的填土必須采用小型機械夯實,當填土超出管頂0.5m 時,小型壓路機碾壓,每層松土厚度不大于0.3m。
城市道路綠化施工方案模板 項目內(nèi)容:綠化種植:喬、灌木 、常青樹及草坪種植;景石2座;鋪裝:人行道牙、人行道的青石鋪裝,均為硬底鋪裝;給排水安裝 本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和P
本道路工程起訖樁號為K0-000~K4+626.811,主要包括道路、護坡、給排水、照明、交通、綠化、管線、附屬、澆灌、涵洞等工程。
該工程為綠化一類工程,工程質(zhì)量要求必須達到佛山市優(yōu)良樣板工程。本工程保養(yǎng)期為三個月。施工承包形式:包工、包料、包工期、包質(zhì)量、包安全。本標段工程工作量大,施工工期較短,需全面鋪開進行施工;施工現(xiàn)場為城鄉(xiāng)結合部,環(huán)境相對較為復雜,施工存在一定
+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平,該處回填達不到設計要求,必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬m3。 4、K2+520處西南向距路幅
××路位于XX市某某區(qū),緊鄰XX路的東側,路線走向基本與XX路平行。規(guī)劃××路北起某某XX街,南至XX。目前××路從XX路至XX公路段2006年已施工完畢,為城市主干路標準,雙向四條機動車道布置;××路從某某XX街至XX舊路段基本沒有道路,
本工程為xx工程,自從樁號xx范圍內(nèi)道路、橋梁(1號、2號)、排水、擋墻,其xx路作為鏡湖新區(qū)內(nèi)一條次要道路,建設南起104北復線,北至xx路,路線總長約1563.246M,道路紅線寬為24M,需新建寬度24M橋梁二座,其中1#橋為斜交15
土塊應盡可能粉碎,最大尺寸不應超過15mm,對于超尺寸土塊應予剔除。對于塑性指數(shù)較大的土,應用專用機械加強粉碎,在用石灰穩(wěn)定時,可采用兩次拌和法,第一次加部分石灰拌和后,悶料一夜,再加人其余石灰,進行第二次拌和。
五星大道位于郴州市北湖區(qū),起點連接107國道繞城線,終至順接塘尾路,道路總體走向呈南北走向,道路樁號范圍K0+000~K4+626.811,道路全長約4.626公里左右。 五星大道規(guī)劃為城市主干道,設計車速為40Km/h,雙向四車道,其中車
1、xx改造工程起點于xx與xx交叉處,終點接于xx火車站,全長3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造擴建而來,其中xx至端州路段寬48米,端州路至xx火車站短寬54米,雙向四車道,瀝青路面寬度為28米。 設計面層采用瀝青混凝土路面
本工程西側道路兩側分別為富成花園、北辰高爾夫球場、姜莊湖公園,主路橋南側為地鐵13 號線望京西站,且本工程為奧林匹克公園市政配套工程,特殊的地理位置和工程意義,要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護工作。
本工程西側道路兩側分別為富成花園、北辰高爾夫球場、姜莊湖公園,主路橋南側為地鐵13 號線望京西站,且本工程為奧林匹克公園市政配套工程,特殊的地理位置和工程意義,要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護工作。
本工程位于佛山市季華路,綠化面積約為32400平方米,綠地澆灌采用自動噴淋系統(tǒng),其水源取用城市自來水,該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。
8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人
2.水文、地質(zhì)情況 本工程沿線路段原地形多為魚塘,一般路段地基采用堆載預壓法進行處理,堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土,農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,結合管道施工,采用井點排水,開挖明溝及其他排水措施降低地下
總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區(qū)的主干道之一,全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)
根據(jù)本工程特點,基坑開挖分兩步進行,第一步開挖基坑地面以上部分土層,擬采用人工配合推土機開挖的方法,第二步采用人工開挖,開挖時應嚴格按放設的邊線垂直開挖,以保證基礎下部二灰砂礫墊層寬度與厚度。
北京城市道路施工方案
北京城市道路施工方案專題,為您提供北京城市道路施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載北京城市道路施工方案相關文檔進行學習參考,更多北京城市道路施工方案相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題