我標(biāo)段共有橋梁 3 座, 分別為跨線(xiàn)橋、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋, 其中跨線(xiàn)橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁。 K5+415水系橋全長(zhǎng)33.04米,橋跨布置為:1*25m,正交橋,上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。梁高1.4m,中
高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xx高速公路”)北起xx,自北向南終止xx,主線(xiàn)全長(zhǎng)260.0km;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線(xiàn)起點(diǎn)K126+687.5,終點(diǎn)K134+000,
瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m,橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式,橋臺(tái)除0-A采用重力式橋臺(tái)外,其余橋臺(tái)均采用柱式橋臺(tái),墩臺(tái)基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì),采用鉆孔灌注樁施工。下
本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁,全橋共計(jì)20m小箱梁,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,中梁頂面寬2.4m,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊梁,一片中梁,橫向共布置3片
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,位于天津市薊縣境內(nèi),本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁,全橋共計(jì)20m小箱梁,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,中梁頂面寬2.4m,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚(yú)臺(tái)縣西,
上部結(jié)構(gòu)采用短線(xiàn)法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,共計(jì)111跨,其中30m節(jié)段梁90跨,25m節(jié)段梁19跨,27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過(guò)渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外,其余長(zhǎng)度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,地表開(kāi)闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,4號(hào)墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋梁沿河道方向共布置56片梁,其中邊梁12片,中梁44片。梁間距為2.9米,濕接縫寬度為0.5米。
(一)、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線(xiàn)設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,上鋪5
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞、
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,位于天津市薊縣境內(nèi),本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力小箱梁,全橋共計(jì)20m小箱梁,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,中梁頂面寬2.4m,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊
本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖,全橋共計(jì)2 座,分別為立交主線(xiàn)橋及人行天橋。 主線(xiàn)橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000(西環(huán)運(yùn)營(yíng)里 程為K363+820處)上跨東環(huán)鐵路引入線(xiàn)。 主線(xiàn)橋采用3×25+4×25+1-35+2
**工程,本橋梁為龍海路上的一座橋梁,位于樁號(hào)K2+079.960~K2+240.040坪山河路段。本橋?yàn)殡p幅橋,左右半幅對(duì)稱(chēng)設(shè)置。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁。梁高1.6米,頂板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費(fèi)站以南,新鳳河以北,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(zhǎng)2.45km。
豐城東制梁場(chǎng)位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi),梁場(chǎng)設(shè)置在正線(xiàn)DK50+600~DK51+300左側(cè)。根據(jù)標(biāo)段施工組織要求,豐城東制梁場(chǎng)承擔(dān)了DK29+520.405~DK63+032.36段6座橋梁及昌九預(yù)留的雙線(xiàn)箱梁預(yù)制施工,總計(jì)預(yù)制888孔,其中跨
高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xx高速公路”)北起xx,自北向南終止xx,主線(xiàn)全長(zhǎng)260.0km;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線(xiàn)起點(diǎn)K126+687.5,終點(diǎn)K134+000,
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康,最大限度地控制危險(xiǎn)源,杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定本方案。
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長(zhǎng)xxxkm。線(xiàn)路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/小時(shí),路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
使用標(biāo)準(zhǔn)化,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設(shè)計(jì)圖紙加工,成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。以T梁模板為例,先立好半邊梁的模板,然后進(jìn)行鋼
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,質(zhì)量管理及保證體系,安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
本工程位于××工業(yè)園區(qū),位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,立交橋上跨××鐵路四股道,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,采用架橋機(jī)架設(shè);其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,其中,頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門(mén)橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間,兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ)。每座大橋40米箱梁有7片,共計(jì)
1、工程名稱(chēng):XX工程。 2、工程地點(diǎn):XX工程XX合同段。 3、工程范圍:XX1、2號(hào)橋。
該文章闡述了30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案,包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,供施工技術(shù)人員參考。
預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺(tái)座的質(zhì)量,本文通過(guò)采用文克勒地基模型對(duì)預(yù)制小箱梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場(chǎng)的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺(tái)座的質(zhì)量控制要點(diǎn),僅供施工技術(shù)人員參考。
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞、
XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為XX6+876,終點(diǎn)樁號(hào)為XX7+544,全橋長(zhǎng)668m,橋面凈寬:1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,每孔4片,共計(jì)88片。箱梁高
某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場(chǎng)制作的專(zhuān)用胎模上立式預(yù)制,首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,然后安裝梁體的專(zhuān)用鋼模板,澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,拆除側(cè)模板,并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)
某互通立交橋(5-20M)橫跨XXX國(guó)道,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁,共5×10=50榀,橋高5米,分左右兩幅,單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國(guó)道上,因此施工必須斷路,并在新舊208國(guó)道間修建了一條營(yíng)運(yùn)便道,便于車(chē)輛的正常通行。 經(jīng)計(jì)
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m,跨
花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長(zhǎng)796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬30米;KO+452.5~K0+707
小箱梁預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案
小箱梁預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題,為您提供小箱梁預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載小箱梁預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多小箱梁預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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