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某高速改擴建 工程施工保通管理方案
高速改擴建工程，本著“確保**高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務于施工”的原則，處理好施工與保通的關系，制定科學合理
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某高速改擴建工程滿堂支架安全專項施工方案
貫徹執行公路路基施工技術規范、公路工程安全施工技術規程。執行業主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規程的要求。
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高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋，中心樁號為K136+687.323老橋上部結構拆除重建，
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二濟青高速改擴建三標樁基安全施工專項方案
本標段為濟南至青島高速公路改擴建工程第三標段施工合同段，路線東起濰坊服務區，西至濰坊與淄博交界處，跨越奎文區、濰城區、昌樂縣、壽光市、青州市，既有高速公路為雙向四車道，路基寬度26m。采用“高速公路兩側拼寬為主、局部單側或兩側分離加寬為輔”
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高速公路改擴建項目路面銑刨施工 技術方案
通過實地勘察，現有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發現，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養護、大修路面經驗，根據不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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高速公路改擴建項目路面銑刨施工技術方案
通過實地勘察，現有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發現，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養護、大修路面經驗，根據不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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[河北]高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案（中交）_
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋，中心樁號為K136+687.323老橋上部結構拆除重建，
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[河南]高速公路改擴建工程路基填筑施工技術方案
XX至XX（XX界）改擴建第一合同段，起止樁號為XX～XX全長11.9Km，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎上雙側各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
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連霍高速公路 洛陽至三門峽段改擴建工程TJ-25合同段高速公路改擴建工程特大橋墩身冬季施工方案
方案啟用時間 方案啟用時間以洛三靈TJ-25標所在地處于冬季施工的起點時間為準。冬季施工是指根據當地氣溫資料，室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土工程的施工。 2.2方案實施范圍 本方案的制定范圍主要有：K2+640左線仕
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改擴建鋼結構工程施工方案
1、本工程為壹幢獨立鋼結構廠房，總使用建筑面積約為49804㎡（具體以施工圖紙為準） （1）鋼結構工程為新建廠房的鋼結構屋頂和彩鋼板外墻的設計、生產、安裝，根據招標圖紙顯示廠房標高{30m以上為第五層}，其跨度為為27米跨輕型鋼結構屋面，雙
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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擴建電氣安裝施工方案
主要施工程序： 1)有關防雷接地網焊接 2)設備開箱檢查、運輸 3) 設備就位 4)電力電纜敷設 5) 電力設備調試 6) 送電試運行 7) 聯動調試交工驗收
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。
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車站站房改擴建測量施工方案
1、工程設計概況 本工程為滬漢蓉通道合肥至武漢段引入武漢樞紐漢口站改擴建工程南站房，位于漢口發展大道北側，為漢口站主站房，改擴建面積為35320平方米，地上四層，局部建地下一層和夾層。工程±0.000定為既有候車室首層地面平均標高，絕對標高
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重慶改擴建鋼結構工程施工方案
根據現場吊裝進度計劃，提前一周通知制作廠，使制作廠隨時掌握現場安裝屆時所需構件的進場時間。計劃變更時提前兩天通知制作廠，制作廠應嚴格以現場吊裝進度所需的構件進場計劃，按時將構件運至現場指定地點。
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公路改擴建現澆涵洞工程施工方案
本項目第四合同段起點樁號為K26+180，路線經青藤、斷衫鎮。終點樁號為K43+107.087。本路線共新建涵洞39道，總涵長408.35m，全部都是鋼筋砼蓋板涵。
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路內施工方案 -
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮華僑農場，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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浙江某賓館改擴建施工組織方案
本工程A 區局部和B 局部地下一層，地上二～四層，賓館主樓總建筑面積為22500 ㎡，本招標總建筑面積為28776 ㎡，其中地下部分建筑面積為6000 多平方米。
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某擴建泵站給排水施工方案
擴建新節制閘位于蚌埠閘老節制閘北堤與原導流引河之間，新閘中心線離老閘 北導流墩面230 米。新閘北岸堤防基本上建筑在原導流引河河床內。新老閘底板中心 線在一條直線上。新老閘之間的導流堤為原老閘的北堤，截短后端頭做成裹頭（魚咀） 作為新老閘的
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶，帶寬
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。