本合同段路基土石方工程有:路基挖方769735m3,其中挖土方537154m3,挖石方248897m3;路基填筑734116m3。本段設有三個工區(K59+500~K62+000,K62+000~K65+000,K65+000~K68+10
1、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設計系根據與業主簽訂的合同文件、設計圖紙、施工現場地形、地貌、高程、邊坡設計以及地質巖性等資料,編制路基土石方工程爆破施工組織設計。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM,起點接鐘山,至昭平段為終點,路線總體沿東西走向,途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內,路線全長7.5公里,起點位于賀州市昭平
項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處,向東設1處匝道收費站后,經竹坑西側向北繞行,依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國道,并與規劃倚峰大道對接,是
本標段路基主要分為二段,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680。路基起于四會市石狗鎮謳坑村,止于四會市黃田鎮沙塘坑村。
本段路線總長18.019806 km,全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段,沿線出露的地層主要為薄~中厚層變余砂巖、板巖;分布較廣,但巖石強度較低。
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km,起于K146+500,止于K163+502,龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處,其中樞紐互通1處(內遂樞紐),落地互通一處(龍臺互通)。大橋6座,中橋4座,匝道橋5座;服務區1處(安岳
本路線位于XX縣XX鎮梭XX村,路線向西,終點位于XX縣XX鎮XX村,路線里程樁號為XX258+610~XX267+430,全長為8.82千米。設計采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工
都勻濱江小馬路工程位于黔南州都勻市南部,項目起于小圍寨海咬附近接墨福路(規劃),止于都勻東火車站東南方接經開區10 號路,為都勻城市路網的重要組成部分,是都勻中心城區與都勻東火車站之間距離最短的通道,同時也是一條休閑、觀景的生態路。道路全長
本次建設項目為京開高速主、輔路拓寬改造工程,其中主路起點魏永路,終點至西黃垡橋,全長11.4km。東、西輔路起點魏永路,終點大禮路,其中西輔路全長約12.9km,東輔路全長約12.7km,兩側累計全長25.6km。
本次建設項目為京開高速主、輔路拓寬改造工程,其中主路起點魏永路,終點至西黃垡橋,全長11.4km。東、西輔路起點魏永路,終點大禮路,其中西輔路全長約12.9km,東輔路全長約12.7km,兩側累計全長25.6km。
張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700,終點樁號K92+000,全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設,設計速度80Km/h,路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3;填方約105.81萬m3;土工格柵鋪筑45774
本段主要工程數量: 路基土石方挖方200.3萬m3,填方166.5萬m3,多余土石方運至規劃棄土場。
本工程項目位于萬源市境內,起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉岔溪口,經大竹河鎮、廟坡鄉、皮窩鄉、梨樹鄉和官渡鎮(K57+405)與G210線和線,經萬源城區后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線,止與萬源市長石鄉苦蕎埡隧道出口(
項目規模為新建互通1座,匝道長約2.8公里,連接線長約2.1公里。主要工程數量為路基挖方為117.25萬方,路基填方為62.19萬方,大橋132m/1座,中橋84.2m/2座,小橋21.08m/1座,蓋板涵19座
本合同段地處山嶺區,山體植被稀疏,地形陡峻,起伏劇烈,山頂高程在440-1296m之間。地表土以風化殘積土為主,巖層基本為中、細砂巖、粘土質粉砂巖、泥巖、頁巖和粘土巖等,大部分基巖裸露地表,節理裂隙非常發育,地形陡峻。 我合同段路基土石方開
1)工程名稱:寧波市農業實驗場職工臨時住房建設項目工程 2)建設地點:寧波市鄞州區邱隘鎮 3)建設單位:寧波市農業實驗場 4)設計單位:北京中元工程設計顧問公司 5)監理單位:寧波市萬里工程監理有限公司 6)本工程共有8幢職工臨時住房,分兩
本工程建設凈用地面積為26549.4㎡,總建筑面積119472.8㎡,地上計入容積率建筑面積97911.7㎡,住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室,平時為停車場,戰時為二等人員掩蔽所,平戰轉換通過臨戰封堵來完成。建筑物地下部分
(1)質量目標 1)各分項工程檢查合格標準不少于85分,關鍵項目單點檢測值不得超過極值范圍。 2)分部工程和單位工程中主要工程質量必須確保不少于90分。 3)竣工驗收質量等級達到優良。 (2)進度目標:20××年8月15日~20××年11月
本路線位于XX縣XX鎮梭XX村,路線向西,終點位于XX縣XX鎮XX村,路線里程樁號為XX258+610~XX267+430,全長為8.82千米。設計采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工
本路線位于XX縣XX鎮梭XX村,路線向西,終點位于XX縣XX鎮XX村,路線里程樁號為XX258+610~XX267+430,全長為8.82千米。設計采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工
本合同段地處山嶺區,山體植被稀疏,地形陡峻,起伏劇烈,山頂高程在440-1296m之間。地表土以風化殘積土為主,巖層基本為中、細砂巖、粘土質粉砂巖、泥巖、頁巖和粘土巖等,大部分基巖裸露地表,節理裂隙非常發育,地形陡峻。 我合同段路基土石方開
本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510,路線長4.81Km,路線主要跨越縣道134,縣道133及小青龍河,主要位于內江市東興區高橋鎮、柳橋鎮、田家鎮,共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
本標段起訖里程為:K0+140~K24+103,標段全長23.963km。主線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時。標段工程內容主要為路基、橋涵等工程。
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方、
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
本工程公路標準為一級公路,設計車速60Km/h。路基寬度采用27.5米,3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩。試驗段位于道路樁號為K1+003.44—K
編制依據及原則,工程概況,總體施工安排,主要工程項目的施工方案、施工方法,質量、工期、安全及其他技術組織措施
本段主線高速公路設計行車速度為80Km/h,路基寬24.5m,其中:行車道寬2×3.75m,硬路肩寬2.50m,(含右側路緣帶寬0.5m),中央分隔帶2.0m,左側路緣帶寬0.5m,土路肩寬0.75m。路緣帶、行車道、硬路肩橫坡采用2%,土
路基土石方施工總體方案為:土方用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主,分層開挖和全斷面開挖相結合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進行開挖施工。當石方開挖靠近邊坡坡面時,采用光面
項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處,向東設1處匝道收費站后,經竹坑西側向北繞行,依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國道,并與規劃倚峰大道對接,是
本工程交付顧客使用后,在規定期限內因工程質量造成的質量缺陷和質量事故由項目部負責保修,對非工程質量造成的問題,項目部應盡可能為業主提供滿意的服務。
本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510,路線長4.81Km,路線主要跨越縣道134,縣道133及小青龍河,主要位于內江市東興區高橋鎮、柳橋鎮、田家鎮,共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
本標段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險車道以及那坡和百大連接線
高速路基土石方施工方案
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