根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土攪拌車運(yùn)輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
內(nèi)容簡介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土罐車運(yùn)輸,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土攪拌車運(yùn)輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
由我項(xiàng)目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#~38#墩(48+80+48)m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,設(shè)計(jì)為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,向南跨XX灣,接規(guī)劃XX路,全長3.66Km,市政I級主干道,路幅寬40m。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5)。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,南引橋長602.5m,
xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街,沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū),跨過xx高速公路,向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,利用xx公路接入xx快速路xx路段,路線全長18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,橋?qū)?0m,主橋?yàn)樗目邕B續(xù)箱梁,跨度布置為
主線橋XXX聯(lián)共三跨,其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,跨徑布置為(30+50+30)m,主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),局部布置在頂?shù)装澹骶€橋橫梁設(shè)置橫
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和采用新技術(shù)新工藝的要求,現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架,碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整,并能做曲線布置,裝卸速度比十字扣件快五倍以上,勞動(dòng)強(qiáng)度降低,接頭具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭力學(xué)性能,比扣件式腳手架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高0.5
主線橋XXX聯(lián)共三跨,其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,跨徑布置為(30+50+30)m,主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),局部布置在頂?shù)装澹骶€橋橫梁設(shè)置橫
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路(K9-393.61),東至03省道東復(fù)線(K11+104.31),全長1710.7m。分為地面道路(改建)和主線高架(新建)兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m,標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m,排水最
現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案,工程概況,主要施工工藝及方法,施工安全控制
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路(K9-393.61),東至03省道東復(fù)線(K11+104.31),全長1710.7m。分為地面道路(改建)和主線高架(新建)兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m,標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m,排水最
本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷(東里巷路面全寬20米),與東里巷正交,東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場,滿足學(xué)校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米,滿足規(guī)劃東里巷通行需求。橋梁全場32米,全寬5米,主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,向南跨XX灣,接規(guī)劃XX路,全長3.66Km,市政I級主干道,路幅寬40m。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5)。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,南引橋長602.5m,
本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷(東里巷路面全寬20米),與東里巷正交,東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場,滿足學(xué)校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米,滿足規(guī)劃東里巷通行需求。橋梁全場32米,全寬5米,主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱
****A匝道2號橋起終點(diǎn)樁號為:AK0+410.326至AK1+337.274,跨布置為橋跨布置為:3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁(橋面寬4576m)
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供給參考學(xué)習(xí)。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,地表開闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,4號墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí)。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,以確保箱梁主體質(zhì)量,中交航務(wù)二公司路橋項(xiàng)目部作為備用供應(yīng)站。
0#臺至7#臺原地貌平坦,表面為淤泥,地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,并換填毛碴;厚度為1米,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),確保承載力滿足200kpa;澆筑15cm 厚C15
本工程施工方案,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制。
根據(jù)工程的特點(diǎn),經(jīng)我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行踏堪,并仔細(xì)核對施工工程量,了解總承包方的施工工期,并結(jié)合工程的施工難易程度,針對本工程,經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動(dòng)力進(jìn)行施工,具體見下表:
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),橫跨338省道,交角為90°,跨徑為22-28-22m,全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,共30顆,橋臺鉆孔樁直徑1.2m,長38m,橋墩鉆孔樁直徑1.5m,右幅鉆孔樁樁長47m,左幅
工程概況天橋?yàn)樯峡鐧C(jī)耕天橋。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,梁寬5.5m ;下構(gòu)為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼,擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼;梁體為C30砼。
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險(xiǎn)源,杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定本方案。
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,框剪結(jié)構(gòu),地下一層地上十六層。
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線(G7011)xx境xx至xx(xx界)公路,屬山嶺區(qū)地形,立交區(qū)上層為2~12.6米的礫石土、卵石土等,結(jié)構(gòu)中密,局部表層有較薄層的人工填土。其下為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖,強(qiáng)分化千枚巖容許承載力120
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號為K6+300~K11+600,路線長度5.3km,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點(diǎn)樁號為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍,第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467+129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計(jì)標(biāo)段終點(diǎn)順接,路線由此向南延伸,在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通,經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場,在下
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案
現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案專題,為您提供現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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