本工程線路長度為11.06km,新建線路起于**北側出線構架東起#13、#14間隔,至于**220KV總降變東側出線構架北起#1、#2間隔,導線為2×LGJ-400/35,地線1根為分流地線JLB40-120,另一根為OPGW。
某送電線路改造工程施工方案,220kv朝龍2線送電線路改造工程,是由220kV朝龍2線3#到П開點的10#,單回路,線路改造長度2.972公里。220kv龍州線送電線路改造工程,是由220kV龍州線П開點的20#到47#,單回路,線路改造長
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
本工程為天府新區貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,長14908m,路基橫斷面采用兩種形式,規劃城市建設區采用60m標準斷面,生態隔離區采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,主車道為雙向六
1、本工程有普通單角鋼鐵塔、雙角鋼鐵塔和鋼管結構鐵塔。SGV1A、SGV1AP、SGV2A、SGV2AP、SGV3A、SGV3AP、SJ1A、SZJ10A主材為單角鋼鐵塔,SGV5A、NK、SJ3A主材為雙角鋼鐵塔,SJ4主材為鋼管結構鐵塔
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。 2、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。 3、設計單位:北京全路通信信號研究設計院。 4、
220kv龍州、朝龍2線送電線路改造工程 送電安裝分公司 施工組織設計 1 工程概況及特點: 1.1概況 220kv朝龍2線送電線路改造工程,是由220kV朝龍2線3#到П開點的10#,單回路,線路改造長度2.972公里。220kv龍州線送
B、全面負責工程的計劃、技術、質量、安全、工期、文明施工、資金、降低成本等項目的管理,并組織實施。 C、嚴格財經制度,加強財經管理,正確處理國家、企業、集體與個人利益之間的關系。 E、對本工程施工進行有效控制,確保工程質量和工期,確保安全生
某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案
1、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導、地線、金具和絕緣子,長度約為3.2km,按5mm覆冰設計,導線型號為LGJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至3
開工前工作負責人應按規定辦理工作票、安全施工作業票等手續,并在每日開工前開好班前會特別是交代好當天的工作內容、安全措施及注意事項,尤其對輔助工交底清楚工作內容和工作范圍、帶電部位注意事項及危險點,并做好加強監護(執行安全交代卡制度)。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路,終點接三環
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路,終點接三環
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環環島。終點與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
本工程為***縣35KV***輸電線路新建工程。起點為35KV***變電站1#,終點為***變電站85#,本期線路全長20.529公里。導線采用LGJ-150/25型鋼芯鋁絞線,地線采用GJ-35型鋼絞線。全線桿塔轉角桿22基、直線桿43基
220kv朝龍2線送電線路改造工程,是由220kV朝龍2線3#到П開點的10#,單回路,線路改造長度2.972公里。220kv龍州線送電線路改造工程,是由220kV龍州線П開點的20#到47#,單回路,線路改造長度11.408公里。兩條線路
1 .8.交通運輸及地方材料資源情況 1 .8. 1.交通運輸情況 本段塔位的材料汽車運輸大部分不能運到塔位,人力運輸平均距離約200米左右。 1. 8. 2.地方材料資源 本段石場較少,根據考查結果查朝陽縣孤山子石場質量較好且日生產量較大
本施工前技術人員向施工班組作技術交底,組織學習施工圖,施工驗收規范和質量標準,介紹施工程序、施工方法和安全技術措施,使施工班組在施工前掌握施工要求,保證施工順利正常進行。
電力送電線路施工方案
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