-
廣東省江門至羅定高速公路第十二合同尖峰頂隧道洞身開挖施工方案
尖峰頂隧道為公路長隧道，左、右線分離布設(shè)。尖峰頂左線隧道起訖樁號為LK104+715～LK105+849，長度為1134m；尖峰頂右線隧道起訖樁號為RK104+711～RK105+864，長度為1153m。兩端洞口段設(shè)置為小凈距，左線江門端
-
廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段三岔頂隧道洞身開挖施工方案
三岔頂左線隧道起訖樁號為LK107+434～LK110+625，長度為3191m；（江門端）設(shè)計標高約232.505m，（羅定端）設(shè)計標高約262.273m，三岔頂右線隧道起訖樁號為RK107+449～RK110+641，長度為3192m；
-
-
隧道支洞石方開挖合同
本資料為隧道支洞石方開挖合同， 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，鑒于交通總公司 （以下簡稱為“發(fā)包人”）與工程承包人已經(jīng)簽訂施工總承包合同或?qū)I(yè)承（分）包
-
某隧道微震爆破開挖施工
內(nèi)容簡介 1概述 本合同暗挖段K7+450～K8+050段位于某市較為繁華市區(qū)，沿線經(jīng)過部隊營房和住宅樓、軍事管理區(qū)、工廠廠房及城市居民樓，爆破施工經(jīng)過地面環(huán)境比較復(fù)雜。 受爆破震動影響的樓層大部分為3～7層，基礎(chǔ)為擴大條形基礎(chǔ)或獨立基礎(chǔ)，
-
隧道開挖勞務(wù)分包合同
隧道開挖勞務(wù)分包合同，WORD格式，共13頁。 內(nèi)容： 1 工程名稱 2 工程地點及范圍 3 承包內(nèi)容
-
旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進口谷底。殘坡積層，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
-
隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設(shè)計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度
-
隧道開挖及支護施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：
-
隧道洞身開挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體，進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上，出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
-
-
隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施
-
隧道洞身開挖施工安全專項方案
新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長2501m，進口端洞門采用削竹式，洞口設(shè)計標高 354.471，出口端洞門采用削竹式，洞口設(shè)計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；
-
隧道ⅴ級圍巖施工開挖文案
導(dǎo)坑施工是隧道施工中重要的一個環(huán)節(jié)，必須重視保護圍巖，盡量減少對圍巖的擾動。隧道左、右兩側(cè)導(dǎo)坑宜以10～15m長為一段交替前進開挖，嚴禁同時開挖，導(dǎo)坑掌子面應(yīng)用噴射砼及時封閉，以保證開挖面的穩(wěn)定。 噴射砼應(yīng)緊隨開挖掌子面施作。鋼拱架的拱腳或
-
隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進度，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其
-
[陜西]過山隧道“零開挖”施工工法
內(nèi)容簡介 本文以西商高速公路堡xx隧道“零開挖”進洞方法為依托，通過洞口施工技術(shù)的總結(jié)，洞口環(huán)境調(diào)查，以及實際工程中根據(jù)地形、地質(zhì)條件的不同，所采用的超前支護措施、洞口開挖方法，總結(jié)出了隧道洞口“零開挖”的最佳進洞施工方法，采用大管棚技術(shù)為
-
隧道穿越中薄煤層段開挖施工
內(nèi)容簡介 一、工程概況 某隧道為瓦斯隧道，全長1152m，位于某煤礦境內(nèi)。隧道于DIK133+470及DIK134+060附近穿過中薄煤層，DIK133+780附近穿越30#煤層，瓦斯壓力為1.4Mpa，有瓦斯突出和煤塵爆炸危險。洞身穿越巖
-
隧道洞身開挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū)，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長1380米。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
-
隧道洞身開挖專項施工 方案
白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長4025m，最大埋深328m。我標段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門型式為端墻式，右線起訖樁號K202+650-K204+675，全長2025m，出口段為曲線R-900，縱坡為-1.54
-
土方開挖分項工程施工合同
本次工程承包范圍為甲方建設(shè)項目所涉及土石方回填工程；內(nèi)容包括：道路的塘渣、基層回填；砂土回填；建筑物內(nèi)除土建施工內(nèi)容外的砂土、塘渣、地面基層回填。本文為PDF格式，共5頁。 本工程甲方以包材料、包人工、包運輸、包工期、包安全、包質(zhì)量、包文明
-
隧道開挖及支護 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：
-
隧道開挖專項施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m，屬于喀
-
長田隧道洞身開挖施工方案
長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058，長453m，其中，進口明洞長18m，出口明洞長16m，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m，Ⅲ級圍巖長233m；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060
-
靜態(tài)爆破技術(shù)在隧道開挖施工中的應(yīng)用
介紹靜態(tài)爆破技術(shù)的應(yīng)用及應(yīng)注意的問題,指出利用靜態(tài)爆破技術(shù)進行隧道開挖施工時必須選好爆破設(shè)計參數(shù),以便控制開挖整個過程,才能保護既有結(jié)構(gòu)物,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
-
-
-
隧道新奧法開挖支護施工組織設(shè)計
本隧道設(shè)計為分離式隧道，工程起止點樁號為：右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780，全長890.00m。左線為曲線隧道，平曲線半徑R=3000m，左線隧道起止樁號為ZK45+925至ZK46+785，全長860.00m。左右線總長1
-
某市隧道開挖施工組織設(shè)計方案
本段設(shè)天坪丘隧道一座，位于篆塘鎮(zhèn)大壩村一社，全長185m，進口樁號為K93+165，出口樁號為K93+350，交通不便，距最近鄉(xiāng)村道路約2km。
-
隧道ⅴ級圍巖施工開挖方案
根據(jù)本標段隧道地質(zhì)狀況要求，隧道施工嚴格執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94），隧道開挖施工認真執(zhí)行新奧法原則，采用預(yù)裂爆破，加強監(jiān)測，減少施工中對圍巖擾動，盡量發(fā)揮圍巖自身承載力。施工方案遵循“管超前、預(yù)注漿、弱爆破、短進尺、
-
隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）
本標段隧道工程實施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準的設(shè)計文件進行施工，并
-
電力明挖隧道開挖支護施工組織設(shè)計
該工程共有A、B、C、D、E、F六個工作井，其中B、C、D工作井在保障住房項目場地內(nèi)，B及C井在一期二標建設(shè)用地內(nèi)，D井（頂管始發(fā)井）在進保障辦住房路口綠化地內(nèi)，A井在XX村民居住房處，需拆遷交出場地后才能進行施工；E井（頂管接收井）位于機
-
隧道洞身開挖及初支施工安全方案
本標段有隧道1座，為分離式隧道。 楊梅山隧道： 左幅起訖樁號：ZK46+300～ZK47+205，長度：905m； 右幅起訖樁號：K46+300～K47+245，長度：945m。 隧道凈空寬×高=14.5m×8.6m。
-
市政隧道工程開挖施工文案
2.1 地理位置及工程范圍 本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū)，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi)，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項目建成后，從東到西，由南及北，圍繞
-
隧道工程開挖專項施工文案
1、 工程概況 XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，工點在
-
雙連拱隧道正洞臺階開挖施工工法
近年來，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運營管理等優(yōu)點，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優(yōu)勢而常被采用，但由于受結(jié)構(gòu)形式所限，連拱隧道施工工序較復(fù)
-
電力豎井及隧道施工分包合同
本資料為電力豎井及隧道施工分包合同， 一、工程概況 1.1工程名稱 1.2工程地點 1.3工程內(nèi)容：隧道土方開挖、隧道一襯二襯鋼筋混凝土施工、防水施工、步道施工、鍍鋅扁鐵、水泥漿填充及水玻璃加固；豎井土方開挖回填、豎井一襯二襯鋼筋混凝土施工
-
金峰隧道洞身開挖專項施工方案
本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段，線路起訖里程：K90+302~K99+900，總長9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045，長2367m，右洞YK98+650
-
某隧道Ⅴ類圍巖開挖施工方案
根據(jù)某高速公路XX合同段，兩階段某隧道左右洞施工設(shè)計圖紙， LK12+090～LK12+223；RK12+040～RK12+151為Ⅴ類暗洞施作區(qū)，局部地段可見小規(guī)模溶蝕裂隙發(fā)育，隧址附近無大的區(qū)域性斷裂構(gòu)造，巖溶非常發(fā)育，巖石完整性差，呈
-
牛鼻山隧道洞室開挖施工方案
牛鼻山隧道為上、下行分離的六車道高速公路隧道，屬第TJ-04合同段。隧道起點位于天鹿南路黃陂，終點位于沙垯村附近，穿越一低山，相對高差約170米，山坡較陡峻，山頂?shù)貏葺^平緩。 左線隧道起訖樁號：ZK6+212～ZK7+980，全長1768m
-
隧道洞身開挖及初支 施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū)，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長1380米。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露