本工程甲方變更委托設計項目、規模、條件或因提交的資料錯誤,或所提交資料作較大修改,要求乙方作較大返工時,乙方在接通知后3天內向甲方提交返工費用預算(含工作量及計算依據),經雙方共同協商后簽訂補充協議,因乙方提交設計資料的設計深度、設計風格、
本工程未交付甲方驗收之前,負責成品保護,保護期間發生損壞,乙 方自費予以修復,第三方原因造成損壞,通過甲方協調,由責任方負責修復;或乙方修復,由甲方承擔追加合同價款。
本工程 雙方在協議條款內約定調整合同價款的方法及范圍,乙方在需要調整合同價款時,在協議條款約定的天數內,將調整的原因、金額以書面形式通知甲方代表,甲方代表批準后通知經辦銀行和乙方。
本工程甲方代表在確有必要時,可要求乙方暫停施工,并在提出要求后48小時內提出處理意見,乙方應按甲方要求停止施工,并妥善保護已完工工程,乙方實施甲方代表處理意見后,可提出復工要求,甲方代表應在48小時內給予答復,甲方代表未能在規定時間內提出處
天津地鐵3號線為天津市軌道交通規劃網中規劃的一條骨干線路,起點位于xx產業園區,經xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區花xx產業園區西南側,車輛段范圍內現狀基本為魚塘,有部分進行了填土作業。車輛段北側為高壓線和自來
xx站位于xx與xx口西側的xx上,本站主體位于xx上,沿xx設置,車站北側有口腔中等專業學校、南開職專、東方紅新村居民區、國家海洋局技術研究所,南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業學校。車站起點里程為DK5+370.935,終點里程D
本工程施工許可證、施工所需臨時用水、臨時用電、中斷道路交通、臨時占用土地等許可和批準。發包人應協助承包人辦理法律規定的有關施工證件和批件。
本工程建筑物、構筑物內、外空間達到一定的環境質量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物、構筑物外表和內部進行修飾處理的工程,包括對舊有建筑物及其設施表面的裝飾處理。
本工程開工前天,向乙方提供經確認的施工圖紙或作法說明份,并向乙方進行現場交底,全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物,對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設等采取保護措施。
本項目區域為蘇北平原的一部分,自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區,東部瀕臨黃海地區。
擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業化路面施工隊伍,近年來長期從事高等級公路的路面工程施工,具有豐富高速公路路面施工經驗
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區,地形強烈切割,山高谷深,褶皺、斷裂均很發育。褶皺以箱狀為主,斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。
內容簡介 廠房地板輻射采暖設計、供應、安裝工程施工合同,合同內容嚴謹,詳細介紹了甲乙雙方的權利和義務,承包范圍、承包方式、合同價款等,WORD格式,共11頁,可供參考。 依照《中華人民共和國合同法》、《建筑安裝工程承包合同條例》和國家工商行
本段工程沿線地下水充沛,生產及生活用水就地打井取水解決。工程中標后,將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池,從積水井抽水入池,作為隧道施工用水;橋梁用水采用在施工現場修建蓄水池,抽水蓄水,滿足施工;路基施工則采用水車供水方案。
本項目為xx國道主干線的一段,丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網規劃中七條首都放射線中的“橫五”,即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內的重要組成路段,也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*
⑴施工一隊:負責K21+300~K24+019段的施工,其中包含路基、5個拖通、4個涵式通道、1個汽通、1個圓管涵通道。 ⑵施工二隊:負責K24+019~K26+288段的施工,其中包括路基1座大橋、1座中橋、1座小橋、1座分離立交、2個涵
本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段,施工樁號為K94+900~K113+200,全長18.4Km。沿線主要剝蝕殘丘地貌,地貌形態表現為山丘連綿起伏,山體不大,一般標高在120~240m左右,自然坡度一般為10~35°,第四系覆蓋層發育,風
通過對橋址區地形、地貌、地質條件、水文特征、通航標準等因素的綜合分析,同時考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經過經濟、安全、美觀上的綜合比較,本橋一跨跨過運河,兩個主橋墩均設置在河岸邊線上,主跨105m,兩側邊孔孔徑為63m,橋跨對
xx運河是水運為主,結合灌溉、排澇、旅游事業等綜合利用水資源的河流。全線按四級航道標準改造。航道凈空為55×7米,其在明華紡織有限責任公司的平交口附近和新104國道相交,相交位置離平交口距離為500米左右,交角度為55°。由于xx運河的開挖
xx站位于xx與xx口西側的xx上,本站主體位于xx上,沿xx設置,車站北側有口腔中等專業學校、南開職專、東方紅新村居民區、國家海洋局技術研究所,南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業學校。車站起點里程為DK5+370.935,終點里程D
本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3,總挖方132.40萬m3,瀝青混凝土路面105.21萬m2,橋梁5座(其中大橋1座、中橋4座),通道19座,天橋7座,涵洞24道(其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道)。
城底線1號高架橋左幅起點樁號K41+083.00,終點樁號K41+735.10,左幅橋梁總長652.1米,右幅起點樁號K41+094.00,終點樁號K41+750.10,右幅橋梁總長656.1米,位于開化縣城關鎮橫枝村,橋梁上部結構采用30
xx運河是水運為主,結合灌溉、排澇、旅游事業等綜合利用水資源的河流。全線按四級航道標準改造。航道凈空為55×7米,其在明華紡織有限責任公司的平交口附近和新104國道相交,相交位置離平交口距離為500米左右,交角度為55°。由于xx運河的開挖
通過對橋址區地形、地貌、地質條件、水文特征、通航標準等因素的綜合分析,同時考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經過經濟、安全、美觀上的綜合比較,本橋一跨跨過運河,兩個主橋墩均設置在河岸邊線上,主跨105m,兩側邊孔孔徑為63m,橋跨對
xxxx至xx高速公路土建工程,本次招標合同工期計劃為24個月。衡南高速四標位于xx市石鼓區境內,起于石鼓松木鄉三里村,經木瓜塘,甘棠坳、松木塘,終于石鼓區松木鄉朝陽村,與衡大高速和xx繞城公路相連,全長9.194KM。第四標段主要工程有:
出入段線在車輛段東段與正線雙線接軌,出段線與入段線并行。段內出入段線交叉渡線后分開,分別通往運用庫、聯合檢修庫、地下回轉線和試車線。在回轉線端部設置小站臺一座,方便職工通勤。試車線緊鄰停車庫北側,有效長1191.5米,并設檢查坑一座。段內還
主橋箱梁0號段長15m,其中橋墩兩側各外伸1.5m,每個“T”構沿縱橋方向分為36個對稱梁段,梁段數及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m。橋體按整幅設計,箱梁采用單箱單室截面,頂板寬22.5m
認真貫徹執行國家和有關部委發布的施工安全規程、規則,杜絕死亡及重傷事故,輕傷事故頻率控制在2‰以內;杜絕重大交通、機損、火災、溺水、墜落事故
內容簡介 [海南]居民用戶管道天然氣設計與安裝工程施工合同,本合同根據甲方提出使用管道天然氣的申請及《三亞市民用管道燃氣管理辦法》、《三亞市民用管道天然氣庭院管網設施費征收辦法》、《三亞市住房和城鄉建設局關于推廣燃氣用具連接管使用不銹鋼波紋
根據現場及工程項目分布情況,擬在環潭鎮設立駐地總經理部,路基隊橋涵隊根據現場情況設置臨時駐點,包括材料堆放、加工、預制件的生產及臨時生活辦公。
1、?xx南高速公路XX合同段施工圖設計文件? 2、?xx南高速公路土建施工招標文件(項目專用本)? 3、?交通部公路工程國內招標文件范本(下冊規范部分)2003自版? 4、?公路工程技術標準JTGB01-2003? 5、?公路橋涵施工技術
xx市港口大道市政工程第五合同段(K15+300~K17+260)施工組織設計,是依據xx市港口大道市政工程厚街北段B版施工圖設計文件、施工招標文件,標前會議文件、補遺書文件、交通部頒發的公路橋涵相關施工技術規范、質量評定標準,其他相關國家
本項目為xx國道主干線的一段,丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網規劃中七條首都放射線中的“橫五”,即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內的重要組成路段,也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*
內容簡介 廠房地板采暖設計、供應、安裝工程施工合同,WORD格式,共11頁,本合同對工程內容、承包方式,合同工期,合同價款,工程款支付,雙方責任和義務,工程質量,工程保修,材料供應,違約責任,爭議處理,合同終止等做了詳細的約定,并附有施工安
天津地鐵3號線為天津市軌道交通規劃網中規劃的一條骨干線路,起點位于xx產業園區,經xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區花xx產業園區西南側,車輛段范圍內現狀基本為魚塘,有部分進行了填土作業。車輛段北側為高壓線和自來
杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋,也是國內外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程,施工條件惡劣,技術要求高,施工難度大。因此,我局一旦中標本合同段,將把本工程作為局重點工程,將其建設成國內領先、世界一流水平的精品
設計工程施工合同
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