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混凝土空心砌塊施工方案
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內容包括：施工準備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設置等內容。
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衡重式路肩墻施工方案
全線共設計衡重式路肩墻2處共計118.6米，現澆C20片石砼2743m3。 擋土墻應根據地形和地質變化情況設置沉降縫，間距一般為10~15米，縫寬2cm；擋土墻基礎底部應埋置在地面線以下不小于50cm，地基承載力不小于設計要求。
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地下連續墻專項施工方案
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲
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地鐵地下連續墻施工方案
地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于
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地下連續墻施工方案文檔
本資料為地下連續墻施工方案文檔，共21頁。 簡介： 在地下連續墻成槽前，應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工，導墻質量的好壞直接影響地下連續墻的邊線和標高，是成槽設備進行導向，是存儲泥漿穩定液位，維護上部土體穩定，防止土體坍落的重要措施。 導墻
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地下連續墻某專項施工方案
地下連續墻施工方案主要依據主體圍護結構施工圖紙，在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合廣州市城市環境、特點，圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制
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某工程板、墻砼結構施工方案
某工程板、墻砼結構施工方案，本工程為天鋼東移廠區中厚板工程中1#電氣室及電機室的○C-○D列1米以南，○6線至○17線-3.5米，即1號電氣室部分，根據到圖情況，本次方案為地下室鋼筋混凝土底板及墻體部份
專題： 鋼結構工程的施工方案 -
地下連續墻施工方案和組織設計
本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩定的控制，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾
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某地地下連續墻施工方案
開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底。基底夯實后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內，污染泥漿。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~
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丹東某混凝土空心砌塊砌筑施工方案
外墻：地下部分外墻為混凝土墻，地上部分外墻為300mm厚爐渣混凝土空心砌塊。空心砌塊砌體采用MU5砌塊，容重小于11KN/m3。 內墻：隔墻為200mm厚爐渣混凝土空心砌塊，局部為100mm厚爐渣混凝土空心砌塊。采用MU3.5空心砌塊，容重
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頁巖空心磚砌體施工方案
本工程砌體結構均為填充墻砌體，各棟建筑外墻材料為JN200厚燒結頁巖空心磚墻（12孔以上），內墻為200,100厚JN燒結頁巖空心磚墻（12孔以上，容重800級以上）。頁巖空心磚滿足12孔及以上、壁厚≥25mm，肋厚≥7mm，強度等級≥MU
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某市地下連續墻施工方案
墻是控制地下連續墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體，承受地面荷載和穩定泥漿液面的作用。對于地質情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。
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某地區地下連續墻施工方案
用全站儀放出地墻軸線，并放出導墻位置(連續墻軸線向基坑外側外放70mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底。基底夯實后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面
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懸臂式路肩墻專項施工方案
外環路（北江濱路～利橋至融寬環路段）道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口，向東穿甲飛蘭客運站后，斜跨過龍江，而后沿玉塘湖布設，東止于融寬環路，全長1.8Km，道路紅線寬度40m，設計雙向六車道，時速40Km/h。其中玉塘湖內K0+628.2
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5-某軟件大廈幕 墻施工方案
區軟件大廈工程是**控股集團有限公司投資興建的，集商務、辦公、會議、多媒體展示等與一體的高檔寫字樓。工程地點位于..產業區..路。工程建筑面積40000 平方米。工程地下二層，地上部分二十五層，總高度100.5 米，為現澆鋼筋混凝土框筒結構
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地下連續墻工程詳細施工方案
地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于
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盾構接收井內襯墻模板施工方案
xx灣公園車站設置在濱海大道北側、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m，標準段寬28.4m，車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000，車站設計起
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地下變電站連續墻施工方案
本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會重要配套工程，建設規模列全國同類工程之首。工程位于上海市靜安區成都北路、北京西路、山海關路和大田路圍成的區域之中，站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向寬約200米。變電站為全地下四層
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深圳地鐵地下 連續墻施工方案
深圳地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對
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深圳地鐵地下連續墻詳細施工方案
本工程主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續墻上，以保證施工和周圍建筑物的
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路堤式擋土墻及路肩墻施工方案
利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出擋土墻基礎中心線位置。按照設計圖紙，準確放出基礎的邊線，邊線測設完畢后進行反復的校核，保證基礎位置的準確。
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加氣混凝土砌塊墻砌筑施工
加氣混凝土砌塊是以水泥、礦渣、砂、石灰等為要原料，加入發氣劑，經攪拌成型、蒸壓養護而成的實心砌塊。用它砌筑墻體，可減輕墻重量，提高工效；同時具有隔音、抗震等功效。本工藝標準適用于工業與民用建筑圍護墻、隔墻采用加氣混凝土墻砌筑工程。
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現澆空心樓板施工方案
本項目為步步高置業·新天地（郴州）項目主體工程，項目總建筑面積194130.83㎡，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡。其中，商業部分地上8層，地下3層；地上8層商業裙房，9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
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