××為城市次干路,設計車速40km/h。路幅采用兩塊板,全寬34m:4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道。
(一)、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。
農(nóng)村市政道路路基施工合同范本,簡單的合同范本,適合要求不那么詳細的擬定雙方
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
此資料為: 建筑樁基施工技術規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供下載參考.
本資料為公路路基施工技術總結,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
港務一路全長2624.72m。本項目部修建K1+360-K2+624.72段,長1264.72m。正常段紅線寬40米。
全長620.56米,紅線寬20米。道路東側為美術學校,西側為未拆遷的村莊,道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地,現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,路面出現(xiàn)1cm左右裂縫,局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。
本資料為:2K310021城鎮(zhèn)道路路基施工技術全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
本資料為:2K311000城鎮(zhèn)道路路基施工技術全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
管道應敷設在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實的地層上。當管道在車行道下時,管頂覆土厚度應小于0.7m。
梁、板施工縫位置的留設,當沿次梁方向澆筑樓板時,施工縫應留置在次梁跨度中間三分之一范圍內(nèi),施工縫的表面應與梁軸線或板面垂直,不得留斜槎。
施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達到1.2Mpa以上時,才允許繼續(xù)澆筑。在澆筑前應將施工縫混凝土表面鑿毛,清除松動石子,用水沖洗干凈,繼續(xù)澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細振搗密實,使結合良好.
xxx路中心樁號為K133+315,設計路基寬為7.5米,主要工程有:路基挖方,路基填筑。
現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。 (4) 密度試
內(nèi)容簡介 本工程壓實土路基基層采用30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。 路面基層混合料的施工采用現(xiàn)場攪拌,人工輔助攤鋪,攤鋪機攤鋪壓實。要求壓實后頂面密實度應大于98%。七天無側限抗壓強度大于3Mpa 1、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程: 準備工作→施工
一、組建項目監(jiān)理機構的原則 項目監(jiān)理是對工程整個項目負責的總監(jiān)理工程師(泛稱監(jiān)理工程師)。他受業(yè)主的委托(派遣)或按與業(yè)主簽訂的監(jiān)理合同(協(xié)議),在整個項目執(zhí)行中,全權負責對工程建設的質量、投資、工期等全面的監(jiān)督與管理。他對業(yè)主全面負責,又
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
橫四路西為城市主干路,雙向六車道,標準路幅寬度36米,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩(wěn)底基層12543m2 
開挖溝槽采用機械開挖人工配合,開挖過程中應嚴格控制基底高程,不得擾動基底原狀土層。槽壁平整,邊坡坡度符合規(guī)定,槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設計標高以上20-30cm,應在鋪管前人工清理至設計標高。
*****道路位于青島市黃島區(qū),**路以西,**路以北,是區(qū)域南北向交通次干路。本工程起點位于*****北側規(guī)劃路,終點位于規(guī)劃淮河西路,沿線跨越現(xiàn)狀河道,跨越河道處新建一座涵洞,全長620.56米,紅線寬20米。道路東側為美術學校,西側為
文章介紹了非開挖技術的含義及國內(nèi)外非開挖技術的現(xiàn)狀,并研究了非開挖技術在城市管道中的鋪設、更換、修復中的應用。
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車道,標準路幅寬度36米,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩(wěn)底基層12543m2
城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側,起點為東山大道,終點至花溪路。本次施工起點為東站路,終點至共同南路,全長1320m。標準路段紅線寬36m,港灣站臺處車道拓寬3m,紅線寬39m;道路交叉口處兩側車道各拓寬3m,紅線寬42m。
大豐市高新技術區(qū)萬豐路道路工程(疏港路-大華路)道路面積約102900㎡,紅線寬16m。設計內(nèi)容為道路、排水、附屬工程有涵洞。
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結,為了避免影響路基施工進度,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應具有代表性。當發(fā)現(xiàn)土質有變化時,要及時補做擊實試驗。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場、廠站等的試驗進行分類,對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
市政道路路基施工技術規(guī)范
市政道路路基施工技術規(guī)范專題,為您提供市政道路路基施工技術規(guī)范相關的文檔資料分享,您可以下載市政道路路基施工技術規(guī)范相關文檔進行學習參考,更多市政道路路基施工技術規(guī)范相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題