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某央企的市政道路路基施工方案
××為城市次干路，設(shè)計車速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動車道+7.25m機動車道+4m中央綠化帶+7.25m機動車道+3.25m非機動車道+4.5人行道。
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農(nóng)村市政道路路基施工合同范本
農(nóng)村市政道路路基施工合同范本，簡單的合同范本,適合要求不那么詳細(xì)的擬定雙方
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市政道路路基沉降處理施工方案
全長620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。
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某市政道路路基工程施工方案
xxx路中心樁號為K133+315,設(shè)計路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。
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市政道路路基工程監(jiān)理大綱
一、組建項目監(jiān)理機構(gòu)的原則 項目監(jiān)理是對工程整個項目負(fù)責(zé)的總監(jiān)理工程師(泛稱監(jiān)理工程師)。他受業(yè)主的委托(派遣)或按與業(yè)主簽訂的監(jiān)理合同(協(xié)議)，在整個項目執(zhí)行中，全權(quán)負(fù)責(zé)對工程建設(shè)的質(zhì)量、投資、工期等全面的監(jiān)督與管理。他對業(yè)主全面負(fù)責(zé)，又
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市政道路路床施工方案
赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標(biāo)文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
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某市政道路路面基層施工
內(nèi)容簡介 本工程壓實土路基基層采用30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。 路面基層混合料的施工采用現(xiàn)場攪拌，人工輔助攤鋪，攤鋪機攤鋪壓實。要求壓實后頂面密實度應(yīng)大于98%。七天無側(cè)限抗壓強度大于3Mpa 1、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程： 準(zhǔn)備工作→施工
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市政道路路面基層施工文案
橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2
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市政道路路基沉 降處理施工方案
*****道路位于青島市黃島區(qū)，**路以西，**路以北，是區(qū)域南北向交通次干路。本工程起點位于*****北側(cè)規(guī)劃路，終點位于規(guī)劃淮河西路，沿線跨越現(xiàn)狀河道，跨越河道處新建一座涵洞，全長620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為
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市政道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范232頁
1.0.1 為加強城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)管理，規(guī)范施工要求，統(tǒng)一施工質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)，提高工程質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)新建、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)量檢驗、驗收。 1.0.3 原材
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市政道路路面基層施工方案
工程概況 橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米，設(shè)計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩(wěn)底基層12543m2
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市政道路路面基層施工 方案
城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側(cè)，起點為東山大道，終點至花溪路。本次施工起點為東站路，終點至共同南路，全長1320m。標(biāo)準(zhǔn)路段紅線寬36m，港灣站臺處車道拓寬3m，紅線寬39m；道路交叉口處兩側(cè)車道各拓寬3m，紅線寬42m。
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市政道路施工組織設(shè)計
第一部分：施工組織設(shè)計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準(zhǔn)備 12 二、 項目管理機構(gòu) 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
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市政道路施工試驗匯編
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場、廠站等的試驗進行分類，對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
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市政道路施工監(jiān)理細(xì)則
審核施工承包單位編制的施工組織設(shè)計、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應(yīng)急搶險方案是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)；
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市政道路施工組織方案
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場砼部分?jǐn)?shù)量不大，現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
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市政道路施工組織設(shè)計1
市政道路施工組織設(shè)計1市政道路施工組織設(shè)計1市政道路施工組織設(shè)計1
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市政道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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市政道路的施工組織設(shè)計
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標(biāo)西起樁號為K0＋853東至樁號K1+923.141，長1070.141米。路幅寬度為60米，具體組成為：4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
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阜陽市某市政道路路基爆破施工設(shè)計方案
使用毫秒導(dǎo)爆雷管，通過孔內(nèi)外微差而實現(xiàn)微差擠壓爆破，一是控制爆破震動，二是改善爆破效果
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南京市政道路路基試驗段施工方案
xx路南延道路工程道路等級為城市次干路。設(shè)計車速為40km/h。道路標(biāo)段橫斷面寬35m（渠化段寬42m），道路兩側(cè)各有10m綠化保護帶。試驗段起點樁號為K1+560，終點樁號為K1+660。本試驗段為道路渠化段。有一處河塘需要處理。 道路路
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市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案
市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、工程進度以及保證措施等，以供參考。
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城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范
為了統(tǒng)一全國城市道路路基工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證道路路基工程的質(zhì)量，提高工程經(jīng)濟效益，特制定本規(guī)范。 第１.０.２條 本規(guī)范適用于城市道路（含郊區(qū)道路）和廣場、停車場路基工程的施工及驗收。廠礦、機場、碼頭等專用道路可參照使用。
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市政道路路基土方工程監(jiān)理大綱
工程名稱：xx市xx大道路基土方工程三期； 工程規(guī)模：60萬立方米土方
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市政道路路基土石方工程施工技術(shù)交底
（一）、試驗 1）施工前填料的試驗項目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下： （1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 （2）顆粒大小分析試驗。 （3）含水量試驗。
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市政道路排水施工組織設(shè)計
本工程位于廣州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設(shè)計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側(cè)多為丘陵山地，原有路面為砼路面，寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。
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某市政道路施工組織設(shè)計
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，起始樁號0+500~1+020，本標(biāo)段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
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市政道路改造施工組織設(shè)計
本施工組織設(shè)計為環(huán)形道路改造工程。包括：既有道路的破碎、拆除及景觀工程的拆除與重建。
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市政道路及管網(wǎng)施工組織設(shè)計
本次工程為進入新航站區(qū)的主要通道，其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路，道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程，為國航生產(chǎn)片區(qū)專用管線通道，沿飛行區(qū)站坪外單獨敷設(shè)。
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某市政道路(投標(biāo))施工設(shè)計
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標(biāo)段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路， 起訖樁號： 0+090——1+675.148，路幅總寬 60m，含 30m 跨徑 橋梁一座。其中：中央綠化帶 12m，兩側(cè)機動車道 22.5m、兩側(cè) 非機動車道 8m，兩側(cè)
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新建市政道路施工設(shè)計
本工程位于***市高新區(qū)內(nèi)，由東西路和南北路兩個路段構(gòu)成， 南北路全長 268.343 米，東西路全長 520 米。東西路全線與***路、 南北路各相交一次，交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路，道 路現(xiàn)狀兩側(cè)主要為工業(yè)區(qū)及耕地。
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市政道路安全施工監(jiān)理細(xì)則
在施工現(xiàn)場監(jiān)理隨班日常檢查， 如遇到下列情況， 安全堅理可以下達“ 暫時停工指令”； a、施工中出現(xiàn)安全異常， 經(jīng)提出后， 施工單位未采取改進措施或改進措施不得力時； b.對已經(jīng)發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時； c.安全設(shè)施未經(jīng)檢
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市政道路維修施工組織設(shè)計
建設(shè)規(guī)模： 市政設(shè)施維修，維修道路涉及道路總長度約17.9公里，339750㎡，雨水管線23.55公里，雨水窨（邊）井2086座，橋梁27座。
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市政道路施工設(shè)計方案
．設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
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成都道路路基施工組織設(shè)計
本工程位于成都市****寺，交通便利。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地，局部有廠房、民居及高壓線，地勢有一定起伏，****道排及附屬工程實測各勘探點地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級
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市政道路施工組織設(shè)計施組
本資料為市政道路施工組織設(shè)計施組，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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某組團市政道路施工組織設(shè)計
某縣某組團市政道路位于某縣內(nèi)。分為某路與XX路，工程內(nèi)容包括土方、墊層、砼道路，排水管道及電氣等工程。某路西起與昌江大道相交，起點坐標(biāo)為X=135128.348，Y=61352.818，東與行政路相交，終點坐標(biāo)為X=135103.542，Y
市政道路路基施工驗收規(guī)范
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