河道二側為L型和倒F型鋼筋砼擋土墻,墻厚30㎝,墻下部基礎采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級配砂碎石墊層,10㎝厚C10砼墊層。
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線路短直,工程量小、地質條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風鉆等的用水。 內容詳實,值得參考下載
本項目共設6座橋。水柏橋位于東西湖區柏泉;月湖橋、田湖橋位于東西湖區走馬嶺;東風橋、十三支溝橋、九支溝橋位于東西湖區辛安渡。
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
上百里洲位于湖北省枝江市長江南岸,南靠松滋河與采穴河,北臨長江,四面環水,為一江心洲,系長江中游荊江河段的分蓄洪區。
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
中國重慶xx交易中心位于重慶市xx工業園內,是由重慶xx實業有限責任公司投資5億元人民幣精心打造的中國西部地區規模最大,規劃管理最科學的中國xx及綜合交易市場。本工程的主要任務是提高xx河中國重慶xx綜合交易中心(以下簡稱xx)的防洪標準,
大塘引涌位于北江左岸,三水區大塘鎮大塘圍中部,自海仔口進水閘(北江左岸大塘圍4+000處)進水,穿紅崗引水閘(北江大堤18+000處)進入堤內,經芳寮、潦邊、念塘、永豐再接浮橋涌至南昌電排站出九曲河,全長14.02km。 大塘引涌是一條灌排
在“預埋及預留”的施工之前,,必須要求結構施工單位在模板上,彈出結構坐標、標高和軸線,以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標,結合結構預埋圖紙,在結構模板上,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據,便于施工作業,防
本標段起于民主路,止于長江路,現狀寬度9~12米,設計河道藍線60m河道上口32m下口11m。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內容包括:河道圍堰、抽水、輕型井點降水、清淤工程、基礎土方開挖
本工程為寶應縣開發區施莊小區污水整治工程(一期)施工,河道全長約355.927米。本工程主要包括對南北向約80米長河道范圍內進行清淤后回填,東西向276米長河道及其水系分支進行清淤疏浚施工。
本工程為xx區x中學遷建工程河道護岸,治理段中心線長197m,護安采用重力式擋土墻。工程內容包括擋土墻的砌筑、擋墻前后的回填及護岸的欄桿等。
本資料為某工程二灰土施工總結,總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實,值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結,大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,橋面凈寬32m,計算行車速度100km/h。內容詳實,值得參考下載。
本資料為某隧道現場施工組織總結,設計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩定碎石施工總結,雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料,但因水泥與石灰性質不同,原材料差異較大,因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗,進行一下總結。內容詳實,值得參
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結,隧道正洞長4448米,平導全長4446米,線間距30米,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實,值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結,參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實,值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實
施工總結--景觀綠化工程施工總結--景觀綠化工程施工總結--景觀綠化工程施工總結--景觀綠化工程施工總結--景觀綠化工程
土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結
本工程為汶川縣威州鎮(縣城)地震災后恢復重建自來水廠工程,主要包括:場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部,以及廠區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
南京長江隧道是世界矚目的越江工程,是一個高風險、高挑戰性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長 、 雜。
白龍港南線完善工程SST1.3標華涇港河道改道工程(以下簡稱“河道改道 工程”)施工方案編制范圍為華涇港河道改道北岸,北岸防汛墻與現有華涇港防汛墻接順,長約288m;南岸與規劃濕地護岸接順,干砌或漿砌塊石護坡和擋土墻相結合,長約307m,兩
給排水施工圖審總結一,施工圖審查問題列表,專業規范,污水排出管未在建筑物墻外或圍墻內分別設水封井。 雨水排出管設置的隔油池應設在水封井前。辦公樓、宿舍均未設空調排水管