內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):混凝土表面平整,棱線順直,顏色一致,無(wú)啃邊、掉角現(xiàn)象。 3、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): (1)蓋板安裝后
攀枝花市工業(yè)園區(qū)(釩鈦高新區(qū)、迤資園區(qū))基礎(chǔ)設(shè)施綜合配套工程次建設(shè)路線全長(zhǎng)331.296km。其中釩鈦高新區(qū)道路9條,長(zhǎng)度合計(jì)25.555km;迤資園區(qū)道路4條,長(zhǎng)度合計(jì)6.741km。共設(shè)計(jì)1-6*4m、1-6*4.5m、1-4*4m、1
我標(biāo)段鋼筋混凝土蓋板涵蓋板共有579塊,其中6米孔徑蓋板中板219塊,邊板16塊;4米孔徑蓋板中板322塊,邊板22塊。
本資料為:蓋板涵施工工藝流程圖(預(yù)制吊裝),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
國(guó)家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件。
預(yù)制分支電纜又稱(chēng)帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),
本次共有涵洞10座,其中新建蓋板涵5座,接長(zhǎng)蓋板涵5座,位于新建縣樂(lè)化鎮(zhèn)境內(nèi),施工里程為K1422+051.45~DK1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點(diǎn)和《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求,為確保項(xiàng)目部的施工
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞、
本工程堤身為拋石結(jié)構(gòu),護(hù)面采用3t扭王字塊,型號(hào)為a型,扭王字塊混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30F300。整個(gè)工程預(yù)制3t扭王字塊134550塊,合計(jì)方量約為175500m3。
預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
尉氏至許昌段高速公路No.2標(biāo)段, 跨開(kāi)封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn)。本標(biāo)段有大橋1座,中橋2座,分離立交5座。共計(jì)先張預(yù)應(yīng)力低高度箱梁(以下簡(jiǎn)稱(chēng)箱梁)320片,其中16米箱梁118片,20米箱梁202片。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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本文根據(jù)作者的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合具體項(xiàng)目,簡(jiǎn)明的闡述了目前吳江地區(qū)普遍采用的預(yù)制混凝土樁的設(shè)計(jì)與施工方法。
一個(gè)大型工程的施工組織設(shè)計(jì)
中建協(xié)于2007年印發(fā)了《國(guó)家級(jí)工法編寫(xiě)與申報(bào)指南》,我司根據(jù)這一指南要求,并總結(jié)原工法應(yīng)用于新工程的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)原工法進(jìn)行了修訂,形成新的工法。對(duì)關(guān)鍵工序(電纜的敷設(shè)與固定)的安裝步驟、方法做了詳細(xì)規(guī)定,保證了預(yù)制分支電纜的安全安裝與穩(wěn)定
某工程預(yù)制樁施工方案,本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁(國(guó)標(biāo)圖集04G361),樁型號(hào):ZH-50-XXCG,混凝土強(qiáng)度C45,預(yù)制樁截面500mmx500mm,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度為11-16.5米,數(shù)量約1000根,主要工作內(nèi)容包括:樁預(yù)制、運(yùn)輸、試
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長(zhǎng)暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺(tái)用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù): 主壓樁
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長(zhǎng)扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周?chē)?面為多層住宅群,
本工程采用靜壓砼預(yù)制方樁基礎(chǔ),規(guī)格為400×400㎜,選用樁編號(hào)JAZHb-240-107B,樁接頭鋼帽為乙帽,樁端持力層(3-2)層,平均樁長(zhǎng)17.8m,單樁豎向承載力特征值870KN,總樁數(shù)127根。
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處;共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞、
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
本資料為:預(yù)制梁橋安裝施工工法與解析,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (一)準(zhǔn)備工作 1、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場(chǎng)地平整后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓完成后進(jìn)行硬化處理,臺(tái)座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ),臺(tái)座間的混凝土厚度為10m。基礎(chǔ)采用5‰的縱、橫坡度,以保證施工期間的養(yǎng)護(hù)廢水、雨水等及時(shí)排出,混凝
盡量使用罐裝水泥,(用于拌和樓拌制砼),使用袋裝水泥時(shí),對(duì)于每袋水泥的重量必須抽檢過(guò)磅,庫(kù)房應(yīng)該防雨、防潮,排水溝應(yīng)該暢通,庫(kù)房地面經(jīng)過(guò)處理后墊空,堆垛高度不宜超過(guò)10袋,上面鋪油毛氈,庫(kù)存量100噸以上。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用建筑工程和高級(jí)公用建筑室內(nèi)外預(yù)制花飾安裝工程。 2.1 材料與制品: 2.1.1 預(yù)制花飾制品:有木制花蝕、水泥砂漿花飾、混凝土花飾、水磨石花飾、金屬花飾、塑料花飾、石膏花飾、土燒制品花飾、石料浮雕花飾等。其品種、規(guī)
該資料為后張法預(yù)應(yīng)力橋梁梁板預(yù)制施工工法 梁板底模采用不小于C30混凝土澆筑,厚度不小于750px,上鋪3mm厚鋼板,經(jīng)過(guò)受力驗(yàn)算,各項(xiàng)指標(biāo)均要滿(mǎn)足規(guī)范要求,鋼底模清理干凈后,底模上加粘2mm厚PVC板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條,防止
通過(guò)混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)、模板漆選用及涂刷、澆筑工藝改進(jìn)、成品保護(hù)等措施,使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質(zhì)量,有效減少混凝土質(zhì)量通病 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料設(shè)備資源配
本資料為混凝土預(yù)制樁施工工藝,共7頁(yè),格式為word。 工程概況: 制作程序:現(xiàn)場(chǎng)布置→整平壓實(shí)→制作胎膜→綁扎鋼筋支模→安設(shè)吊環(huán)→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)至30%強(qiáng)度拆模再支上層模→涂隔離劑→疊制→養(yǎng)護(hù)至70%強(qiáng)度起吊→100%強(qiáng)度運(yùn)輸、碼放。
京臺(tái)高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺(tái)北,溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開(kāi)高速公路之間,現(xiàn)況104國(guó)道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處(設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+533.8
內(nèi)容簡(jiǎn)介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確。 ②對(duì)于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,為了保證其攪拌均勻,在
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚(yú)臺(tái)縣西,
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段,全長(zhǎng)8.65Km,起止樁號(hào)為:K24+250~K32+900。采用雙向四車(chē)道,路基寬度為:26m。目前,我標(biāo)段K24+322.75~K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對(duì)橋
目錄 一、工程概述 1 二、施工準(zhǔn)備 1 1、橋梁預(yù)制場(chǎng): 1 2、主要機(jī)械設(shè)備及人員配置 1 3、預(yù)制臺(tái)座: 3 4、模板: 4 5、張拉設(shè)備的選型和校驗(yàn): 5 6、制梁進(jìn)度安排 5 三、制梁工藝 5 1、工藝流程 6 2、鋼筋及鋼絞線制
預(yù)制蓋板施工
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