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314收費站施工組織設計
國道314線群巴克鄉至庫車公路庫車收費站距庫車10公里，地處野外，施工場地自然地面與路面設計標高差較大，收費站場區需將原場地自然地面回填至設計高程
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收費站施工組織設計專項方案
本工程在K105+090處設熱水主線收費站，該站采用3進3出開放式和計重相結合的收費方式，總占地面積為4515.35平方米，建筑物占地面積為1341.82平方米，綜合樓區占地面積為920.18平方米，其中有辦公室、宿舍、浴室、食堂、車庫、廁
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某公路收費站工程施工組織設計
五、工程做法 1、屋面工程 （1）該工程防水等級：車庫、配電間二級，其它均按三級。 有保溫、隔熱上人與不上人平（坡）屋面，做法均詳贛03ZJ207，其保溫厚度為30㎜；無保溫、隔熱不上人平（坡）屋面，做法均詳贛03ZJ207；所有屋面與墻身
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高速公路收費站施工組織設計
施工全過程要做到安全生產、文明施工。施工現場材料、設備堆放整齊，保持場地衛生。采取安全防護措施，防止人員高空墜落和落物傷人等安全事故
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青島某收費站工程施工組織設計
*山收費站包括辦公樓、設備材料庫、變電所、餐廳及鍋爐房，其中辦公樓1094.4平方米，設計層數為二層，局部一層，建筑物總長50.64米，總寬19.44米，建筑物最高點9.7米；附屬用房（餐廳、鍋爐房）建筑面積407.4平方米，設計層數為一層
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某公路收費站網架施工方案
該工程是****快速路****標段收費站鋼網架工程，共有四個收費站十三個雨棚,分別為塘美、新沙、沙埔、仙村收費站。鋼網架采用螺栓球節點，正放四角錐結構形勢，鋼柱采用?500×10的鋼管，雨棚屋面采用0.476mm厚彩鋼板。
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某收費站鋼結構屋面施工方案
該工程網架為正放四角錐螺栓球節點網架，建筑面積為940平方米，支撐形式采用下弦多點支撐，網架平面尺寸為64米的直徑.網架桿件規格從Φ60×3.5-Φ159×10.0，螺栓球規格從Φ100-Φ260，高強螺栓規格為M20-M56。 網架桿件、
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某火車軌道收費站網架施工方案
技術準備包括技術資料收集、整理及歸檔等工作，要根據建設單位提供的施工圖紙進行審核，如有需要可根據現場實際尺寸進行二次設計。根據最終的施工圖編制方案，再與設計單位、建設單位、監理及總包單位進行圖紙會審及施工方案的審查，所有審核問題全部需做記錄
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高速公路收費站雨季施工方案
主樓主體框架結構鋼筋、模板的加工、安裝以及砼的澆筑，附樓主體磚混結構的砌筑、鋼筋、模板的加工、安裝以及砼雨的澆筑，清水池、消防水池、污水池等的開挖與澆筑，圍墻的砌筑以及外墻抹灰、屋面工程、二次結構、水、電、暖溝等工程。
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許昌高速公路收費站施工組織設計
開工前由總工程師、生產、技術、等方面人員組成工作小組，認真熟悉圖紙，組織技術交底及圖紙會審，制定施工方案，編制施工預算，進行工料分析
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廣東某高速公路收費站施工組織設計
**站、**站收費廊、收費亭、收費島及宿舍樓（2標） **站和**站各增加2條車道，收費廊擴建面積均為213m2，樁基礎，框架結構，裝修和原建筑風格相同。收費島各增加2條，收費亭2個，共增加4條收費島和收費亭。擬建宿舍樓面積分別為478m2
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公路收費站工程模板專項施工方案
本工程考慮到施工工期、質量、安全和合同要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點： 1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某地陳李公路某收費站工程施工方案
陳李公路某收費站工程1標分為站區和站區外兩部分。具體如下：站區部分，全長140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥混凝土板。站區外部分，全
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重慶某高速公路收費站防水施工方案
（1）基層處理 混凝土表面如有垃圾、雜物、浮灰等應清理干凈，如有孔洞、縫隙和板間不處，應采用200號的細石砼填實，抹平并保持干燥。 （2）找平層 找坡層壓實抹平后，立即抹水泥砂漿找平層，配合比1:2.5（水泥:砂）15厚，采用機械拌合，找平
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某互通收費站水泥路面施工 方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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某互通收費站水泥路面施工方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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陳李公路某收費站工程施工組織設計方案
陳李公路某收費站工程1標分為站區和站區外兩部分。具體如下：站區部分，全長140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥砼板。站區外部分，全長7
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廈門某收費站屋面鋼結構工程施工方案
三、施工方法 四、施工工藝流程 1、施工流程框圖 2、施工準備 3、網架加工 3.1、材料采購 3.2、桿件制作 3.3、鋼球加工 3.4、高強螺栓的驗收 3.5、工廠試拼裝 3.6、除銹及防腐涂裝 4、包裝運輸 5、網架高空(拼)安裝
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框架結構收費站工程施工組織設計
建筑功能 收費站、服務區 建筑特點 建筑面積 總建筑面積8866m2 建筑層數 辦公樓 3層 收費站 宿舍樓 4層 收費站 二級養護站 4層 收費站 餐廳 單層 收費站 車庫倉庫 單層 收費站 配電房 單層 收費站 收費棚 單層 收費站 小
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曲靖市某收費站及配套管理用房施工組織設計
一、編制原則 本施工組織設計根據國家頒布的現行建筑施工驗收規范、建筑安裝工程質量驗收標準，建筑安裝施工工藝及操作規程、建筑施工安全規程及云南省、曲靖市對基本建設的有關規定。結合本工程的性質、規模和各種客觀條件，從經濟和技術統一的全局出發，對
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江西某高速公路收費站工程施工組織設計
江西某高速公路收費站工程施工組織設計 包含 本工程為江西省**(常)高速公路建設項目房建工程之**管理分中心、**鎮北收費站(FJ5)標段。本標段共由十個單位工程組成，為一小型群體工程。工程總建筑面積為8014.85m2，建筑占地面積336
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某互通收費站水泥路面 施工方案
我合同段所承擔施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
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陳李公路某收費站工程詳細施工組織設計方案
本工程分為站區和站區外兩部分。具體如下：站區部分，全長140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥砼板。站區外部分，全長750米，20CM底
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某一級公路收費站工程施工設計方案
本工程段的工程項目比較多，結合業主的工期要求和項目部投入的人員、機械設備，我們將在各單位工程施工時采用平行作業的方法，由這4個隊同時進行。在流水作業中，將根據拌和、攤鋪、碾壓、運輸等能力綜合考慮，計算合理的分段和流水步距。
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某一級公路收費站工程設計施工方案
本工程段的工程項目比較多，結合業主的工期要求和項目部投入的人員、機械設備，我們將在各單位工程施工時采用平行作業的方法，由這4個隊同時進行。
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重慶某高速公路收費站防水施工方案_Word
防水工程是保證使用功能的重要環節，我司集多年的施工經驗，針對衛生間、陽臺等小間漏水和屋面防水成立了專業的施工隊伍，由專業防水施工人員操作，并嚴格按設計要求和規范規程要求施工，以工作質量來保證工程質量，所有防水材料經檢驗合格后方可進行施工。
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某一級公路收費站工程組織設計施工方案
本工程段的工程項目比較多，結合業主的工期要求和項目部投入的人員、機械設備，我們將在各單位工程施工時采用平行作業的方法，由這4個隊同時進行。
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高速公路收費站大棚高支模專項施工方案
高速公路收費站大棚高支模專項施工方案，可以參考學習。高速公路收費站大棚高支模專項施工方案，可以參考學習。
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參