本資料為某梁場第一片箱梁施工總結(jié),現(xiàn)按鋼筋、模型、混凝土等工序,技術、安質(zhì)部、工管部等職能部門的順序總結(jié)存在的問題,提出整改措施,希望在第二片箱梁及后續(xù)施工中得到改進。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
松花江汊河大橋全橋長 769.10m, 上部為跨徑40m 預應力簡支箱梁, 混凝土等級為 C50。 全橋19孔,每孔 10 片,總計 190 片。全橋分為左右幅,每幅有五片預制梁, 梁與梁之間間距為2.9m , 每幅 有五片預制梁, 梁與梁
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進行總結(jié),該聯(lián)長105米,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,梁高2.5米,橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
本資料為王家口特大高架橋現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁施工總結(jié),本文針對王家口特大高架橋現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁的施工進行了總結(jié),以供在同類型工程施工時參考。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為25m箱梁預制和安裝施工總結(jié),本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預制工程為依托,對25M預制箱梁的施工技術,施工工藝作一總結(jié),以供參考和指正。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為天津輕軌箱梁施工技術總結(jié),本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實例,介紹了現(xiàn)澆預應力混凝土箱粱的施工技術。主要對現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁的支架拼裝、預壓、道口結(jié)構(gòu)設計、模板支立,鋼筋幫扎、混凝土澆注、預應力張拉等關鍵工序的施工技術進行了總結(jié)。
本資料為預應力砼連續(xù)箱梁施工技術總結(jié),通過對西寧市湟水河大橋工程祁連路立交橋施工實踐的總結(jié),綜合介紹了現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁的施工方法,并對滿堂鋼管支架搭設、支架預壓、預應力管道的安裝與定位、預應力筋的下料與穿束、預應力張拉、孔道壓漿、濕接縫
本資料為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工技術總結(jié),本文詳細介紹了現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工工藝,具體施工方法及質(zhì)量保證措施,對箱梁總體施工進行了全面技術總結(jié),起到了一定的技術指導作用。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
為加強項目質(zhì)量管理工作,積極推廣先進施工方法和成熟施工經(jīng)驗,以科學的數(shù)據(jù)指導生產(chǎn),確保建造優(yōu)良工程,全面展開箱梁施工,xx高速公路XX標項目部在xx高速公路有限公司項目建設指揮部、總監(jiān)辦、駐地辦的正確領導和監(jiān)督下,嚴格遵守公路交通工程施工規(guī)
在高速公路橋梁建設中,預應力預制箱梁的應用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較,預制箱梁對地理環(huán)境的要求低,如果用架橋機配合安裝,幾乎對地基沒什么壓實度的要求,但在施工中機械人員投入大,工藝較為復雜。本文將以本人負責的XX高速公路XX標XX河大橋預
本資料為某隧道設計與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風鉆等的用水。 內(nèi)容詳實,值得參考下載
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
鋼筋工序作業(yè)指導書,混凝土工序作業(yè)指導書,孔道壓漿工序作業(yè)指導書,模板工序作業(yè)指導書,移梁工序作業(yè)指導書,預應力張拉工序作業(yè)指導書,蒸汽養(yǎng)護工序作業(yè)指導書,可供參考。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
國家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及工程建設相關文件。
內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括:產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處,都要進行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
內(nèi)容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續(xù)預應力混凝土箱梁,跨度布設為30m+40m+30m,上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板,箱梁底板寬度為12.0m,頂板寬度為18.0m,梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎,分離式雙
內(nèi)容簡介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動模架施工,較之其他設備施工具有無法比擬的優(yōu)勢,能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點,我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
本資料為:施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
在“預埋及預留”的施工之前,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,彈出結(jié)構(gòu)坐標、標高和軸線,以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據(jù)相關的坐標,結(jié)合結(jié)構(gòu)預埋圖紙,在結(jié)構(gòu)模板上,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數(shù)據(jù),便于施工作業(yè),防
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),設計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,進行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實,值得參
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術數(shù)據(jù)以及施工中的體會。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,橋面凈寬32m,計算行車速度100km/h。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本標段起點樁號K131+000,終點樁號為K148+800,里程長17.8Km。設計標準:雙向四車道高速公路,設計速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標段設置服務區(qū)1處;共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座;裝配式涵洞、
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長4448米,平導全長4446米,線間距30米,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內(nèi)容詳實
本工程為汶川縣威州鎮(zhèn)(縣城)地震災后恢復重建自來水廠工程,主要包括:場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部,以及廠區(qū)道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
該工程位于撫順市阜寧路,跨章黨河,橋梁與水流方向正交。跨徑布置為5*26=130米,橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機動車道)+2米(人行道)。上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱梁結(jié)構(gòu),梁高1.45米,懸臂長度2.5米,下部采用板式橋墩,明挖擴大基
箱梁施工總結(jié)
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