本文為某工程深水橋梁基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì),僅供參考。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(zhǎng):73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,小橋27.92延長(zhǎng)
本論文對(duì)長(zhǎng)江上特大橋梁主墩基礎(chǔ)施工方案選定,主墩基礎(chǔ)施工過(guò)程,及施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來(lái)時(shí),如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概 述 某橋全長(zhǎng)31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為超-20 級(jí),掛-120 , 橋面凈寬11
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 (一)、工藝流程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮,我國(guó)大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展,城市人口總量急聚增長(zhǎng),交通車輛大大幅度增加,城市的交通擁擠問(wèn)題已成為
xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德勝路立交以南,是連接xx市三大副城的城市快速通道,全線采用高架+地面道路組合,主線橋長(zhǎng)1726.9m,道路全長(zhǎng)2350m,九沙大道段全長(zhǎng)645m,九沙大道和北接線交叉口設(shè)現(xiàn)澆箱梁圓盤
本資料為:橋梁深水基礎(chǔ)圍堰施工工藝,分享出來(lái),供大家下載參考。
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi),左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500,右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)81米,橫斷面
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
1、施工工期長(zhǎng),施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長(zhǎng)。因此,如何對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn)。 2、施工場(chǎng)地建構(gòu)筑物保護(hù)修復(fù)任務(wù)艱巨 本工程施工中需對(duì)當(dāng)?shù)亟?gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè),慎重作業(yè),優(yōu)化施工方案,制定嚴(yán)格
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時(shí)有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間,每根樁的灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng),宜在3小時(shí)內(nèi)灌注
本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法,以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī),對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育,提高環(huán)保意識(shí),將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
本工程在基槽邊棄土?xí)r,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定,當(dāng)土質(zhì)良好時(shí),槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外,高度不得超過(guò)1.5m。
組織三班制連續(xù)作業(yè),井口架設(shè)三腳架,用10KN~20KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升
灌注樁施工工藝與實(shí)操方法,用于水上灌注樁施工,和相關(guān)解決方法
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,設(shè)雙向2%橫坡,底板寬4050cm;箱梁橋梁設(shè)計(jì)線處梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長(zhǎng)為150cm,端部厚18cm,根部厚
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
xx大橋位于xx路與新312國(guó)道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國(guó)道、規(guī)劃xx運(yùn)河,起點(diǎn)里程樁號(hào)為K1+815.697,終點(diǎn)里程樁號(hào)為K2+303.697,總長(zhǎng)488m,橋?qū)挒?6m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
擬建XX跨線橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段,橋梁全長(zhǎng)332.5m,起迄里程K8+479~K8+811.5。橋址區(qū)地形、地貌簡(jiǎn)單,區(qū)域內(nèi)未見崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象,橋址整體穩(wěn)定。 區(qū)內(nèi)地表
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
標(biāo)段內(nèi),大中橋梁共計(jì)22座,長(zhǎng)約7373.93m,其中:特大橋5座:思懷特大橋(537.72 m)、東山2號(hào)特大橋(660.25 m)、大涌河特大橋(1070.25 m)、牛鼻咀特大橋(777.20m)、九山特大橋(約652.50m);小橋
工程一次交工驗(yàn)收合格率100%,分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%,分部工程優(yōu)良率100%,單位工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良;確保工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀亮麗,表面平整光潔,線性美觀。
本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工組織合理。
橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)中的明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工技術(shù)進(jìn)行分析。
深水樁基礎(chǔ)所需平臺(tái)一般要保證施工水深達(dá)數(shù)十米要求,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設(shè)施工平臺(tái)前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度,之后根據(jù)當(dāng)?shù)睾哟矌r層情況,采用特定的施工機(jī)械進(jìn)行開槽作業(yè),施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對(duì)周圍環(huán)
該項(xiàng)目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內(nèi),跨越玉馬路及水柏鐵路,斜交角為105度,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480,全長(zhǎng)296米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為7*40預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩
本工程開挖基坑時(shí),應(yīng)合理選擇開挖機(jī)械,確定開挖順序、路線,盡可能將墩臺(tái)基坑土方一次挖除。
本文根據(jù)河道地質(zhì)具體情況,采用鋼板樁圍堰防護(hù),排水挖基,施作低樁承臺(tái)。著重介 紹鋼板樁圍堰的施工工藝和方法。
一分部施工的通榆運(yùn)河特大橋和L2線通榆運(yùn)河特大橋均位于南通市海安縣境內(nèi),該地區(qū)屬于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū),地貌單元為沖海積平原地貌,地勢(shì)平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之間。 通榆運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)3002米,線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200km雙線鐵路。L
鋼筋:品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告;鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,抗拉、抗壓、抗剪、抗折、焊接等抽檢已完成,抽檢報(bào)告中各項(xiàng)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求;鉆孔樁鋼筋籠已按施工設(shè)計(jì)圖制作綁扎完,經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求;
格按施工配合比進(jìn)行。當(dāng)混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)必須對(duì)混凝土的均勻性、坍落度進(jìn)行重新檢測(cè),符合施工規(guī)范要求后方可灌注;若混凝土的均勻性、坍落度不符合施工規(guī)范要求,應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行二合施工規(guī)范要求后方可灌注;如果二次攪拌后混凝土的均勻性、坍落度仍達(dá)不
長(zhǎng)沙縣星沙聯(lián)絡(luò)線下穿G107國(guó)道立交橋橋全長(zhǎng)70.12m,單幅橋?qū)?3m,跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,下部結(jié)構(gòu)0號(hào)、3號(hào)橋臺(tái)采用雙柱埋置式臺(tái),2根1.6m樁基;1號(hào)、2號(hào)橋墩采用花瓶墩,厚度為1.5
本資料為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程橋梁伸縮縫安裝記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
1.1工程簡(jiǎn)介 XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
浮吊橋梁基礎(chǔ)施工
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