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隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側(cè)共 6 部施工。
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砂質(zhì)黃土大斷面隧道CRD法施工技術(shù)
函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429～DK278+280，隧道全長7851m。是國內(nèi)最長的黃土隧道。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質(zhì)黃土及中更新統(tǒng)（Q2）黏質(zhì)黃土。其中砂質(zhì)黃土地段長3521m，結(jié)構(gòu)疏松，具有中等～嚴重自重濕陷性，設計為V
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[福建]淺埋隧道施工方案（CD法、CRD法含PPT、CAD圖）
主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）、中隔壁法163m（FDK539+507～+630、FDK539+780～+820）及三臺階七步開挖法150m（FDK539+630～+780）。 地形地貌：剝蝕底丘，自然坡度15~25。，地
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隧道交叉中隔壁法（CRD法）進洞施工方案（附11張CAD）
主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）、交叉中隔壁法163m（FDK539+507～+630、FDK539+780～+820）及三臺階七步開挖法150m（FDK539+630～+780）。
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長大黃土隧道工程施工方案（CRD法 CD法 臺階法）
標段隧道共計19942延米/9座，主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間，其中最長的XX隧道（5840m）、次長的XX隧道（4830m）和XX隧道（4209m）及XX隧道（3368m）是重點控制隧道。 全標段隧道統(tǒng)計表 隧道名稱 隧道長度分
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[福建]新奧法原理淺埋暗挖隧道專項施工方案78頁（CRD法雙側(cè)壁導坑法）
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標起點位于xx路下，終點往xx路方向接xx大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程，
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[河南]長大黃土隧道工程施工方案（CRD法 CD法 臺階法） _
標段隧道共計19942延米/9座，主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間，其中最長的XX隧道（5840m）、次長的XX隧道（4830m）和XX隧道（4209m）及XX隧道（3368m）是重點控制隧道。
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
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清水混凝土模板施工法
適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高，不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
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水泥混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
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隧道開挖中壁導坑施工法
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進度，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導坑開挖、雙側(cè)壁導坑開挖、中壁導坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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瀝青混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材
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粉體噴射攪拌樁施工法
內(nèi)容簡介 一、特點 １、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結(jié)屈服應力很大，故上部承重時，不會產(chǎn)生固結(jié)沉降。 ３
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后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力箱梁，梁長分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場，采用預制場預制，預制場的位置見施工總平面布置（表4）。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機
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地基處理強夯法詳細施工工法
本資料為地基處理強夯法施工，共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動力密實（Dynamic Compaction）、動力固結(jié)（Dynamic Consolidation）和動力置換（Dynamic Replacement），它取決
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簡述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置(或設計標高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問
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陶瓷飾面墻、地磚施工法
1、粘貼層過厚或過薄，容易產(chǎn)生空鼓、脫落，特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端，盡管邊角處抹砂漿時要灌漿，但由于砂漿的保水性等特點，仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓，且勾縫處理費時間。 2、由于水泥砂漿需用水，因而濕作業(yè)比較突出，所以應搞好文明施工。 3、砂漿配合
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解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名，這個外形看似簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點構(gòu)造復雜的建筑物，其施工法當時著實讓施工單位動了一番腦筋。
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鋼構(gòu)焊接變形及火焰矯正施工法
目前，鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構(gòu)件在制作過程中都存在焊接變形問題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝，還會降低工程的安全可靠性。
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混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風鎬和風槍配合作業(yè)，使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進行混凝土分裂，再用風鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區(qū)
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錨索樁預應力錨索施工法
內(nèi)容簡介 預應力錨索每2m設置一根，每根樁布置4根，當開挖至安裝位置標高時，鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
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地鐵盾構(gòu)冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問題，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌，防止漏
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部分長線法預制梁施工工法
內(nèi)容簡介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠或工場預制后進行組拼，并施加預應力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上
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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術(shù)的進步、高強材料的應用，預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
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墩身與橫系梁同步施工法
內(nèi)容簡介 本工法是在貴陽小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米、58米、87米 、100米，為改善墩身的單肢穩(wěn)定性，在87米和100米的高墩中間各設計兩道橫系梁。同時在橫撐尺寸選擇中，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影
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強夯法處理地基工程施工工法
強夯法以其質(zhì)量可靠，造價低，進度快，節(jié)約三材，經(jīng)濟效益顯著等特點，已廣泛應用于工業(yè)與民用建筑、公路與鐵路路基、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固，成為國內(nèi)處理地基的一種較好的實用方法。
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大口徑井點降水法施工工法
內(nèi)容簡介 1 特點 1.1大口徑井點工法適用范圍較廣，既可適用于滲透性較強的砂性土，又可適用于滲透性較差的粘性土。 1.2降深大，最大深度可達50m左右。 1.3大口徑井點濾網(wǎng)過水面積大，有效地減少水躍現(xiàn)象，增加了降水深度。 1.4在同樣達
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振沖碎石樁軟基處理施工法
1、施工準備 （1）、場地平整施工：振沖碎石樁施工前先進行場地平整，場地平整標高為根據(jù)地形圖擬定的標高，施工時根據(jù)“寧填勿挖”的原則進行整平。挖除地表堅硬物體，使振沖器能順利下鉆。 （2）、布置場內(nèi)運輸?shù)缆贰⒌缆穬蛇叺呐潘稀⒖v向排水溝、
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橋墩一模到頂施工法文檔
橋墩一模到頂施工技術(shù)，在鐵路橋梁的建設中屬于一項新技術(shù)，它具有施工速度快，無施工接縫，工程質(zhì)量高，施工安全，勞動強度低，材料消耗小，總體投資少等優(yōu)點，實踐證明它比常規(guī)施工有很大的優(yōu)點，本工法是根據(jù)某特大橋建設中橋墩一模到頂施工設計與施工實踐