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塑料模殼施工專項方案
本工程位于山東省臨沂市蘭山區雄安大道和沐河路交叉口處。本工程為8棟住宅，高層住宅51105m?，多層住宅8910m?和1棟商務辦公15322.5m?，配套商業3層1275m?、負一層地下車庫16446m?、 總建筑面積為93058.5 m?
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內模現澆空心樓蓋施工工法
1.1現澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內模（由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料），減輕了結構自重，改善了建筑性能，降低了建筑綜合造價。 1.2成型房間無需吊頂，減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用。 1.3現澆混凝土空心樓板由于內含NZ內模，
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塑料模殼在工業廠房快速施工中的應用.
常州市城北工業村新建兩幢多層多跨工業廠房,為現澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構,9m×9m的柱網,縱向長度72m,橫向寬度27m,現澆雙向密肋樓蓋,主樓6層,局部7層,每幢建筑面積為l3300m2。實際施工期為165d,僅為定額工期的27%,7d
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nz內模現澆空心樓蓋施工工法
NZ內?？招臉巧w就是按一定規則放置埋入式內模后，經現場澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋。“內?！奔礊槁裰迷诂F澆混凝土樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體（此空腔即為NZ內模實心體）。本工程采用的NZ內模是整個樓蓋最為特殊組成部分，內模的質量是
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nz內模現澆空心樓蓋施工工法2
適用范圍廣，適用于各種跨度和各種荷載的建筑，特別適用于大跨度、大空間的多層與高層工業及民用建筑。 樓板內承受較大集中荷載的部位不應布置內模，承受較大集中動荷載的區格板不應采用空心樓板。
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塑料模殼在工業廠房快速施工技術和工藝標準
龍骨是確保樓板肋梁底平整的關鍵,龍骨是采用2.5mm厚鋼板壓制而成的60mm×80mm門字形斷面,長度有1500mm、l200mm等幾種
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現澆空心樓蓋結構（空心箱模）施工工法
現澆空心樓蓋結構能夠節約混凝土用量，減輕結構自重，減少建筑整體的混凝土、鋼筋用量，綜合造價降低5%左右。減輕了結構自重可以減少地震作用，增大建筑凈高；現澆空心樓板形成的封閉空腔，減少了樓板上下噪音和熱能的傳遞，改善樓板的隔音、隔熱性能。由于
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現澆密肋樓蓋（施工工藝現場）
澆密肋樓蓋結構是一種新型的空心板樓蓋結構，由現澆薄板與間距較小的雙向肋梁組成。密肋樓蓋是實現建筑大跨度空間的一種重要的結構形式。
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塑料薄壁方箱現澆空心樓板施工工法
與傳統實心鋼筋混凝土樓板相比結構體系更合理，樓板成型后整體型良好，使樓板在強度、變形、位移等方面均能最大化滿足鋼筋混凝土設計規范要求，并實現大跨度無暗梁，提高建筑物的使用凈空高度。 2.2此工法在節點的處理上比傳統施工工藝，更加新穎，施工也
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膏模盒現澆混凝土密肋復合樓板施工工法
建設環保節能建筑已成為建設我國節約型社會的重要組成部分。密肋復合樓板的建筑結構正是迎合了這個趨勢。而且以石膏作為密肋復合樓板的空腹材料更能減輕樓板自重，均勻分布和均勻承受結構力，降低了建筑成本，并克服了傳統密肋樓板玻璃鋼模殼材料昂貴、一次性
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膏模盒現澆混凝土密肋復合樓板施工工法2
石膏模盒采用的是大型機械化生產線生產，具有原材料資源多、自重輕（600～900kg/m3）、外型整齊、尺寸精確、表面光潔、體積穩定、隔熱、保溫、防火，強度高，隔聲性能好，無放射性，并具有良好的“呼吸性”能調節室內空氣濕度等特性
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提高現澆GRF薄壁空腔密肋樓蓋施工質量
該住宅樓工程總建筑面積為148230㎡,由17 幢塔樓、配套商業樓、地下車庫及人防工程組成。主體結構采用框架剪力墻結構，其頂板為現澆GRF薄壁箱空腔密肋樓蓋，樓蓋最大跨度為8m，現澆砼空心樓蓋填充材料采用建設部推廣使用的GRF薄壁空箱，工程
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預應力現澆箱梁施工工法
內容簡介 前言 隨著國民經濟快速發展，交通和建筑業突飛猛進，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預應力箱梁結構。在設計、施工、檢驗等技術領域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經驗。 1、特點 預應力箱梁結構由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
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塔式支架現澆箱梁施工工法
橋梁范圍內全部搭設支架，利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設分配梁和翼板支架，鋪設底模，完成支架預壓消除非彈性變形以后，再進行鋼筋與內模施工，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移，進行下一節段施工，直至箱梁施工完成。 ······ 前言
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現澆泡沫輕質土的施工工法
資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 現澆泡沫輕質土是用物理方法將發泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定
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現澆空心樓蓋BDF薄壁箱體工法
BDF薄壁箱體或薄壁盒構件在現澆空心樓蓋中的應用，可節約砼用量，減輕結構自重，降低工程造價，減少地震作用；還可較方便的實現大開間，增大使用面積，在保證使用凈高度的條件下，可降低結構層高，對于有高度限制的房屋，可增加樓層。
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現澆混凝土空心樓蓋施工方案
本工程施工方案，主要依據《現澆混凝土空心樓蓋結構技術規程》、《建筑工程質量驗收規范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關文件、規范、規定等一系列的要求編制。
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薄壁箱體空心樓蓋施工工法
工藝原理 從受力截面分析，作為受彎構件的樓板，其受力截面由受拉區和受壓區構成，在極限狀態下，拉力和壓力集中在截面兩側以構成力矩，而截面中部對抗力的影響很小(圖2)。因此，在受壓區配置混凝土，在受拉區配置鋼筋并包裹足以錨固和協調受力的混凝土層
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現澆箱梁組合鋼模內模施工工法
隨著橋梁建設的快速發展，箱梁施工工藝基本成熟，已步入標準化施工工藝。傳統箱梁內模施工主要采用木模節段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進行施工，這兩種內模施工工法都不能滿足當今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進度及施工成本的需要，有必要制定一
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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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現澆后張預應力箱梁的施工工法
后張預應力箱梁結構工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預應孔道布置、混凝土澆筑、預應力施加四部分組成的一套完整工法。由于后張預應力箱粱結構具有跨度大、施工方法靈活、結構剛度大、抗震能力強，行車舒適、外形美觀等—系列優點而被廣泛采用。近年來由于不斷的
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大跨徑曲線拱橋支架現澆施工工法
該資料為大跨徑現澆曲線拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀等特有的技術優勢而成為建筑歷史悠久、建設數量多、競爭力最強且常盛不老、不斷發展的橋梁形式，而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
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塑料排水板軟基處理施工工法
本資料為塑料排水板軟基處理施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
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剛架拱橋整體化現澆施工工法
對剛架拱橋拱上建筑由裝配式結構改造為整體化現澆的補強加固方法，可充分利用舊橋結構并顯著提高整體橋梁的荷載能力。
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BDF現澆砼空腹樓蓋施工方案
BDF方箱固定、施工注意事項，詳盡描述了質量控制措施、安全控制措施、環保措施等，附有施工現場圖片可供參考。
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現澆混凝土BDF空心樓蓋施工方案
海洋石油工程青島制造基地一二期后續工程位于青島市開發區連江路以西492號。本工程由五座單體組成，均為框架結構，其中辦公樓和科技樓采用現澆空心板樓蓋，單體建筑面積分別為7752㎡、3247㎡，結構層數分別為五層和四層，板厚均為220mm，空心
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現澆混凝土后張法緩粘結預應力施工工法
緩粘結預應力是繼有粘結預應力、無粘結預應力后的第三代預應力技術，她摒棄了有粘結預應力施工復雜、孔道灌漿質量難以保證、張拉端做法困難的缺點，以及無粘結預應力在抗震及主要承受動荷載的結構體系中的不足，經過材料、結構、機械等多種專業的科學工作者研
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單層工業廠房現澆砼雙肢柱施工工法
外設四塊單片組裝，減少施工過程中拼裝次數。 1.2 雙肢柱每段施工段留設在上柱孔根部，方便澆筑混凝土。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側對稱設置，并設穿墻螺栓，方便模板加固，雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼，達到清水混凝土效果。
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牛腿支架現澆門式剛構帽梁施工工法
本工法適用于橋梁工程中跨越鐵路、公路、河道、軟土地基的現澆帽梁施工。且在高墩橋梁施工中，應用效果突出，經濟效益顯著。
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現澆樓梯封閉式模板施工工法
在樓梯施工過程中，通常將樓梯與結構樓板劃分為同一施工段。混凝土澆筑時，由 于樓梯較平板繁雜，通常先澆平板，后澆樓梯，因此樓梯混凝土凝固時間總是遲緩于平板 混凝土凝固時間，當平板混凝土達上人強度時，樓梯卻不能上人，耽誤施工；由于樓梯踏 步處于
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現澆箱梁預應力張拉施工工法
內容簡介 一、適用范圍 本工法適用于支架現澆預應力鋼筋混凝土箱梁預應力施工。 二、施工要點 1、預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50 cm（曲線段）或100cm（直線段）一道的定位筋固定牢固，保證在
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系桿拱現澆連續梁施工監測工法
資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點 四、適用范圍 五、施工監控過程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 前言： 梁體為預應力混凝土連續箱梁，采用滿堂支架施工。橋結構的形成要經過一個復雜的過程，施工工序和施工階段較多，各階段相