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薄壁空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書
本文對薄壁空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了介紹，供參考。
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橋梁薄壁空心墩專項(xiàng)施工方案
我項(xiàng)目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護(hù)的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4
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矩形薄壁空心墩自升平臺施工方案
自升式平臺式翻模工藝將滑模與翻模兩種體系綜合為一體，把平臺與模板分成兩個獨(dú)立體系。翻模是由工作平臺、預(yù)埋的Φ100的鋼管、外吊架、模板、提升設(shè)備等部件組成。它以掛在鋼管上的倒鏈為動力提升工作平臺，隨著各節(jié)（段）砼的灌注不斷提升工作平臺，帶動
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特大橋薄壁空心墩詳細(xì)施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。
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特大橋薄壁空心墩施工設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。
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薄壁矩形實(shí)心墩施工文案
xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實(shí)心墩，墩身高度見下表： 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度（m） 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34
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漢北河2號特大橋薄壁空心墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。空心墩20號墩柱高度為14米，21號墩柱高度
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空心、薄壁墩及連續(xù)梁預(yù)制梁冬季施工方案
xx12標(biāo)工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
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漢北河2號特大橋薄壁空心墩詳細(xì)施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。每個主墩有左右兩個空心墩，共有4個空心墩。薄壁厚度為80厘米。空心墩順橋向?qū)?50厘米。墩頂部、底部橫橋向與箱梁底同寬，為750厘米。空心墩20號墩柱高度為14米，21號墩柱高度
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保阜高速某大橋下部薄壁空心墩施工方案
保阜高速公路XX標(biāo)XX1號大橋，薄壁空心墩總計(jì)19個墩，最高的是67m，最低是31m。分別有三種斷面形式。
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洛欒高速公路薄壁空心墩施工方案(爬模施工)
xxxx大橋右幅起迄樁號K72+740.7~ K73+194.931，全長454.231m，左幅起迄樁號K72+727.7~ K73+194.931，全長467.231m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)0、3（
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薄壁箱體空心樓蓋施工工法
工藝原理 從受力截面分析，作為受彎構(gòu)件的樓板，其受力截面由受拉區(qū)和受壓區(qū)構(gòu)成，在極限狀態(tài)下，拉力和壓力集中在截面兩側(cè)以構(gòu)成力矩，而截面中部對抗力的影響很小(圖2)。因此，在受壓區(qū)配置混凝土，在受拉區(qū)配置鋼筋并包裹足以錨固和協(xié)調(diào)受力的混凝土層
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變截面空心墩翻模施工工法
內(nèi)容簡介 適用范圍： 適用于公路、鐵路工程中圓端形及和矩形變截面空心橋墩施工。 ...... 工法特點(diǎn)： 1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制，墩身外觀質(zhì)量好，同時避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.
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A3標(biāo)段薄壁墩施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用，橋墩采用實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其跨徑組合為(32.2+4*27.5)+(4*27.5+2
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空心薄壁高墩翻模施工方案
在山區(qū)修建高等級公路，橋、隧相連，長大隧道、高墩高架橋是不可免的。由于山區(qū)高架橋墩的特點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)一般都采用空心薄壁墩，結(jié)構(gòu)輕，具有良好的抗彎、抗扭能力，橋墩剛度和穩(wěn)定性高，適用于不同體系的施工，且對于大中跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋而言具有良
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空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書
基礎(chǔ)清理→綁扎下實(shí)體段鋼筋→立下實(shí)體段模板→下實(shí)體段澆筑→墩體循環(huán)（提升支架→墩身鋼筋接高綁扎→拆除、翻升、安裝模板→灌注混凝土→混凝土養(yǎng)生→提升支架）→搭設(shè)上實(shí)體段底部支架及模板→安裝上實(shí)體段鋼筋→澆筑上實(shí)體段混凝土→拆除模板及支架。
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空心、薄壁墩及連續(xù)梁預(yù)制梁冬季施工方案（30頁）
xx12標(biāo)工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
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[河南]高速公路工程橋梁薄壁空心墩施工方案
xx標(biāo)段線路全長10.08km，共有大橋7座，分離式立交1座，天橋7座。地處河南省xx縣境內(nèi)。
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漢北2號橋 薄壁墩施工方案
漢北河2號特大橋主橋墩身為鋼筋砼空心薄壁墩，空心墩形狀為矩形。本項(xiàng)目采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法；人員上下由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。
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塑料薄壁方箱現(xiàn)澆空心樓板施工工法
與傳統(tǒng)實(shí)心鋼筋混凝土樓板相比結(jié)構(gòu)體系更合理，樓板成型后整體型良好，使樓板在強(qiáng)度、變形、位移等方面均能最大化滿足鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并實(shí)現(xiàn)大跨度無暗梁，提高建筑物的使用凈空高度。 2.2此工法在節(jié)點(diǎn)的處理上比傳統(tǒng)施工工藝，更加新穎，施工也
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柱或薄壁墩現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表
檢驗(yàn)項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度(MPa) 相鄰間距(mm) 垂直度(mm) 柱(墩)頂高程(mm) 軸線偏位(mm) 斷面尺寸(mm)
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預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案
本資料為預(yù)制薄壁管空心樓蓋施工方案文檔，文檔包括：預(yù)制薄壁管空心樓蓋技術(shù)獨(dú)特,適用范圍廣,自重輕,剛度大,抗震性能好,隔音效果好,增加層高凈空,降低造價(jià)等優(yōu)勢。
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大跨度空心薄壁高墩施工技術(shù)
以陜西省禹閻高速公路芝川河特大橋?yàn)槔攸c(diǎn)闡述大跨度空心薄壁高墩施工技術(shù)特點(diǎn)，介紹空心薄壁高墩線形控制方法及技術(shù)措施．鋼筋、混凝土的施工工藝及如何保證施工質(zhì)量，并且分析所獲得的經(jīng)濟(jì)效益。
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箱型墩薄壁墩墩帽施工方案
本施工方案主要指導(dǎo)上莨坑高架橋、大圍高架橋、D匝道橋、E匝道橋橋墩施工，其中上莨坑高架橋左右線2#、3#、4#墩為箱型墩，左右線1#、5#墩為薄壁墩；大圍高架橋左右線3#～17#墩為箱型墩，左右線1#、2#、18#、19#墩為薄壁墩；D匝道
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空心薄壁高墩翻模施工專項(xiàng)方案
樂雅高速公路地處山區(qū)，橋址處地形崎嶇，山勢高險(xiǎn)陡峻。TJ10合同段陳水碾左線大橋7、8#設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，7#墩設(shè)計(jì)為3.14m×2.0m方樁基礎(chǔ)；8#墩設(shè)計(jì)為樁徑1.8m樁基，墩下承臺有4根樁基，承臺尺寸10.3m×7.0m×3.0m；最大墩
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變截面空心墩翻模詳細(xì)施工工法
1.采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調(diào)整、控制，墩身外觀質(zhì)量好，同時避免了施工誤差的積累，軸線能夠得到有效控制。 2.翻模施工工藝對混凝土的損傷小，能夠很好的保護(hù)混凝土表面及棱角。上、下層模板通過螺栓緊密連接，新老混凝土接縫
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某大橋墩薄壁墩施工方案
xx1號大橋橋梁中心樁號為K194+220(ZK194+230)，左線全長480m，右線全長440m。橋墩薄壁墩身長6m、寬2.6m。
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泡沫混凝土設(shè)備與施工
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣
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薄壁方箱現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工技術(shù)
以金華市文化藝術(shù)中心工程為例，介紹薄壁方箱現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工工藝，著重說明薄壁方箱抗浮及保證現(xiàn)澆混凝土密實(shí)度的技術(shù)措施。
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變截面空心薄壁墩平面位置的準(zhǔn)確控制
本文介紹了變截面空心薄壁墩平面位置的準(zhǔn)確控制在諸永高速公路諸暨段第七合同段楓山村大橋的應(yīng)用，重點(diǎn)介紹了變截面空心薄壁墩平面控制的方法及自編的fx-4800P計(jì)算器測量程序設(shè)計(jì)及其應(yīng)用。
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現(xiàn)澆薄壁空心管抗浮屋面的施工
現(xiàn)澆空心板屋面的最大施工難度就是解決空心管的上浮問題
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薄壁矩形實(shí)心墩施工方案（19頁）
根據(jù)墩身高度尺寸，3-12號墩采用塔吊作為施工提升設(shè)施，13、14號墩采用吊車作為施工提升設(shè)施。鋼筋在制作場集中加工成半成品，用塔吊或吊車提升到墩上安裝。墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成。混凝土采用拌和
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薄壁式空心墩臺的翻模法施工
本橋?yàn)楸８犯咚俟稾X大橋（中心樁號為K127+598）結(jié)構(gòu)形式為3×40m+3×50m+4×40m裝配式橋梁，橋長440m.下部采用柱式墩，空心薄壁墩，橋臺采用柱臺，基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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復(fù)合薄壁管現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案
在樓板混凝土中,平行于受力鋼筋方向按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距放置永久埋入的芯管，芯管間的縱肋布置受力鋼筋網(wǎng)片與板面、板底鋼筋綁扎形成整體，澆注混凝土后形成不抽芯的現(xiàn)澆混凝土空心樓板。由此可見,現(xiàn)澆空心樓蓋是一種按一定規(guī)則放置內(nèi)模后經(jīng)澆筑混凝土而形成內(nèi)有
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高速公路大橋空心墩專項(xiàng)安全施工文案
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村、大屋陳村附近，本橋?yàn)榭缭睫r(nóng)田、水渠、縣道、高速公路而設(shè)，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達(dá)26m-33.5m。由于空心墩施工復(fù)雜，相對來說施工難度大，施工進(jìn)度緩
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某地區(qū)薄壁空心墩成品自檢表詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)薄壁空心墩成品自檢表詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：項(xiàng)目文件樣本說明，計(jì)算表格，詳細(xì)說明等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。
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變截面空心薄壁墩平面位置的準(zhǔn)確控制資料
XX高速公路XX段位于XX市XX境內(nèi)，線路起于XX高速公路K49+68.132里程處，終于XX隧道中部，全長52.396km，共分8個合同段。
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變截面空心薄壁墩平面位置的準(zhǔn)確控制方案
XX高速公路XX段位于XX市XX境內(nèi)，線路起于XX高速公路K49+68.132里程處，終于XX隧道中部，全長52.396km，共分8個合同段。
薄壁空心墩施工設(shè)備
薄壁空心墩施工設(shè)備專題，為您提供薄壁空心墩施工設(shè)備相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載薄壁空心墩施工設(shè)備相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多薄壁空心墩施工設(shè)備相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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