公路測量方案（路基，橋梁，隧道，導線）

公路測量方案（路基、橋梁、隧道、導線）公路測量方案（路基、橋梁、隧道、導線）

高速公路路基橋涵工程總體測量方案

國際會展中心互通立交第4合同段主線為已建的廣深沿江高速公路保稅區特大橋，主線橋梁拼寬長度約1.47Km（按單側長度計量）。新建T+A喇叭形立交，共設8條匝道，6進11出收費站一座（收費廣場1處，收費站房建工程1796m2），匝道全長4.18

東莞長安至深圳南山高速公路二期路基橋涵工程總體測量方案

項目使用的測量儀器應該按要求每年送計量檢定部門檢驗，在檢定有效期內使用。使用過程中定期對儀器及附屬配件進行自檢與維護，并如實記錄自檢過程和結果。

長甲裕龍花園測量方案

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如何編制施工測量方案

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必

某寫字樓高層測量方案

本工程為超高層辦公樓，為框架-核心筒結構，地基基礎設計等級為甲級，結構安全等級為二級，抗震設防烈度為6度，建筑場地類別Ⅱ類，地面粗糙度C類，耐火等級為一級，屋面防水等級為一級，結構設計使用年限為50年，地下三層（另含一個夾層），地上三十五層

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

某地幕墻測量放線方案

幕墻測量放線方案幕墻測量放線方案幕墻測量放線方案幕墻測量放線方案

某地國貿三期測量方案

國貿三期是一座高達330米的超高層鋼結構工程，該工程造型新穎、美觀，結構復雜，對工程施工提出特殊的要求。對于超高層鋼結構工程來說，“測量”是一項專業性較強且又非常重要的工作，測量精度的高低直接影響到工程質量的好壞，是衡量鋼結構工程質量的重要

某地路基邊坡防護方案

本文檔為： 某地路基邊坡防護方案 。內容詳實，可供參考。

路基清表方案記錄全套

路基清表方案以及記錄全套,內容詳細豐富，可供網友參考下載。

[廣東]博覽中心測量方案

A 區鋼結構工程±0.000為室內地面標高，相當于測量圖絕對標高（85國家高程）10.5m，東西方向長度為252米，南北方向寬為198米，整體建筑平面為矩形。鋼屋蓋為托架、主桁架、次桁架雙向交錯結構，沿主桁架方向由

幕墻工程測量放線方案

本工程建筑高度280米，屬于超高層建筑幕墻；建筑呈寶塔造型，平面十六方，塔檐十二層；標準層為單元式幕墻系統和單元式鋁合金外遮陽系統，因此測量放線是本工程的重點，同時也是難點。根據工程特點，測量時應考慮多層建筑壓縮、溫差、風荷載作用變形、移位

城市橋梁施工測量方案

根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

某電廠廠區工程測量方案

本工程建設規模為1×747MW，裝設2套9F燃氣輪機，配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機，組成1套S209FA二拖一聯合循環機組。根據***年***月版的廠區總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設計院***年***月提供的《

某綜合樓施工測量方案

2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。

民族劇院施工測量方案

工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業主提供的中

邊坡勘察及測量的投標方案

邊坡勘察、邊坡測量的投標方案，含主要勘察的方法及邊坡勘察的重難點

體育場--測量專項方案

附件一：平面控制網測量成果表 附件二：高程控制網測量成果表 附件三：測量數據報驗表 附件四：變形監測成果表 附件五：沉降觀測成果表

沿德三標艾壩隧道測量方案

貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起點樁號為K19+515，終點樁號為K24+350，路線全長4.835公里。 

隧道控制測量技術方案

新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941，全長30.474km，沿線自東向西經過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），橋梁20座，5762m，其

恒大翡翠龍庭測量方案

編制依據，工程概況，測量施工準備及部署，施工測量的平面與高程控制

公路測量施測專項方案

雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口，終點至電站進水口。線路全長2780米，路基部分435米，隧道部分2345米，在K1+640.00處設一條支洞。本段最小平曲線半徑為150米，堅曲線最小縱坡0.00%，最大縱坡為5.

洞外隧道施工測量方案

洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行，導線加密為保證

橋梁施工測量專項方案

XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一

附屬醫院工程標段測量方案

項目部設專職測量負責人，實行統一管理。下設兩個測量組，負責相應分區工程的測量與驗線工作。各測量組根據工作需要配備相應的測量專業技師和測量工人，測工的最低級別為中級工。測量組長必須由工程師、高級技師或技師擔任。施工測量、安裝測量由各作業隊測量

靜壓管樁測量施工方案

一、平面控制網布設原則 二、工程控制網測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放

工程現場測量方案.doc.pdf

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

框架工程測量施工方案

平時收集的資料,供需要的參考一下!

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設質量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個夯擊點總夯擊數不少于10擊，達到設計要求

曹妃甸國際生態城測量方案

曹妃甸國際生態城測量方案，曹妃甸國際生態城測量方案，施工測量布署，施工測量前的準備工作，主體建筑的沉降觀測，施工測量組織和管理

工程測量專項施工方案

工程測量專項施工方案，電子全站儀是一種先進的多功能測量儀器，它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會等功能于一身，并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm

挖方路基專項施工方案

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質路塹開挖2、石質路塹開挖安全保證措施

河南信息廣場測量放線方案

LT2激光電子經緯儀、J2-1光學經緯儀、激光垂準儀，接收靶、DS3水準儀、5米塔尺、50米鋼卷尺。

工程測量施工方案（范本）

本測量方案包括的編制流程、內容、要求、格式的范本，詳細的介紹了測量方案的編制過程

某工程測量放線施工方案

本工程施工測量過程較為復雜，為保證測量工作的準確度，項目部準備分階段對分包施工測量人員進行測量培訓，主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓、新的施工測量儀器的使用方法。

住宅工程測量施工方案

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隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。