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某特大橋86#~88#現澆箱梁施工方案
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21～DK649+606.65，橋梁全長81.2m，每跨凈距為31.9m，為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁，梁高3.1m，箱梁頂板跨12.0m，底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%～2%變化，箱梁橫斷面與梁高均保持不變
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[江蘇]魚腹式箱梁施工方案56頁（竹膠模板碗扣式支架）
現澆箱梁均選擇滿堂支架的施工方案,主線高架為6箱室魚腹式箱梁，匝道為單箱室平底普通箱梁。主線箱梁共4聯，匝道箱梁共19聯，合計現澆箱梁23聯。主線立交頂寬為40.5-26m漸變，底板為魚腹式結構，翼板寬3.2 m。設計形式為內設6箱室，箱梁中心高2.5m，結構邊緣線處厚度為20cm，橫坡為2.0%。支架平均高約5m左右。匝道橋梁面寬8.5m，翼板寬度1.8m，結構形式為單箱室混凝土箱梁，箱梁中心高1.6m，結構邊緣線處厚度為20cm，橫坡跟隨路線超高進行變化。支架平均高約9m左右。主線第一聯支架高11.7-6.6m；第二聯支架高11.6-5.4m。第三聯支架高5.4-5.8m；第四聯支架高3.6-5.2m。匝道第一聯支架高第一聯支架
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[天津]特大橋32米雙線簡支現澆箱梁施工方案45頁（附檢算書）
xx特大橋跨越xx高鐵雙線簡支箱梁：位于142#～143#墩之間，跨距為31.1m，跨越xx高鐵左線中心里程為DK120+889.872，斜交角度為92°21′00″。 梁體混凝土設計為C50高性能混凝土，封端采用C50無收縮混凝土；梁面電纜槽內防水層上方保護層采用C40纖維混凝土澆筑，防撞墻及電纜槽采用C40混凝土。 主要工程量：混凝土方量為310.6m3/孔，梁重776.5t；鋼筋60t；鋼絞線12t；錨具54套（其中M15-12：46套， M15-13：8套）； PZ-6000KN型盆式橡膠支座4個；防水層365.12m2。 箱梁采用支架現澆法施工，支架體系從下到上依次為：基礎-Φ800×12mm鋼管-砂箱套筒-I
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[河北]20.6m鋼管立柱支架現澆箱梁施工方案52頁（附計算書）
墩跨間上部梁體為單箱單室、等高度、變截面結構，梁端腹板、頂板局部向內側加厚，底板分別向內外側加厚；箱梁長度20.6m，頂寬12.2m，跨中截面梁高2.686m。跨中等截面范圍頂板厚33.6cm，底板厚28cm，腹板厚45cm。在腹板上設直徑100mm的通風孔，底板上設直徑90mm的泄水孔。橋位地表下4m深度為新黃土層，地基容許承載力110KPa。 ..... 共52頁，附5張結構圖及簡支梁計算書，編制于2015年。
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[四川]碗扣式滿堂支架現澆簡支箱梁施工方案47頁及支架計算書17頁
鐵路等級:客運專線;正線數目:雙線;設計行車速度:250km/h;正線線間距:4.6m;最大坡度:一般地段20‰，困難地段25‰，個別地段30‰。最小曲線半徑:一般地段4000m，個別地段3500m，樞紐加減速地段合理選定。牽引種類:電力;到發線有效長度:650m;列車運行控制方式:自動控制。鐵路橋梁3孔滿堂支架現澆簡支箱梁，3孔簡支箱梁設計跨度分別為32m、32m、24m。現澆簡支箱梁3座橋梁全長256.2m。橋梁下部結構均為鉆孔灌注樁，鋼筋混凝土承臺和矩形實體墩（直墩）、矩形空心橋臺，3座橋梁均不便于架橋機作業，故均設計為滿堂支架現澆施工。現澆簡支箱梁均為單箱單室，等高度、梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚的預應力鋼筋混凝土箱式
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[江蘇]掛籃支架現澆（55+90+55）m預應力變截面連續箱梁施工方案及計算書198頁
編制依據：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011） 大橋主橋上部結構為（55+90+55）m預應力砼變截面連續箱梁，單幅斷面，斷面采用單箱三室截面，箱梁底寬18.25m，兩側翼緣板懸臂長4.125m。全寬26.5m。箱梁斷面為變高度，箱梁橫橋向頂板設2%雙向橫坡，地板保持平行。腹板保持鉛直。中支點處箱梁中心高度5.5m，邊支點及跨中箱梁中心高度2.6m，梁高以2次拋物線變化。頂板厚0.28m，懸臂梁端部厚0.2m，根部厚0.6m，按折線變化：底板厚0.28m~0.7m,呈2次拋物線變化。箱梁0#快節段共長12.0m ,在支架上澆筑，兩側各有11個懸澆節段，截斷長度為4×3m，4×3.5及3×4.0m。1#~11#梁
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[專家論證]單梁重59噸18.9m梁寬三跨變截面連續鋼箱梁施工方案
編制依據：JTG B01-2014公路工程技術標準；JTG-TF50-2011公路橋涵施工技術規范 主線高架橋梁總長1.238km，主線橋共11聯，匝道2處。高架橋主線為雙向六車道，地面雙向八車道，其中中間兩車道為BRT專用道，BRT站臺結合高架橋橋墩布置。標準段橋梁寬度25.5m，雙向六車。…… 共計249頁，編制于2015年
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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30米預制箱梁施工方案
一、工程概況： 某橋梁起點樁號為K1+770，終點樁號K2+040。全橋長270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長30m的預應力混凝土連續箱梁，每孔左右幅各7片，共計126片。箱梁高度1.60m、上寬2.4m，下寬1.0m。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內。本橋縱坡位于坡度0.5%和0.605%，半徑為8000m的豎曲線內，橫坡為1.5%。
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁348片，其中30m后張法預制箱梁220片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.6m；20M箱梁后張法箱梁128片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.2m。
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標，由某路橋公司承建，橋梁結構為現澆連續箱梁，XX標橋梁部分由A、B主線橋的第一聯和F、G、H匝道橋組成，根據實際情況，A 主線橋、G H匝道橋選用可調重型門式腳手架作為現澆模板支撐體系，B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現澆模板支撐體系。
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，灑水覆蓋養護。 二、混凝土施工工作內容與工期安排 1、工作內容 混凝土的施工主要包括：施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護和拆模等。
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某大橋箱梁預制施工方案
國道主干線北京至上海高速公路輔線濟南至萊蕪高速公路娘娘廟大橋左幅里程為：LK41+331～LK41+513，長182m，為3×25米+4×25米二聯共35片箱梁。右幅里程為：RK41+327.48～RK41+640.18，長312.7m，右線4×25米+4×25米+4×25米三聯共60片箱梁。內容詳實，可供參考。
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某高速公路現澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯橋面變寬段3跨，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
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某橋預應力箱梁吊裝施工方案
二、工程概況： ***橋中心樁號為K189+440，橋長1348米，引橋上部構造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預應力砼組合箱梁，先簡支后連續，共有預制箱梁376片，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁16片。25米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米，邊梁最重達73T。預制22.5米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米，，邊梁最重達66T。
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某分離式立交橋現澆箱梁施工方案
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續箱梁，下部為柱式墩、擴大基礎；肋板式橋臺—25#砼基礎，7.5#漿砌片石錐坡。
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箱梁架設專項工程施工方案
本標段起止樁號K102+600～K105+500，全線長2.90公里，設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋5座橋梁，橋梁總長1126.68米，上部結構為預制預應力砼箱梁，跨徑30米箱梁232片，33米箱梁56片，共計箱梁288片。箱梁雙幅每孔8片，最大構件重108噸。內容詳實，可供參考。
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某互通上部結構現澆箱梁施工方案
一、工程概況 常熟市四環路某互通立交橋位于常熟市某鎮境內，由F主線橋和A、B、C、D四個匝道橋組成，F主線橋起點樁號FK0+44.193，終點樁號K0+838.293，全長794.1m。A匝道橋起點樁號AK0+82.661，終點樁號AK0+265.661，全長183m。
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申嘉湖杭高速某段箱梁預制施工方案
一、 工程簡介 XX高架橋全長5175m，主橋上部構造為140跨30m和39跨25m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁；下部構造為柱式蓋梁墩，局部設置系梁；基礎采用鉆孔灌注樁。橋梁凈寬為2X凈－11.75m，設計行駛車速度為120km/h。 XX高架橋共有箱梁1438榀，其中25米的312榀，30米的1126榀。本項目橋梁上部結構為后張法預應力混凝土箱梁，跨徑為25m、30m，所有預應力混凝土箱梁均采用現場預制及安裝的方法施工。
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海南某連續箱梁橋滿堂支架施工方案
該橋跨徑為27.5－45－27.5m，全長107.08m。該橋橋梁上部結構：單箱雙室現澆預應力混凝土變截面連續箱梁。內容詳實，可供參考。
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某大橋現澆箱梁模板支架施工方案
1、滿堂支架受力計算 1）箱梁底滿堂支架計算（第一至第二跨）： （1）、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮，安全系數取K=1.2，假設全部重量作用于底模上，則底模每平方承受的荷載為：
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后張法預應力力連續箱梁施工方案
某立交與被交道相交于K13+910.353，現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353，全長140m，采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m，單幅箱梁頂面寬19.8m，箱底寬14 m，翼板懸臂長均2.5m，上部結構分左右兩幅，之間凈距為10.2m。 主梁在支點設置橫隔板，中支點處橫隔板厚2.2m，端支點處橫隔板厚1.2m，中橫隔處張拉橫向預應力筋，跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置，從立交行車視角來說，橋梁線形流暢，視覺效果好。
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某橋現澆連續箱梁施工方案（支架驗算書）
一、工程概況 A．某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線橋，橋梁全長125.06m，橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁；下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
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鐵路簡支箱梁移動模模架施工方案
****為**鐵路客運專線及**省規劃的*****跨越**的共用橋梁。在本標段范圍內共有三種形式的梁型，其中主要區分為梁頂寬分為13.4m、14.4m、15.4m,15.4m梁型共有22孔，單片重量為1274噸，14.4梁型共有31孔，單片重量為1187噸，13.4梁型共有22孔，單片重量為1102噸。
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海寧縣某大橋箱梁支架施工方案
工程簡介 寧海縣xxx大橋二期工程包括橋梁工程為北邊幅12.25米+中幅15.48米，橋長140米（40m×2+60m）及橋臺兩側8米搭板和一期甩尾項目， xxx大橋采用40+60+40米三跨截面預應力混凝土連續箱梁，橋梁總長151米，與河道正交，橋梁橫斷面采用三幅獨立的箱室，寬度與道路同寬。橋墩基礎采用雙排￠1.5m鉆孔灌注樁，橋臺基礎采用雙排1.2m鉆孔灌注樁，樁基持力層為中風化沙質粉砂巖。
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六孔一聯箱梁現澆施工方案圖（門型架）
說明： 1.本圖尺寸以厘米計。 2.墩臺間采用滿堂紅支架進行施工。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調整支架數量。
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K24+390箱梁施工組織設計方案內容范本
K24+390箱梁施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某40米箱梁標準橋設計施工詳細方案CAD圖紙
本資料為：某40米箱梁標準橋設計施工詳細方案CAD圖紙，資料內容包括：建筑設計圖，建筑綜合平面圖，建施圖，圖紙符合標準，資料可靠，內容豐富，設計詳細，可供參考。
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某連續鋼結構箱梁全套設計施工詳細方案CAD圖紙
本資料為：某連續鋼結構箱梁全套設計施工詳細方案CAD圖紙，資料內容包括：建筑設計圖，建筑綜合平面圖，建施圖，圖紙符合標準，資料可靠，內容豐富，設計詳細，可供參考。
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某大橋施工組織設計方案[連續箱梁]內容范本
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某支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
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