土木在線資料庫(kù) \ 土木工程專題 \ 煙囪爆破拆除施工方案更新時(shí)間：2024-12-17 20:52:36

煙囪爆破拆除施工方案

土木在線資料庫(kù) 爆破拆除拆除爆破拆除方案爆破施工方案拆除施工方案煙囪施工方案煙囪爆破設(shè)計(jì)

主題范圍：

全部施工方拆除爆破方案施工煙囪

文件大小：

全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

大型石方爆破施工方案

大型石方爆破施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 爆破施工方案土石方爆破施工工藝爆破測(cè)試
上鋼某轉(zhuǎn)爐廠設(shè)備拆除施工方案

轉(zhuǎn)爐廠拆除工程工期只有3個(gè)月，這其中還包括設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、檢修、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目?jī)?nèi)容

專題： 拆除施工方案混凝土煙囪拆除施工方案設(shè)備安裝施工方案
[陜西]隧道爆破設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案

工程概況：公路測(cè)設(shè)里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山體，為曲線型特長(zhǎng)隧道，洞口型式為削竹式，左右洞間距為40～55米，軸線總體走向約349°。隧道洞室左線長(zhǎng)4065米，右線長(zhǎng)4075米，左線最大埋深約245米，右線最大埋深約239米。隧道采用復(fù)合式襯砌。機(jī)械通風(fēng)，組合燈具照明。標(biāo)段內(nèi)左線隧道長(zhǎng)2035米，右線隧道長(zhǎng)2030米。

專題： 隧道爆破圖爆破施工方案爆破設(shè)計(jì)
井架安裝拆除施工方案內(nèi)容范本

井架安裝拆除施工方案內(nèi)容范本資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

專題： 設(shè)計(jì)方案內(nèi)容拆除施工方案拆除方案
工業(yè)工程煙囪施工方案組裝示意(多圖)

本施工方案為XXXX廠污染綜合治理項(xiàng)目煉焦系統(tǒng)鋼筋混凝土煙囪工程土建部分施工方案，重點(diǎn)說明本工程的主要施工方法、質(zhì)量、安全保證措施、夏季施工措施。

專題： 煙囪施工方案組裝別墅工業(yè)煙囪結(jié)構(gòu)施工圖
山東某電廠2×600MW工程爆破施工方案

。廠址區(qū)域自然地面高程在111～131ｍ之間，自然地面坡度約５％，主廠房及煤場(chǎng)區(qū)域地坪標(biāo)高為120.50m，主廠房及煤場(chǎng)區(qū)域平整爆破方量為24.65萬立方米,其中30%為土,70%為巖石。主廠房、鍋爐和集控樓開挖方量為8.9萬立方米，為巖石結(jié)構(gòu)。

專題： 爆破施工方案工程爆破爆破工程
蕭甬線某大橋換梁工程鋼梁拆除施工方案

一、工程概況 ***大橋換梁工程鋼梁置換工作已于5月底結(jié)束，置換下來的4孔舊鋼梁目前存放在***大橋上、下行鐵路線之間，舊梁距上行線凈距12m，距下行線凈距6m。根據(jù)要求，4孔鋼梁需盡快拆除，并清理河道，以利防臺(tái)渡訊。

專題： 拆除施工方案混凝土煙囪拆除施工方案大橋施工圖
陽翼高速公路某合同段爆破施工方案

陽翼高速公路某合同段起訖里程為K20+900~K22+100，主要工程為某隧道進(jìn)口（左線起訖里程ZK21+015~ZK22+100長(zhǎng)1085m，右線起訖里程為K21+000~K22+100長(zhǎng)1100m），分離式路基1處（左線起訖里程ZK20+900~ZK21+015長(zhǎng)115m，右線起訖里程K20+900~K21+000長(zhǎng)100m），1－5.0m蓋板涵洞1處（右線K20+985，）和線路主線斜交55°。本標(biāo)段位于山西省晉城市陽城縣西河鄉(xiāng)西豐村北，處于大陸性溫濕帶半干旱氣候區(qū)，大部分地段基巖裸露，位于沁水塊坳之次級(jí)構(gòu)造沾尚～武鄉(xiāng)～陽城北北東向褶皺帶后南溝背斜南翼，地層總體為一平緩、開闊的單斜構(gòu)造，構(gòu)造簡(jiǎn)單，類型單一。其中某隧道開挖

專題： 高速公路施工高速公路建設(shè) 高速公路設(shè)計(jì)
巴中市兩座橋梁拆除施工方案

橋梁爆破拆除施工方案：因河道改造和堤防工程的需要，位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除，修建新的橋梁。xxx大橋橋長(zhǎng)約80m，寬約10m，主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁。xx大橋橋長(zhǎng)約150m，寬約10m，主跨為2×75m屬于雙跨腹拱式石拱橋。兩座橋都是雙向單車道，兩側(cè)各有人行通道，主拱兩側(cè)橋臺(tái)用條石建成。橋體拆除應(yīng)確保爆后的構(gòu)件體積便于清理。工程特點(diǎn)和難點(diǎn)：該工程為城市河道改造和堤防工程，在對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)處理及鉆孔、防護(hù)工作時(shí)，必須保證施工人員的安全，且爆破必須一次成功，不得留有安全隱患而影響周邊居民的正常生活。在拆除施工中，施工人員的人身安全和使用材料、工具的安全也顯得很重要，如何確保施工人員不發(fā)

專題： 拆除施工方案橋梁施工方案橋梁的施工方案
珠海某啤酒廠拆除工程施工方案

本次拆除工程主要由四部分組成：糖化車間、發(fā)酵車間、包裝車間及其它。 3.2.質(zhì)量目標(biāo) 確保不影響原有留用主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 3.3.安全施工目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，保證一般事故小于1.5%0，工亡率為零。施工期間杜絕一切重大安全質(zhì)量事故。

專題： 啤酒廠設(shè)計(jì) 啤酒廠施工圖啤酒廠車間布置圖
鐵路工程錨固樁爆破施工方案

【工程概況】線路左側(cè)長(zhǎng)380m，設(shè)路塹樁間擋土墻，其中長(zhǎng)342m，設(shè)置錨固樁，樁截面1.5×2m，樁間距（中-中）均為6m，樁短邊沿線路方向布置，采用C30鋼筋混凝土，共58根，起點(diǎn)與終點(diǎn)樁長(zhǎng)為9m其余均為11m。

專題： 鐵路工程爆破施工方案工程爆破
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1)

壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

專題： 壩體開挖灌漿施工專項(xiàng)施工方案
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案

壩體灌漿專項(xiàng)施工方案資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

專題： 壩體開挖灌漿施工專項(xiàng)施工方案
基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)施工方案

大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護(hù)方式，具有較強(qiáng)的參考價(jià)值，比較詳細(xì)可靠的案例，適用于軟土基坑的設(shè)計(jì)，方便可復(fù)制的參考支護(hù)方案，幫助快速上手。...

專題： 基坑圍護(hù) 圍護(hù)施工方案深基坑圍護(hù)施工
某景區(qū)亭子施工方案圖

本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖，包含頂平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

專題： 亭子方案圖亭子施工
某酒店全套施工方案（全集）

本資料為某酒店全套施工方案（全集），其包含的內(nèi)容為平面圖，系統(tǒng)圖等僅供參考

專題： 貝聿銘全集安藤忠雄全集酒店施工方案
隧道帷幕注漿施工方案

一、工程說明 ***隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫(kù)的下游采用下鉆的方式通過，水庫(kù)位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側(cè)，隧道距離水庫(kù)大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設(shè)計(jì)高比壩頂高程低約58m，水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側(cè)群英水庫(kù)影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對(duì)群英水庫(kù)水位及附近居民的水井、泉水出露點(diǎn)進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵

專題： 帷幕注漿施工隧道注漿隧道注漿施工
現(xiàn)澆懸臂箱梁施工方案

**高速公路(湖州段)京杭運(yùn)河大橋起點(diǎn)樁號(hào)K62+298.7，終點(diǎn)樁號(hào)K63+129.3，全長(zhǎng)1040.6米。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁支架方案
箱梁滿堂支架施工方案

本資料為：箱梁滿堂支架施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 滿堂支架現(xiàn)澆箱梁支架方案滿堂支架施工圖
某隧道進(jìn)口便道施工方案

本資料為：某隧道進(jìn)口便道施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 便道施工進(jìn)口電氣進(jìn)口空調(diào)
某橋左岸肋帶施工方案

一．概況：本橋左岸橋臺(tái)位于漂卵石層上，設(shè)計(jì)左岸橋臺(tái)河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護(hù)。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計(jì)采用c15片石砼，后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議研究決定，改為c15普通混凝土。二，肋帶施工： 1），邊坡清挖：根據(jù)5月11日現(xiàn)場(chǎng)工地會(huì)議上業(yè)主，設(shè)計(jì)代表，總監(jiān)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果，邊坡清挖按施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，肋帶護(hù)面墻采用1：0.27的坡度，肋帶加勁肋部分采用1：0.5的坡度進(jìn)行。由于肋帶位于左岸高差達(dá)75m的陡崖上，機(jī)械無法到達(dá)，只有是用人工按從上往下的順序開挖，開挖時(shí)注意減少對(duì)邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，保護(hù)邊坡面的穩(wěn)定性。開挖過程中當(dāng)中隨時(shí)是使用全站儀校核清挖坡度，

專題： 左岸瀟愛馬仕樓梯圖施工方案廊架施工方案
某橋右岸橋臺(tái)施工方案

一、概況右岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，總高為18.02M，基礎(chǔ)采用C15片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，在頂層擴(kuò)大基礎(chǔ)的前沿之下設(shè)有三道2*2M的階梯狀基礎(chǔ)（加強(qiáng)），要求整個(gè)基礎(chǔ)必須置于基巖上。橋臺(tái)臺(tái)身采用C20砼，臺(tái)帽為C40砼。整個(gè)橋臺(tái)的平面型式呈梯形，前窄后寬，其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流。二、橋臺(tái)基坑的開挖 1、基坑開挖的時(shí)間控制右岸橋臺(tái)位置地勢(shì)陡峭，山體自然坡角大于60?，施工場(chǎng)地極其狹窄，土、石方開挖無法立體施工作業(yè)，因此，右岸的結(jié)構(gòu)施工必須遵循先開挖平交口土石方，再開挖右岸橋臺(tái)基坑。最后再開挖右岸索塔基坑的施工程序。 2、基坑開挖坡度的確定根據(jù)地質(zhì)資料，右岸橋臺(tái)位于山體巖層之上，地質(zhì)情況較

專題： 橋臺(tái)詳圖 u型橋臺(tái)施工拱橋橋臺(tái)設(shè)計(jì)
某橋索塔塔柱施工方案

一、索塔結(jié)構(gòu) 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)上、下兩道橫梁。左岸索塔高63M，右岸索塔高52M。兩索塔在縱橋向均設(shè)有一坡度，左岸索塔為63：1，右岸索塔為52：1。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM，下塔柱壁厚為60CM；右岸索塔上下塔柱壁厚均為50CM。上、下塔柱由實(shí)心段和隔板分隔為多個(gè)箱室。二、塔柱施工施工步驟：測(cè)量放樣安裝勁性骨架綁扎鋼筋拼裝內(nèi)外鋼模板測(cè)量校核澆筑砼拆模上翻，準(zhǔn)備上一個(gè)節(jié)段的施工。（一）、測(cè)量定位為保證測(cè)量精度，在進(jìn)行索塔坐標(biāo)定位測(cè)量時(shí)，將固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制點(diǎn)來進(jìn)行測(cè)量。并要求測(cè)量盡可能在晴天的一早一晚或陰天氣溫較穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，以減少因大氣折射

專題： 排架柱模板施工方案鐵塔塔型索膜結(jié)構(gòu)施工
某橋右岸錨洞施工方案

一、工程概況某水電站場(chǎng)內(nèi)交通右岸低線錨洞段設(shè)計(jì)要求需清除邊坡建造橋基和錨洞，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)該段巖體產(chǎn)狀有裂隙發(fā)育，其中部和上部有滑動(dòng)的可能。若不及時(shí)處理，巖體極易崩塌，對(duì)建橋十分不利。經(jīng)地質(zhì)資料分析，該邊坡和危巖屬震旦系楚雄組火山凝灰?guī)r（含硅質(zhì)）巖石堅(jiān)硬易破碎易崩塌，為此將邊坡和錨洞按以下施工方案作業(yè)處理。邊坡凸出的危巖體以層層削落作業(yè)，直至見到完整基巖面，為開錨洞打好基礎(chǔ)。二、施工準(zhǔn)備 1、在工程開工前以修好一條簡(jiǎn)易公路到現(xiàn)場(chǎng)，以便施工機(jī)具搬運(yùn)至工作點(diǎn)，清理整治工作場(chǎng)地，由甲方指定地點(diǎn)接通水、電至工作現(xiàn)場(chǎng)。 2、臨時(shí)設(shè)置布置和搭建按規(guī)程規(guī)定，在安全距外已租用炸藥庫(kù)和器材加式房。設(shè)備間、生活用房就近搭建使

專題： 施工方案廠房的施工方案拱橋的施工方案
某分離式隧道施工方案

某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長(zhǎng)3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。某隧道為特長(zhǎng)隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺(tái)，該

專題： 分離式隧道圖紙分離式道路分離式配筋
地道內(nèi)部裝飾施工方案

工程概況上海長(zhǎng)江大橋**島接線設(shè)計(jì)為雙向6車道高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃，陳彷公路不是規(guī)劃道路，將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實(shí)施，待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長(zhǎng)73m，東側(cè)敞開段長(zhǎng)99m，西側(cè)敞開段長(zhǎng)102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通，在跨線處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長(zhǎng)46m，東、西側(cè)敞開段均長(zhǎng)79m

專題： 超市內(nèi)部裝飾餐廳內(nèi)部裝飾售樓處內(nèi)部裝飾
某隧道病害治理施工方案

1 工程概述及病害情況六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道，左線全長(zhǎng)303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓，洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級(jí)），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長(zhǎng)的側(cè)墻斜裂縫及

專題： 隧道施工方案河道治理施工方案河道治理方案
某段鐵路隧道施工方案

某段鐵路隧道施工方案全套內(nèi)容

專題： 鐵路隧道施工鐵路隧道圖鐵路隧道設(shè)計(jì)
某河雙線中橋施工方案

XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標(biāo)范圍內(nèi)，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁，全長(zhǎng)109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl （細(xì)砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細(xì)砂及黏土）層。全橋墩臺(tái)均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺(tái)聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩、臺(tái)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1m,最大樁深53m,共計(jì)42根，1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺(tái)為雙線T形橋臺(tái)。

專題： 橋施工方案鐵路雙線施工圖四川雙線施工圖
地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

地鐵暗挖側(cè)洞施工方案，可供網(wǎng)友參考。

專題： 地鐵施工地鐵車站施工方案地鐵設(shè)計(jì)與施工
斜井進(jìn)入正洞施工方案

XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，向包頭方向掘進(jìn)，當(dāng)與主洞平行后，按照“小導(dǎo)坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向擴(kuò)挖至正洞上臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)斷面（此段按兩臺(tái)階法施工），兩臺(tái)階掘進(jìn)15—20m；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向集寧方向施工，擴(kuò)挖臨時(shí)支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。

專題： 斜井施工電纜進(jìn)入節(jié)點(diǎn)做法進(jìn)入框柱節(jié)點(diǎn)做法
杭州某工程幕墻施工方案

幕墻安裝施工工藝流程施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測(cè)量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收

專題： 幕墻施工方案杭州別墅施工別墅杭州
某橋索塔上（下）橫梁施工方案

一、概況索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上、下兩道橫梁，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工，在上、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架。

專題： 橋梁施工方案橋梁方案設(shè)計(jì) 橋梁設(shè)計(jì)方案
某橋左岸橋臺(tái)施工方案

一、概況左岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎(chǔ)采用C15片石砼，臺(tái)身采用C20砼，臺(tái)帽采用C40砼。

專題： 橋臺(tái)詳圖 u型橋臺(tái)施工拱橋橋臺(tái)設(shè)計(jì)
山體隧道專項(xiàng)施工方案

暫無簡(jiǎn)介

專題： 隧道施工方案專項(xiàng)施工方案山體別墅
某KTV隔音降噪施工方案

設(shè)計(jì)根據(jù)受聲強(qiáng)弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點(diǎn)，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當(dāng)頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構(gòu)件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎(chǔ)上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個(gè)空腔內(nèi)填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間

專題： 隔音降噪電梯隔音降噪處理發(fā)電機(jī)隔音降噪
杭州某舊樓改造施工方案

本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時(shí)對(duì)基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。

專題： 舊樓改造杭州改造施工圖舊樓改造結(jié)構(gòu)施工圖
鍋爐化學(xué)清洗施工方案

內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機(jī)組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國(guó)CE燃燒技術(shù)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐；鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H。為了除去鍋爐設(shè)備在制造過程中形成的氧化皮，貯運(yùn)和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設(shè)備出廠時(shí)涂覆的防腐劑等各種附著物;同時(shí)除去在制造和安裝中進(jìn)入和殘留在設(shè)備內(nèi)的雜質(zhì)，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運(yùn)行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì)，縮短試運(yùn)時(shí)間，按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則》要求的標(biāo)準(zhǔn)，鍋爐啟動(dòng)前進(jìn)行化學(xué)清洗。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進(jìn)行安裝。清洗工程由XX有限公司進(jìn)行協(xié)作化學(xué)清洗，

專題： 外墻清洗施工方案化學(xué)錨栓施工方案清洗空調(diào)
某橋蓋梁施工方案及計(jì)算

**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個(gè)，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側(cè)模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內(nèi)部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 蓋梁施工方案蓋梁設(shè)計(jì) 蓋梁施工設(shè)計(jì)
水泥混凝土滑模施工方案

水泥混凝土滑模施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 水泥煙囪滑模施工滑模施工煙囪滑模施工方案