本圖為某高速公路剛構連續箱梁設計施工圖,圖紙內容包括橋梁總體布置,主箱梁標準斷面形式,和橫向豎向預應力筋的布置圖等,本圖紙僅供參考。
內容簡介 本橋設計荷載為公路-Ⅰ級。 本橋上部結構引橋為裝配式部分預應力砼連續箱梁,主橋為變截面預應力砼連續箱梁,橋跨布置為(6-25)+(50+85+50)+(3-25)+(4-25),下部采用柱式墩、肋式臺,鉆孔灌注樁基礎。 本橋樁基按摩擦樁設計,若實際情況與地質資料不符者,需與設計代表聯系,并依實際情況調整樁底標高。 箱梁高是指箱梁上緣中心和下緣中心的距離,箱梁頂板橫坡由腹板變高形成。 主橋箱梁梁高及底板厚度均按圓弧變化,跨中梁高2.4米,底板厚0.28米,根部截面梁高5.0米,底板厚1.15米,底板上緣圓弧變化終點C-C截面梁高為4.869米,底板厚0.75米。 全橋預埋件布置圖、橋臺錐坡、防護及踏步構造
該圖紙是中鐵十四局集團編制的,杭州市中興立交工程中興路主線7~10號墩(33+55+33)米預應力混凝土連續箱梁工程,箱梁體縱向束采用φ15.24高強度低松馳鋼絞線,標準為ASTMA416-97,標準強度 R =1860MPa,張拉控制應力采用 0.75R =1395MPa,彈性模量 E =1.95x10 MPa。張拉時采用應力、延伸量雙控,張拉延伸量允許?誤差為±6%。
本橋橋臺處設仿毛勒D60型伸縮縫,橋梁外側護墻順路線布設。橋臺采用GYZF滑板支座,連續墩采用GYZ?橡膠支座. 本橋平面位于R-2718.985m的左偏圓曲線上,縱面位于R-30000m的豎曲線上。連續箱梁,全橋共一聯,下部構造橋墩采用圓柱墩、樁基礎; 橋臺采用U型橋臺、擴大基礎。本橋上部構造左幅采用15+2×20+15m鋼筋混凝土連續箱梁,右幅采用15+3×20+15m鋼筋砼,本橋橋臺處設仿毛勒D60型伸縮縫,橋梁外側護墻順路線布設。
本工程為支架現澆連續箱梁施工圖,包含天橋支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為跨河支架現澆連續箱梁施工圖,包含跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
橋全長350m,孔跨布置為14x25m先簡支后連續小箱梁橋,橋面寬18米,下部結構為樁基礎。含25m小箱梁鋼束布置圖,25m小箱梁普通鋼筋結構圖,N×25m小箱梁中橫隔板結構圖,承臺結構圖,搭板結構圖等64張圖...
該資料為重慶某81m預應力砼連續箱梁橋施工圖圖紙,標注規范,節點清晰,同類或相似工程可下載參考。
高橋全橋總長936.38m,最高墩129.5米。懸澆最重梁段為1082kN,兩邊跨500cm現澆梁段采用搭設托架澆筑。全橋合攏順序為:先合攏邊跨,再合攏第一、第三主跨,最后合攏第二主跨。橋面距谷底最大高差達151.160m,施工環境復雜,條件惡劣。大橋主橋屬于連續剛構體系橋梁,一般采用懸臂澆注法進行施工。
橋面寬:2.5米人行道+10米車行道+2.5米人行道 跨徑:4X20米 上部:普通鋼筋砼連續彎箱梁 梁斷面:單箱三室 下部:樁柱式基礎,墩梁固接 曲線半徑:135.5米 全套施工圖紙(CAD圖)
本資料為分離式立交連續箱梁橋橋臺設計施工圖,圖紙包括:平面圖,構造圖,立面圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
上部構造采用鋼筋混凝土現澆連續箱梁,連續箱梁采用C40混凝土,各聯箱梁滿堂支架一次性澆注,下部構造采用獨柱墩,鉆孔灌注樁基礎。共30張CAD...
該資料是一套詳細的箱梁全套圖。圖紙包括內容如下:箱梁一般構造圖、典型橫斷面圖、鋼束詳圖、箱梁配筋圖、橋面板圖、齒板構造圖、錨具圖、板式支座構造、護欄一般構造和伸縮縫等。
圖紙包括郭家湖大橋鋼束幾何要素表及相對坐標、郭家湖大橋箱梁構造圖、郭家湖大橋預應力筋布置圖、橋型地質圖剖面圖等,可供參考。
內容簡介 設計荷載:公路一I級 設計時速:80km/h 設計安全等級:一級 橋面全寬:11.25m 設計洪水頻率:1/100 震動峰值加速度:0.05g 箱梁橫斷面:單箱單室形式 箱梁底寬5.75m 懸臂長:2.75m 頂板寬:11.25m 主橋上部結構采用(34+56+34)m變高度預應力砼連續箱梁,斜、彎橋正做,主墩下部結構采用5.75 X 1.8m直立式墩,4根Φ1.5m鉆孔灌注樁基礎。主橋采用懸臂澆筑法施工。兩側引橋上部結構采用20m后張法預應力砼先簡支后連續空心板,預制梁高0.95m,橫橋向由8塊板組成。下部結構橋墩采用柱徑Φ1.3m雙柱式墩,Φ1.5m鉆孔灌注樁羲砌;橋臺采用肋板式臺,Φ1.2m鉆孔灌
內容簡介 公路等級:雙向四車道高速公路 計算行車速度:100公里/小時; 設計車輛荷載:公路Ⅰ級 橋面總寬度:26米; 行車道寬度:2×7.5m 橋面縱坡:不大于3%; 設計洪水頻率:1/300 設計風速:20m/s; 地震烈度:地震基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度設防。 中間設置2m的中央分隔帶 大橋主要由30mT梁、40mT梁及主跨50m連續箱梁、主跨80m連續箱梁組合而成。左幅布置為:(12×30.0m)T梁+(30.0+50.0+30.0)m連續箱梁+(4×30.0m)T梁+(50.0+80.0+50.0)m連續箱梁+(13×30.0m)T梁+(8×40.0)m T梁,左幅橋梁全長1486.75m。右幅布置為:(
位置:河南行車道位置:上承式橋承重構件受力情況:梁橋使用年限:永久性橋材料類型:預應力橋 內容簡介 K95+010天橋被交路路基寬度為7.5m(土路肩0.75m),按平原微丘三級路標準設計,設計起點樁號為LK0+000,終點樁號為LK0+518.449,全長518.449m,平曲線最小半徑為100m。最大縱坡為2.890%,凸曲線最小半徑為1200m,凹曲線最小半徑1200m。 …… 技術標準 (1) 跨徑組成:(28+45+28)m (2) 設計荷載:公路-Ⅱ級; (3) 凈寬:0.5m+凈-6m+0.5m; (4) 設計地震烈度:Ⅵ度。
內容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標高以米計外,余均以厘米為單位。 2、設計荷載:公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區動峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合:(20+3×25+20)+2×(3×35)m,采用預應力混凝土現澆連續箱梁;下部采用柱式墩,柱式和肋式臺,鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋在0號、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫,在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設8米長搭板,圖中未示。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁,樁長依據地質資料確定。如地質資料與實際情況不符,應根據具體情況調整樁長。 8、本橋設計線為路線設計線,立面圖為沿路線設計線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線,地質縱斷面與橋軸線處地面線高
圖紙為國內知名大院設計。道路等級:城市快速路;設計荷載:城-A級;設計車速:80km/h;車道數:單向2車道;橋面寬度:0.5(護欄)+8.0(行車道)+0.5(護欄)。互通式立體交叉B匝道橋,橋梁為單幅橋,橋寬9.0m。橋孔布置為:5×25m+5×25m+(30+2×34+30)m+5×25m,全橋長510.88m,共分四聯。本橋上跨主線和C匝道;平面分別位于R=1494.75m的圓曲線、直...
橋梁概況: 1.設計荷載公路-I級;設計洪水頻率:1/100;橋位所在地區基本地震烈度:VII度。 2.主橋上部為(45+70+45)m變截面連續箱梁。 3.下部采用實體墩、鉆孔灌注樁基礎。 4.本橋平面位于直線內,主橋立面位于R=4700m的凸型豎曲線上,兩側引橋接坡均為3.3%。 5.橋面雙向橫坡(2.0%)由蓋梁調整。 6.本橋總長為563.74米,引橋部分為20m簡支梁,主橋為(45+70+45)m變截面連續箱梁。 7.本橋凈寬為12m=(2x1.5m+9m)。
內容簡介 設計行車速度:80Km/h。 荷載等級:汽車—超20級,掛車—120。 橋面寬度:本橋位于整體式路基段,橋寬W=(0.5+11+0.5)+0.5+(0.5+11+0.5)=24.5m 橋面橫坡:單向2%(半幅橋) 高程系統:黃海高程系統 坐標系:北京坐標系 地震烈度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度設防。 洪水頻率:本橋位于山谷,主跨部分為高架橋,故不考慮洪水影響。 本橋分為三聯,其布孔為左半橋30+(65+110+65)+3×30m=360m,計入起終點兩側橋臺長度后為366m;右半橋30+(65+110+65)+4×30m=390m,計入起終點兩側橋臺長度后為396m。其中65+110+65m為預應力混凝土
橋跨型式:80.11+130+80.11m預應力混凝土變截面連續箱梁 2. 橋面布置 橋梁全寬30m,橫向布置為0.5米防撞護欄+12.5米行車道+0.5米防撞護欄+3.0米中央分隔帶+0.5米防撞護欄+12.5米行車道+0.5米防撞護欄。 3. 荷載 設計荷載 汽車-超20級 驗算荷載 掛車-120 4. 計算行車速度 100km/h 5. 橋面縱坡 i≤3% 6. 橋面橫坡 i=2%(單向) 7. 通航標準 ⑴通航水位(黃海高程) 最高通航水位 + 2.21m ⑵通航凈空 凈高 7m 凈寬 70m 8. 溫度 ⑴橋址處極端最高溫度 41℃ 橋
橋型采用三跨變高度預應力連續箱梁跨越xx西側主航道,采用50m等高度預應力連續箱梁跨越xx東側泄洪河槽和中間淺灘,西側河岸采用30m預應力組合箱梁。橋型布置為:4×50+5×50+(75+120+75)+6×30+7×30m,橋梁全長1118.2m。 以75+120+75m變高度預應力混凝土連續箱梁跨越西側主航道,采用單箱單室截面形式,單箱底寬7m,兩側懸臂長3.25m,全寬13.5m。
本橋起點3孔位于緩和曲線段,其余位于右偏園R-600m,橋面橫坡變化-1.9475%~5%,縱面位于R-35000m豎曲線內,最大縱坡3.385%。橋墩中心線按徑向布置,控制橋中心線曲線長度50m,橋臺背墻平行于梁端,橋臺側墻及護欄順路線布置。橋梁第一、三聯為4×50m預應力混凝土箱梁,第二聯為4×50m預應力混凝土連續剛構,下構為矩形薄壁空心橋墩(1~2、4、9~11號墩為矩形實心橋墩),樁基礎,重力式U型橋臺,擴大基礎。橋臺處設防毛勒80型伸縮縫,橋墩設160型伸縮縫,支座采用SY-1系列多向活動支座。橋外側采用墻式護欄,內側采用波型護欄,兩橋臺均設置搭板,長8m,橋面鋪裝為11cm厚瀝青砼。 ……共計138張CAD,設計于20
設計要點: 1.上部結構跨徑組合為:2×30m,橋寬8.5m;采用單箱單室截面,梁高155cm。下部結構采用獨柱墩或圓端形墩,橋臺可配用柱式臺、肋式臺或重力式臺。 2.橋面橫坡為1.5%的雙向坡,由箱梁頂板變厚度形成。 3.主梁內力采用平面桿系有限元程序進行計算,橋面板按單向板和懸臂板計算。 4.箱梁按全預應力構件設計。為提高箱梁抗剪能力,設計時盡量多采用腹板預應力鋼束。
內容簡介 橋梁全長:695.4m 設計行車速度:80Km/h。 荷載等級:公路-Ⅰ級,無人群荷載。 橋 寬:左右幅橋寬布置為0.5m +11m(行車道)+0.5m(防撞護欄)。 高 程:黃海高程系統。 坐 標:北京坐標系。 地震烈度:設計基本地震動加速度峰值A=0.05g,抗震設防烈度為6度。 橋面橫坡:主橋單向橫坡2%,引橋處在橫坡變化段上。 單箱單室截面箱梁頂寬:12米 底寬6.5米 頂板懸臂長度:2.75米 頂板懸臂端部厚:20cm 根部厚70cm。 全橋分五聯,其中第二聯為主橋,采用(70+130+70)m跨的變截面預應力混凝土 連續剛構箱梁;兩岸引橋采用預應力混凝土T梁,第
主線橋梁全長539.541米,其中主線跨河橋梁長度361.954m,標準橋面寬35.0m,共4聯;東側引橋長度47.587m,共1聯;西側引橋長度130m,共2 聯,東、西引橋標準橋面寬度23m;。。共48張
資料目錄 連續箱梁總體布置圖 C00Q09-01-01 3×30m(B=9m)連續箱梁一般構造圖 C00Q09-01-02 3×30m(B=9m)連續箱梁預應力鋼束構造圖 C00Q09-01-03 3×30m(B=9m)連續箱梁普通鋼筋構造圖 C00Q09-02-01 3×30m(B=9m近期)連續箱梁外形尺寸圖 C00Q09-02-02 3×30m(B=9m近期)連續箱梁主梁預應力鋼束構造圖 C00Q09-02-03 3×30m(B=9m近期)連續箱梁橫梁預應力鋼束構造圖 C00Q09-02-04 3×30m(B=9m近期)連續箱梁普通鋼筋構造圖 C00Q09-04-01 3×30m(B=17m)連續箱梁外形尺寸圖 C00Q09-
資料目錄 說 明 全橋工程數量表 橋位平面圖 橋型總體布置(一)~(二) 基樁坐標 箱梁一般構造圖(一)~(四) 預應力鋼束構造(一)~(八) 梁端封錨鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造(一)~(七) 端橫梁鋼筋構造(一)~(二) 中橫梁鋼筋構造(一)~(二) 橋墩一般構造。。。52張
橋梁概況: 1、本橋為跨越高速公路而設,本橋位于直線上。 2、本橋上部結構采用20+45+20m連續箱梁,斜交15°。 3、下部結構采用肋板式橋臺;柱式橋墩,基礎采用樁基礎,樁基應埋入W>10m以上。 4、橋梁全寬17.5米x2=35米。
一、技術標準 (1) 技術等級:高速公路,設計行車速度120km/h。 (2) 設計荷載:公路—I級。 (3) 橋梁橫向布置:主橋全寬24.5m,雙向共四車道,由分離的上下兩幅組成,每幅寬12.0m。橋面橫向布置為:0.5m(防撞護欄)+11.0m(行車道)+0.5m(防撞護欄)+0.5m分隔帶+0.5m(防撞護欄)+11.0m(行車道)+0.5m(防撞護欄)。本設計僅為其中的一幅。 (4) 地震荷載:基本烈度VI度,按VII度設防。 (5) 橋面縱坡:1.86%。 (6) 橋面橫坡:行車道設置2.0%向外的單向橫坡。
荷載等級:公路-Ⅱ級;橋長:80.4m。橋面凈寬:凈4.5+2x0.75m人行道。全橋共1聯:17+2x20+17;上部結構采用連續箱梁(6米寬箱梁);下部結構橋臺采用肋板臺,橋墩采用柱式墩、花瓶墩,墩臺采用樁基礎。本橋平面位于直線上,橋面橫坡為雙向1.5%,縱斷面位于R=2500m的豎曲線上。0、4號橋臺采用D80型伸縮裝置。圖紙包括橋位平面圖、全橋工程數量表、橋型布置圖、樁位坐標圖、橋墩一般構造圖、橋墩墩身鋼筋構造圖、橋墩承臺鋼筋構造圖、橋墩樁基礎鋼筋構造圖、橋臺一般構造圖等。
荷載等級:公路-Ⅱ級;橋長80.04m,橋面凈寬:凈4.5+2x0.75m人行道。上部結構采用普通鋼筋砼連續箱梁;下部結構橋臺采用肋板臺,橋墩采用柱式墩與花瓶墩,墩臺采用樁基礎。本橋平面位于直線上,縱斷面位于R=2500m的豎曲線上。橋臺采用板式橡膠支座;橋墩采用盆式橡膠支座;最小鋪裝厚度為8cm,鋪裝橫坡為雙向1.5%;0、4號橋臺采用D80型伸縮裝置。
跨徑組成:(28+45+28)m ;設計荷載:公路-Ⅱ級;凈寬:0.5m+凈-6m+0.5m;設計地震烈度:Ⅵ度。 橋長107米,橋面寬7.0米;與主線交叉交角90°,最大縱坡采用2.890%,凸型豎曲線半徑R=1200m,平面位于直線段上,橋面設雙向2%橫坡。地面標高介于160.83m~163.08m,地下水位埋深3.90m,相應標高152.68m。 根部裸梁中心高2.5m,跨中裸梁中心高1.4m,頂板厚25cm,底板厚25cm,腹板厚40cm變60cm。全橋寬7m,采用單箱單室斷面,箱寬4m,懸臂長1.5m,懸臂根部厚0.4m。橋面橫坡為2%的雙向坡,橫坡由橋面鋪裝形成,橋面鋪裝采用瀝青混凝土,護欄邊緣處厚6cm