本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線(xiàn)站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,起訖樁號(hào)為DK215+998~DK227+080(柳林隧道出口~XX中橋),扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,路線(xiàn)總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線(xiàn)站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,起訖樁號(hào)為DK215+998~DK227+080(柳林隧道出口~XX中橋),扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,路線(xiàn)總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,
東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線(xiàn)、B線(xiàn)。大橋的主橋段為跨河橋,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,箱梁截面形式為單箱斜腹,梁高3米寬18米,頂板厚30cm,底板厚25~60cm ,腹板
(一)、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線(xiàn)設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,上鋪5
本資料為淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制, 東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線(xiàn)、B線(xiàn)。大橋的主橋段為跨河橋,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,箱梁截面形式為單箱斜腹,梁高3米寬1
某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案,東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線(xiàn)、B線(xiàn)。大橋的主橋段為跨河橋,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線(xiàn)站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,起訖樁號(hào)為DK215+998~DK227+080(柳林隧道出口~XX中橋),扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,路線(xiàn)總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、冬期施工 1.1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)以往的冬期施工經(jīng)驗(yàn)做好混凝土的試配工作,確定水泥型號(hào)和用量、外加劑型號(hào)和摻量,確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失、入模溫度等,加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。 組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬
天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍:北至京津唐高速公路,西至薊汕高速公路,東至東金路,南至津?yàn)I高速公路,土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地,公共設(shè)施用地等。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、
本標(biāo)段為薊汕高速公路(津?yàn)I高速~津晉高速)工程第四標(biāo),位于天津市津南區(qū),設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,全長(zhǎng)約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費(fèi)站。起點(diǎn)與海河特大橋修筑
天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍:北至京津唐高速公路,西至薊汕高速公路,東至東金路,南至津?yàn)I高速公路,土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地,公共設(shè)施用地等。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、
黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底,橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工,為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成,項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)
東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線(xiàn)、B線(xiàn)。大橋的主橋段為跨河橋,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,箱梁截面形式為單箱斜腹,梁高3米寬18米,頂板厚30cm,底板厚25~60cm ,腹板
本合同段屬于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)、杜家臺(tái)分蓄洪區(qū)、龍華山辦事處和西流河鎮(zhèn)范圍內(nèi),起于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)周陳村,與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路孝感段對(duì)接,接點(diǎn)處為漢江特大橋南岸引橋起點(diǎn),終點(diǎn)位于西流河鎮(zhèn)金橋村四組附近,與第二合同段對(duì)接。樁號(hào)為134+671.
文章主要從配合比、熱工計(jì)算、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面,闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,分為A線(xiàn)、B線(xiàn)。大橋的主橋段為跨河橋,其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面
為了便于控制混凝土質(zhì)量,必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂、石進(jìn)行含水量的測(cè)試,獲得平均值:Ps=5%,Pg=0%,需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的配合比如下
本資料為鐵路客專(zhuān)雙線(xiàn)整體預(yù)制箱梁施工工法,共16頁(yè)。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)由于運(yùn)行速度的提高,對(duì)線(xiàn)路平順度、基礎(chǔ)(結(jié)構(gòu))整體性標(biāo)準(zhǔn)要求更高,橋梁作為線(xiàn)路組成部分,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土整體簡(jiǎn)支箱梁。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預(yù)制施工被列為科
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱(chēng)為冬季施工。
本資料為,第六章 冬季和雨季的施工安排,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
XXXX特大橋跨XX段起止里程DK581+721.40~DK582+663.89(墩號(hào)為590~609號(hào)墩),共19跨。全橋段基礎(chǔ)均采用鉆孔樁群樁基礎(chǔ),設(shè)計(jì)為摩擦樁,樁身直徑均為Φ1500mm,最大樁長(zhǎng)58米、最小樁長(zhǎng)50米、平均樁長(zhǎng)56米
*********大橋及接線(xiàn)工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原,濟(jì)陽(yáng)縣和章丘市交界處,屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,光照充足,雨熱同季,四季氣候特征表現(xiàn)為:春季氣溫回升快,降水少,風(fēng)速大,氣候干燥;夏季氣溫高,降水集中,濕度大,
冬季施工時(shí)間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措
天津?yàn)I海快速軌道交通一期工程全長(zhǎng)45.409km,自天津市區(qū)中山門(mén)起,途經(jīng)市區(qū)、東麗開(kāi)發(fā)區(qū)、發(fā)電廠、軍糧城等重要經(jīng)濟(jì)控制點(diǎn)并最終到達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)休閑娛樂(lè)區(qū)。該交通工程設(shè)計(jì)為城市輕軌形式,為天津市重點(diǎn)工程,是聯(lián)系天津市區(qū)和濱海新區(qū)重要的交通命
鋼筋焊接主要采用閃光對(duì)焊,在對(duì)焊區(qū)搭設(shè)暖棚,棚內(nèi)電暖器,保證鋼筋對(duì)焊時(shí)溫度不低于5℃,每批鋼筋焊接后需在棚內(nèi)自然冷卻后方可戶(hù)外安裝施工。鋼筋采用電弧焊焊接時(shí),采取防雪防風(fēng)及保溫措施,焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。
本資料為鐵路客專(zhuān)橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法,共10頁(yè)。 為了滿(mǎn)足列車(chē)高速運(yùn)行對(duì)橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標(biāo)準(zhǔn)的要求,鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運(yùn)架設(shè)備、施工方法必須與之相適應(yīng),大噸位箱梁的運(yùn)輸
XXXX特大橋跨XX段起止里程DK581+721.40~DK582+663.89(墩號(hào)為590~609號(hào)墩),共19跨。全橋段基礎(chǔ)均采用鉆孔樁群樁基礎(chǔ),設(shè)計(jì)為摩擦樁,樁身直徑均為Φ1500mm,最大樁長(zhǎng)58米、最小樁長(zhǎng)50米、平均樁長(zhǎng)56米
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
摘要:本文介紹了客專(zhuān)箱梁采用碗扣架搭設(shè)滿(mǎn)堂架,方木竹膠板組合做木模結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)澆施工,創(chuàng)新施工工藝,成功解決了鋼模吊裝拆卸難的問(wèn)題,充分使用周轉(zhuǎn)材料,大大節(jié)約成本,取得了經(jīng)濟(jì)效益,保證了箱梁的施工質(zhì)量。
鋼筋工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),混凝土工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),孔道壓漿工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),模板工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),移梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),預(yù)應(yīng)力張拉工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),蒸汽養(yǎng)護(hù)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū),可供參考。
冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題
客專(zhuān)箱梁冬季施工
客專(zhuān)箱梁冬季施工專(zhuān)題,為您提供客專(zhuān)箱梁冬季施工相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載客專(zhuān)箱梁冬季施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多客專(zhuān)箱梁冬季施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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