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鋼箱梁安裝安全專項施工
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60+40米，主梁橫斷面為單箱單室結構，”T”型截面，中部梁高2050mm、下寬8040mm，兩邊挑臂寬275
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廣州鋼箱梁施工組織設計
廣州廣佛出口放射線A6.4標跨廣茂鐵路段和芳村大道段為鋼砼疊合梁結構。其中C15～C18軸為26m+38m+26m三跨一聯連續鋼結構箱梁，主跨38m （C16～C17軸）橫跨廣茂鐵路，橋寬為9.7m，單室箱梁結構，總重量約為330噸。C23
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某鋼箱梁安裝施工方法
豎向kN；G梁段2個，梁長13.75m，吊裝重量約2548kN；H梁段2個，梁長7.15m，吊裝重量約1627kN；I梁段1個，為中跨合攏段，吊裝重量約842kN，梁段劃分見圖1。 B8、B9、B10、B11、B12、B13號墩墩頂節段鋼箱
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鋼箱梁雙吊機吊裝施工工法
中邊跨各布置兩臺同一型號橋面吊機，橋面吊機前移就位后，下放吊具與運梁船上的鋼箱梁掛鉤，4臺橋面吊機同步提升，將鋼箱梁提升至橋面高度后與已拼裝梁段進行匹配、焊接，完成一個鋼箱梁節段吊裝作業。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝
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60噸鋼箱梁纜索吊裝施工
1．工程概況 某立交橋工程的鋼箱梁施工是工程的重點也是難點。鋼箱梁為總長20.96+30.5+20.96米的一聯連續梁墩號為S２０- S２３，橋面寬19.48米，箱梁高1.6米。該聯箱梁的中跨上跨上塘路，在施工過程中采用了纜索吊裝。
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邢汾高速鋼箱梁施工設計
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線橋； DK0+742.959匝道跨線橋，BK0+718.643匝道跨線橋。 K2+763.63留村樞紐2號跨線橋，平面位于R=800米的右偏平
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某地區鋼箱梁施工方案
、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質量，我們將根據最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設計討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結束后，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正，使橋面線型符合設計要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內制作時盡可
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產鋼廠的出廠質量證明書外，并按合同和TB10212-98標準進行復驗，做好復驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構造的30mm及以上厚鋼板應購買經過超聲波檢驗合格的鋼板，而且進廠后應進行復檢，執行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區域附近有其他專業相鄰作業，場內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側為開口，結構剛性削弱，開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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某路鋼箱梁施工設計方案
本工程鋼箱梁制造、運輸和安裝主要施工內容分二個階段，總體工藝流程為：第一階段：原材料進廠復驗→原材料拋涂預處理→下料→單件預制→鋼箱梁組裝、焊接第二階段：汽車運輸到安裝現場→架設（梁段橋位吊裝測量） →焊接 →橋面附屬設施安裝 →最終驗收.
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某路整治工程鋼箱梁施工方案
該工程位于***（機場路--**立交）的**河段。鋼箱梁主橋寬**米，長**米，高約2米，鋼箱梁主體結構重量約1200噸，鋼箱梁防撞護欄重量約 噸，經設計同意，我們擬定橫向分三塊，縱向分五段來制作安裝，共分十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重
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懸臂鋼箱梁同步頂推施工工法
新建XX橋主橋采用三跨連續坦拱鋼構形式（51+55+51m），全長為157m，寬28m。主橋橋面為單箱多室鋼箱梁結構，頂板設置U型肋，底板設置球扁鋼，對應每道拱的位置上均設置一道縱向箱形梁，橫橋向布置四道加勁肋，順橋向每隔四米設置一道橫隔板
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扁平鋼箱梁架設施工文案
××××大橋西起大慶南路，向東上跨開明橋××路、××路、××路，再跨越××，過江后上跨××路、向東與××平交。大橋全長約1396m。大橋主橋采用獨塔四索面異型斜拉橋，全長337m。跨徑布置自西向東為主跨225m+邊跨82m+30m。 1、氣
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大跨度鋼箱梁安裝施工工法-PPT
內容簡介 本工法適用于跨越鐵路、河流、下方有高壓電網等在不能斷交狀態下，并且無法進行常規橋梁的吊裝施工。已通過省級工法，現正申報國家級工法。
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A15公路鋼箱梁施工設計方案
A15公路浦東段為西東走向，西起閔浦大橋，東接浦東機場南進場路。第14標段工程起點里程K65+300，跨來加港(現狀/規劃)、規劃瓦橫公路(現狀新坦瓦公路)、立新港(現狀/規劃，區管VIII級航道)、橫瀝港、糟坊港、五灶港(規劃外環運河)、
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某立交橋鋼箱梁液壓提升安裝施工
一、概述 某立交橋主橋上部結構為三跨連續鋼箱-鋼筋混凝土疊合梁，全長共164m（45m＋74m+45m），鋼箱梁斷面為U形變截面，梁寬3m，每線分五段，重320t。由于主橋跨越四環編組站及輔路鐵路箱涵，使用常規拼梁門吊進行梁段安裝的方法，必
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某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》 G
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某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網規劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60
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鋼箱梁工程施工設計方案
本橋為機場路以北至**立交以南段（樁號K9+**~K10+**），工程范圍內含長**3m的高架橋及一對寬**m的平行匝道。高架橋主線標準寬度為**m，上跨**路、車站北段延伸線、**路等路口及麥廟港河地面河道。高架橋梁工程總面積**6m2，
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調中線一工程總干渠交叉處，交叉點橋梁樁號K46+867.924，路線方向與總干渠右夾角為117度，需設置上跨總干渠的橋梁工程。
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邢汾高速鋼箱梁施工組織方案
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線橋； DK0+742.959匝道跨線橋，BK0+718.643匝道跨線橋。