高速鐵路預制箱梁架設工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工。

高速鐵路預制箱梁架設工程冬季 施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工 。

鐵路特大橋大體積箱梁架設冬季施工方案

臨汾梁場承擔的岔口河特大橋箱梁架設任務，共計548榀箱梁，其中32米箱梁521榀，24米箱梁27榀。根據大西鐵路八標段總體施工組織設計的施工計劃安排，岔口河特大橋架梁工期要經歷2個冬季。

35M預制箱梁架設施工方案(精簡)

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯：第一聯4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,

35M預制混凝土箱梁架設施工方案

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯：第一聯4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,

箱梁預制冬季施工方案

（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5

扁平鋼箱梁架設施工方案(斜拉橋)

××大橋位于××市××橋下游江北區與江東區交界處，西岸原為江北區××港客運碼頭，東岸為江東區××廠。××大橋橋址在××市核心地帶——三江口附近，同時位于××城市形象的代表——××文化長廊的核心地區。根據城市總體規劃，該橋的建設對××市的交通

某工程預制梁架設施工方案

本文為某工程預制梁架設施工方案，包括了工程概況、施工方法、質量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

空心板梁架設施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米，為16m預制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

預制混凝土節段箱梁拼裝架設施工方案

預制節段梁由專業隊伍在梁場生產供應,箱梁架設擬從本標段的起點墩和終點墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機現場膠接拼裝、整孔架設。對于起始的第1跨及第2跨節段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機下方,然后由架橋機

25m箱梁及40mt梁架設專項施工方案

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現場地形實際情況，預制梁場設置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

龍沐灣預制箱梁橋架設施工方案

本橋為預應力混凝土連續組合箱梁，5孔一聯，橋面總寬32m，單幅橋寬14.5m，單幅橫橋向由5片梁構成，兩幅橋之間預留3m中央分隔帶。預制箱梁采用后張法預應力混凝土結構，梁長24.92m，梁高1.4m，中梁寬2.4m，邊梁寬2.85m，頂板厚

機耕通道預制梁架設施工方案

K16+822.5機耕通道橋下部結構采用薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎；上部結構1-10m預制混凝土空心板。在安裝前對橋臺支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平，使其頂面標高符合設計要求。

跨鐵路施工箱梁架設方案

霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路，與既有通霍鐵路立交，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m、通霍上行線399km244m、通霍線395km017處、珠斯花機15道0km147.2m處，橋梁結構為4

纜索系統架設施工方案

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜

滬寧城際鐵路某特大橋箱梁架設施工方案

新建滬寧城際鐵路京杭大運河特大橋151#～159#孔跨滬寧既有鐵路位于丹陽市境內，其中151#～152#跨為32.6m單箱雙室簡支梁，153#～159#跨結構形式為24.6m單箱雙室簡支梁。全橋設計起訖里程為：DK082+956.39～DK

后張法先簡支后連續預應力混凝土箱梁架設施工方案

K0+695XX大橋全長96m，全橋共3跨：3*30m，上部結構采用預應力砼（后張）箱梁，先簡支后連續，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。

30m箱梁型梁雙吊魚法架設施工方案

30m箱梁型梁雙吊魚法架設施工方案，人字扒桿結構：采用角鋼焊制成，扒桿高16米分兩節。節頭間采用24mm螺絲連接。上下節為大小頭，由4根8米長100×100×8角鋼和4×16根60×60×6角鋼焊制成。左右扒桿頂上各項留φ120，以便于安裝

后張法預應力t梁架設施工方案

本標段項目主要內容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長1811.5米，起點樁號為K25+313.5，終點樁號為K27+125.00，交角為900，上部結構為60孔30米預應力砼裝配式連續T梁，六孔一聯，全橋共十聯，結構連續。預制梁高為2

梁架橋機吊車架設施工方案

徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮，在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉，并上跨省道S232。

高速鐵路制梁場箱梁預制及架設施工方案

中鐵航空港建設集團有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮張軒村（原唐高墩村），緊鄰S237省道，對應高郵特大橋429#～441#墩范圍內的右側，對應線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6，規劃設計占地面積約167.

最新《冬季施工方案》

柑

連續鋼構箱梁冬季施工方案

本項目為新建鐵路太原至中衛(XX)線站前及重點工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進入XX，

現澆箱梁支架設計施工方案

本資料為：現澆箱梁支架設計施工方案，內容詳實，可供參考。

永定河大橋T梁架設施工方案

永定河大橋T梁架設施工方案.doc永定河大橋T梁架設施工方案.doc

特大橋預應力箱梁預制、架設施工方案

特大橋預應力箱梁預制、架設施工方案，可編輯，供設計師參考。

上跨鐵路橋箱梁架設及橋面鋪裝施工方案

上跨鐵路橋箱梁架設及橋面鋪裝施工方案

扁平鋼箱梁架設施工文案

××××大橋西起大慶南路，向東上跨開明橋××路、××路、××路，再跨越××，過江后上跨××路、向東與××平交。大橋全長約1396m。大橋主橋采用獨塔四索面異型斜拉橋，全長337m。跨徑布置自西向東為主跨225m+邊跨82m+30m。 1、氣

南京三橋鋼塔架設施工方案

南京三橋鋼塔架設施工方案南京三橋鋼塔架設施工方案南京三橋鋼塔架設施工方案

黃田綏江大橋30m預制T梁架設施工方案

二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54，分合點樁號為K52+432.672，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨，全長867.18米。橋梁下部構造為鉆孔樁基礎，雙柱

跨路箱梁支架施工方案

上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。

某工業廠房冬季施工方案

冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

A大跨徑箱梁施工方案.pdf

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

箱梁支架現澆施工方案

本資料為箱梁支架現澆施工方案，內容詳實，可供給參考學習。

箱梁預制首件施工方案

本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、