本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門、施工隊負責(zé)工序質(zhì)量的檢驗和評定,評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進入下一工序施工。
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收。
本礦山法工程為天河客運站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),長度82.318m;隧道埋深7~7.8m,按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管、注漿導(dǎo)管、
根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,如不需降水,則停止降水,如水壓、水量較大,必須降水,則應(yīng)增加回灌孔,采用降水與回灌相結(jié)合的方法,減少地層沉降,使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍,形成一道隔水屏幕,保證隧道正常掘進。
本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門、施工隊負責(zé)工序質(zhì)量的檢驗和評定,評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果,工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進入下一工序施工。
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范,文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝,施工規(guī)范和安全措施等
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
袖閥管在施工場地受限制時,可針對性的對故障段實施打定向斜孔注漿,加固土體,是一種只能向管外注漿,不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置。灌漿時,壓力將小孔外的橡皮套沖開,漿液進入地層,如管外壓力大于管內(nèi)時,小孔外的橡皮套自動閉合。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52
本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法,共98頁。 管棚的布設(shè):在隧道洞口、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落、下穿公路與建(構(gòu))筑物、地表沉降要求嚴格的地段,沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,以一定的間距環(huán)向布設(shè),以形成管棚群。 目錄: 輔助工法概
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
1)某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗; (3)合同條款; (4)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn); (5)業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神。
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗;合同條款;施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn);業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神。
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。重點是實
本工程利用降水井和水位觀測井的監(jiān)測,及時掌握地下水位的動態(tài)及其分布規(guī)律,利用水位信息分析與地表監(jiān)測值在時間、空間的關(guān)系,分析井下疏水,地面降水與地面、洞內(nèi)主要建(構(gòu))筑物系統(tǒng)安全可靠的關(guān)系。
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段,通過監(jiān)測控制圍巖的變形
內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后,經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
工程地質(zhì)條件: 天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
本資料為:某礦山法隧道工程施工設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret,內(nèi)容詳實,僅供參考,希望為大家提供幫助。
地下管線較多,管徑較大,B 斷面隧道有三個位置的擺(定)噴孔距大于1.6m 達到2m,噴射距離過大影響止水墻的質(zhì)量
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
本工程監(jiān)控情況,支立3~5m 鋼模板,封頭支立封頭板,涂刷脫模劑,混凝土一次泵送到位,混凝土按照從低到高對稱、分層澆筑,拱部停0.5~1.0 小時后,要反泵一次。
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜
本文檔為 某著名礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括法隧道工程施工概況、進度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
地鐵隧道礦山法施工即新奧法施工。新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱,原文是New Austrian Tunnelling Method,簡稱為NATM。新奧法概念是奧地利學(xué)者拉布西維茲教授于二十世紀(jì)50年代提出的。我國近40年來,鐵路、交通
本文檔為某礦山法隧道工程施工組織設(shè)計方案,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。
本資料為:某礦山法隧道工程施工設(shè)計組織方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
全部充填滿為止。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水、通信及煤氣等管線,且所處地質(zhì)較為復(fù)雜,穿插人工回填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,砂質(zhì)黏性土,且地下水位較高,地層水較飽和。前期為保護元崗大橋、地
本工程土體開挖進尺0.7m,初噴混凝土,安裝兩榀格柵剛架打注漿小導(dǎo)管等,打頂部超前小導(dǎo)管,噴混凝土封閉上部工作面,超前小導(dǎo)管注漿。根據(jù)掌子面開挖的實際情況確定是否增加加固措施。
本工程左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。
礦山法隧道施工規(guī)范
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