土木在線資料庫(kù) \ 土木工程專題 \ 地鐵隧道立井施工方案更新時(shí)間：2024-12-29 03:39:23

地鐵隧道立井施工方案

土木在線資料庫(kù) 地鐵隧道施工方案地鐵隧道施工規(guī)范地鐵隧道施工工序地鐵隧道怎么施工地鐵隧道雨季施工地鐵隧道沖洗施工地鐵隧道襯砌施工

主題范圍：

全部施工方隧道方案施工立井地鐵

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全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

專題： 某隧道施工方案隧道施工方案的選擇隧道調(diào)平層施工方案
隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

專題： 區(qū)間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
某地鐵區(qū)間隧道進(jìn)洞施工方案

某地鐵區(qū)間線路呈南北走向，起點(diǎn)為某地鐵站北端，地鐵線路在中軸路下方由南向北行至XXX公園站，中軸路現(xiàn)狀為綠地，區(qū)間位于XXX公園范圍內(nèi)，線路兩側(cè)主要建筑物為待建各種體育場(chǎng)館。區(qū)間為馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌，臺(tái)階法暗挖施工。區(qū)間左右線各設(shè)兩

專題： 隧道洞口進(jìn)洞施工方案區(qū)間隧道防水施工方案地鐵區(qū)間隧道施工方案
隧道地鐵盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞施工方案

本工程用一臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進(jìn)，貫通后盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進(jìn)，再次貫通后轉(zhuǎn)場(chǎng)后使用兩臺(tái)小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)沿左、右兩線從東環(huán)路站向倉(cāng)街站推進(jìn)，貫通后結(jié)束。

專題： 地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案盾構(gòu)機(jī)冬季施工方案盾構(gòu)機(jī)安全施工方案
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案

進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。

專題： 隧道洞口進(jìn)洞施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

專題： 地鐵盾構(gòu)測(cè)量施工方案地鐵盾構(gòu)暗挖隧道施工方案地鐵區(qū)間盾構(gòu)防水施工方案
地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

專題： 地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案地鐵隧道注漿堵漏施工方案高壓注漿堵漏專項(xiàng)施工方案
大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

專題： 隧道溶洞施工方案溶洞專項(xiàng)施工方案大連冬季施工方案
隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

專題： 路基隧道冬季施工方案路基填筑冬季專項(xiàng)施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內(nèi)容隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門(mén)并設(shè)有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

專題： 河北隧道冬季施工方案河北裝飾裝修冬季專項(xiàng)施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
斷層及破碎隧道施工方案

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，

專題： 隧道斷層破碎帶施工方案斷層施工方案斷層破碎帶地基處理
某地隧道施工方案范本

本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。

專題： 隧道施工方案范本隧道所有施工方案幕墻施工方案范本
【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處

專題： 隧道專項(xiàng)施工方案福建省專項(xiàng)施工方案福建土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。

專題： 新城綠化施工方案新城管道施工方案某隧道施工方案
引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào))，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝，高揚(yáng)程提灌3600畝。工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

專題： 引水隧道爆破施工方案引水隧道施工方案評(píng)審意見(jiàn) 隧道爆破編制安全施工方案
隧道各種施工方案方法大全

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法

專題： 隧道施工方案大全區(qū)間隧道施工方法山嶺隧道施工方法
某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

專題： 連拱隧道施工連拱隧道的管棚施工方案隧道換拱施工方案
某隧道U型槽施工方案終版

工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分：（1）隧道出口段右線U

專題： 某隧道施工方案隧道施工方案的選擇隧道調(diào)平層施工方案
[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開(kāi)挖施工方法

專題： 隧道爆破施工方案隧道爆破施工合同獅山隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案
[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。

專題： 河北隧道冬季施工方案河北裝飾裝修冬季專項(xiàng)施工方案冬季隧道噴射混凝土施工方案
某小凈距隧道施工方案.

隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土

專題： 某隧道施工方案隧道施工方案的選擇隧道調(diào)平層施工方案
地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

專題： 地鐵主體結(jié)構(gòu)防水施工方案地鐵主體模板施工方案地鐵主體施工合同
專項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

專題： 隧道爆破專項(xiàng)施工方案隧道爆破編制安全施工方案橋梁爆破拆除專項(xiàng)施工方案
公路瓦斯隧道施工方案

目錄第一章方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、

專題： 隧道瓦斯施工方案公路瓦斯隧道規(guī)范公路施工瓦斯隧道規(guī)范
電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路，北至三環(huán)路，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路，終點(diǎn)接三環(huán)

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
山嶺隧道專項(xiàng)施工方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分，分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長(zhǎng)2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555，長(zhǎng)1

專題： 山嶺隧道專項(xiàng)施工方案山嶺公路隧道施工方法山嶺隧道施工技術(shù)
旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土

專題： 隧道土方開(kāi)挖施工方案一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案隧道導(dǎo)洞超前開(kāi)挖施工方案
隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案

專題： 隧道加固施工方案隧道塌方處理施工方案隧道溶洞處理施工方案
隧道溶洞處理施工方案

據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料，場(chǎng)區(qū)附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂，簡(jiǎn)述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂，云南境內(nèi)長(zhǎng)920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直，可見(jiàn)壓碎砂巖、灰?guī)r、擠壓條

專題： 隧道溶洞處理施工方案隧道大型溶洞專項(xiàng)施工方案樁基溶洞處理專項(xiàng)施工方案
某隧道進(jìn)口便道施工方案

1、原便道離洞口高差太大，現(xiàn)有三號(hào)便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m，必須將其延伸修筑至洞口路面處，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大； 2、經(jīng)測(cè)量放樣，某大橋左線3#橋臺(tái)的位置在zk116+989.75，左線2#墩的

專題： 隧道進(jìn)口臨建施工方案隧道施工臨時(shí)便道施工方案便道施工方案
某隧道削竹式明洞施工方案

xx隧道是xx公路重點(diǎn)控制工程之一，該隧道位于分離式路基段，設(shè)置為上下行左右線隧道，洞口線間距39米，其中：左線隧道全長(zhǎng)4090米，右線隧道全長(zhǎng)4060米，隧道由xx負(fù)責(zé)施工進(jìn)口方向（左線L=2550m、右線長(zhǎng)=2515m），xx負(fù)責(zé)施工出

專題： 隧道明洞專項(xiàng)施工方案隧道明洞施工技術(shù)交底公路隧道明洞施工技術(shù)交底
隧道洞身開(kāi)挖施工方案1

黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440，全長(zhǎng)650m；設(shè)計(jì)路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車速度

專題： 一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案隧道洞身爆破施工方案
隧道巖溶專項(xiàng)施工方案

本隧道位于晉城市澤州縣，進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121，全長(zhǎng)13421m。玨山隧道線平面位置見(jiàn)下圖所示。

專題： 巖溶隧道專項(xiàng)施工方案巖溶地質(zhì)下的隧道施工方案隧道隱伏巖溶探測(cè)施工方案
地鐵施工綠色施工方案

1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場(chǎng)道路硬化，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無(wú)揚(yáng)塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保

專題： 幕墻綠色施工方案電梯綠色施工方案市政綠色施工方案
公路隧道專項(xiàng)施工方案

目錄一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

專題： 公路隧道專項(xiàng)施工方案公路隧道涂料如何施工方案隧道專項(xiàng)施工方案怎么編制
瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案

延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng)，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村，梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100，出口里程DK314+298，隧道全長(zhǎng)9198米，隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安

專題： 瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案瓦斯隧道規(guī)范隧道瓦斯檢測(cè)安全施工方案
隧道洞身襯砌施工方案

大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約62.23m，右線起止里程K165+930～K166+465，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道，為小凈

專題： 一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案隧道洞身爆破施工方案鐵路隧道洞身施工方案
遼寧省某隧道施工方案

隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°，地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡，施工場(chǎng)地較為狹小，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。

專題： 遼寧省冬季施工方案遼寧省造價(jià) 遼寧省施工合同
某隧道輔助洞室施工方案

某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(zhǎng)4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780

專題： 隧道綜合洞室施工方案隧道輔助坑道施工方案中導(dǎo)洞隧道輔助施工方案
地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間，共為2段，每段長(zhǎng)23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡，采用分部對(duì)稱開(kāi)挖，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。

專題： 地鐵測(cè)量施工方案地鐵雨季施工方案地鐵隧道施工方案