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源頭沖隧道防排水施工方案
安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮源頭沖村境內，為雙洞單向交通隧道，左洞全長428m，起訖里程為ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全長430m，起訖里程為YK157+750~
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長田隧道防排水施工方案
長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058，長453m，其中，進口明洞長18m，出口明洞長16m，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m，Ⅲ級圍巖長233m；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060
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成渝客專某隧道防排水施工方案
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮XX村，出口位于XX灣XX村附近。隧道進口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335，全長1344m。 全隧洞內采用分區防水技術，重視初期支護防水，以襯砌結構自防水為主，以施工縫、變形縫防水為重點，
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旗嶺隧道防排水專項施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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客運專線隧道防排水施工方案
采用“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于隧道穿過斷裂破碎帶段，預計地下水較大，當采用以排為主可能影響生態環境時，根據實際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達到堵水有效、防水可靠、經濟合理的目的。
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單洞雙向公路隧道防排水施工方案
飛石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治區波密縣通麥鎮境內，是兩座單洞雙向兩車道公路隧道，設計時速40km/h，標準等級：公路二級。隧道的樁號分別為：K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長分別為：5
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路基排水工程首件施工方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段橋梁全長896m，占路線總長度的11.3％，
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設質量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個夯擊點總夯擊數不少于10擊，達到設計要求
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屋面虹吸排水施工方案
虹吸排水施工方案。虹吸式雨水收集系統是屋面雨水排水的一種形式，是在設計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力，使系統內部產生負壓的雨水排水系統，其水力計算依據為流體力學的伯努利方程。
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暖通及給排水施工方案
工程位于市珠海路北側，仙臺大街東側。本工程分生活區和審判區兩部分。審判區總建筑面積20593平米，生活區總建筑面積20783平米，建筑總高度31.9米，地上七層地下一層，二類建筑
專題： 給排水施工方案 -
路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
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基坑排水專項施工方案
內容簡介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工。基坑排水工作按排水時間及性質可分為以下兩個部分。一、初期排水，二、經常性排水。
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基礎C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
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路基灰土填筑施工方案
路基設計為5%石灰土填筑，我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區頂進入93區施工，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1
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某塑料排水板施工方案
本工程的塑料排水板施工為陸上施工，板長約12～14m，插板標高2.5～3.0m。總數量約892566m。
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
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某土方基坑排水施工方案
土方開挖之后，分別在建筑物的東北、西北、東南、西南角，在圍護樁內距圍護樁邊600mm設置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm，在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作，且必須達到使用強度。
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部地區，是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
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給排水施工方案和工藝
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路，全線共設車站24座。我公司所中標的武漢市軌道交通三號線風水電安裝（范--宏）第三標段負責二七路站、興業路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區間、二七路站至興業路站
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四川某省道隧道防排水施工方案
二、適用范圍 本方案適用于巴朗山隧道進口段主洞(K99+180～K103+300)和平導(PK99+180～PK103+300)防排水施工。
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某單洞雙向公路隧道防排水施工方案
流域概況 本次工程所在地處***流域，該流域無實測水文資料，根據1:10000地形圖量算，此次堤防所在位置距上游***電站水庫約7.2km。河道坡降18‰。集雨面積13.78km2。
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鐵路工程隧道防排水施工方案
1、隧道內設雙側水溝加中心排水溝。 2、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材。 3、防水板背后設置環、縱向排水盲管。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
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[十堰]分離式中隧道防排水施工方案
大溝水庫隧道為分離式中隧道，進口位于十堰市張家灣區紅衛街道辦大溝水庫西側，出口位于十堰市張家灣區紅衛街道孫家灣大溝東北側，軸線方向約230°，呈北東～南西展布。左幅里程樁號ZK5+437～ZK5+998，全長561m，最大埋深大約104m；
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四川省道隧道防排水施工方案
本方案適用于巴朗山隧道進口段主洞(K99+180～K103+300)和平導(PK99+180～PK103+300)防排水施工。
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路基防護及排水工程施工方案
國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km，起點樁號為K76+200，位于賈峪鎮與崔廟鎮交界向西約100米，路線向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉，經鐵頂、高寨及天瑞工業園去北側，K79+685.854處與鄉道012平
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隧道襯砌結構防排水施工方案設計
隧道防排水工程按照“防、堵、截、排結合，因地制宜，綜合治理的原則，采取切實可靠的施工措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的。根據現場情況為保護當地水資源，六坎隧道防排水工程采取“以堵為主、限量排放”的原則進行施工。
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路基路面排水防護工程施工方案
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現澆
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路基防排水施工方案
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