施工方案及技術(shù)交底編寫要求

施工方案及技術(shù)交底編寫要求施工方案及技術(shù)交底編寫要求施工方案及技術(shù)交底編寫要求施工方案及技術(shù)交底編寫要求

錦州建筑安全專項(xiàng)施工方案的編寫技術(shù)培訓(xùn)講義

本資料為錦州建筑安全專項(xiàng)施工方案的編寫技術(shù)培訓(xùn)講義，主要包括：專項(xiàng)方案的內(nèi)容、專項(xiàng)方案內(nèi)容的來(lái)源、專項(xiàng)方案的項(xiàng)目、編制原則和要求、方案的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容等內(nèi)容。

生產(chǎn)培訓(xùn)管理建筑安全專項(xiàng)施工方案的編寫技術(shù)培訓(xùn)講義

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！

防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測(cè)量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

工業(yè)廠房施工技術(shù)方案

施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠房等，作為技術(shù)文件1.1 編制說(shuō)明 1.1.1目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本”地完成，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為本”的原則，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 1.1.2 內(nèi)容

卸料平臺(tái)施工技術(shù)方案

本方案中的卸料平臺(tái)安全、可靠、實(shí)用、便于施工，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評(píng)。

化學(xué)植筋施工技術(shù)方案

化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護(hù) → 檢驗(yàn)

草皮護(hù)坡施工技術(shù)方案

1、工程概況； 2、編制依據(jù)； 3、進(jìn)度計(jì)劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5、質(zhì)量保證措施； 6、安全保證措施； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。

球場(chǎng)基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

關(guān)于勘探地形、地貌，三通，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場(chǎng)的地形（山地、魚塘，老場(chǎng)地，開(kāi)挖、回填、整平） 三通（看場(chǎng)，水，電，路是不是直通場(chǎng)地及解決辦法，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形，其注意事項(xiàng)如：土質(zhì)類型，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料，方便我司

旋噴錨索的施工技術(shù)方案

旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案

下部構(gòu)造施工技術(shù)方案

本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱，直徑為Φ1.2m，橋臺(tái)不設(shè)立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計(jì)27根，墩臺(tái)帽共11道。（設(shè)計(jì)圖中的系梁以被設(shè)計(jì)院變更取消，故本施工方案中不做介紹）

梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案

根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根

項(xiàng)目模板施工技術(shù)方案

AB、C、D座地下均為4層；AB座、C座地上24層，檐口高度99.8m； D座地上23層，檐口高度94.0m。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層。

混凝土冬期施工技術(shù)方案

混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc

夏季高溫施工技術(shù)方案

本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

路基挖方施工技術(shù)方案

左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計(jì)寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成，呈強(qiáng)～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：

某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案

目前樁基施工單位正在唐海縣醫(yī)院進(jìn)行施工。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計(jì)，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時(shí)解除冬期施工；冬期施工期限以外，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時(shí)也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司

橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載

新增混凝土施工技術(shù)方案

1.熟悉圖紙，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織鋼筋工長(zhǎng)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)進(jìn)行審查圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范、圖集及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。 b)機(jī)具準(zhǔn)備： 本工程鋼筋規(guī)格相對(duì)復(fù)雜，鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工，要求必須設(shè)配套的機(jī)械設(shè)備：

六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案

xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段，全長(zhǎng)8.65Km，起止樁號(hào)為：K24+250～K32+900。采用雙向四車道，路基寬度為：26m。目前,我標(biāo)段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對(duì)橋

某預(yù)制梁場(chǎng)施工技術(shù)方案

目錄 一、工程概述 1 二、施工準(zhǔn)備 1 1、橋梁預(yù)制場(chǎng)： 1 2、主要機(jī)械設(shè)備及人員配置 1 3、預(yù)制臺(tái)座： 3 4、模板： 4 5、張拉設(shè)備的選型和校驗(yàn)： 5 6、制梁進(jìn)度安排 5 三、制梁工藝 5 1、工藝流程 6 2、鋼筋及鋼絞線制

加固小橋施工技術(shù)方案

K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi)，橋位上跨一溪溝，溪溝寬2.00-3.50m，區(qū)內(nèi)地勢(shì)較平坦，地形起伏變化不大，地面標(biāo)高為307.36-311.40m左右，出露地層主要為第四系（Qp）沖洪積層，橋址區(qū)

高鐵綠化施工技術(shù)方案

綠色通道實(shí)施內(nèi)容主要包括：坡面種植紫穗槐灌木；路堤坡腳種植花灌木和喬木；橋下種植八角金盤灌木，地界種植花灌木等。?? 1、?樹(shù)種苗木類別? (1).喬木：大葉女貞（包括車站范圍），樹(shù)高2.5m、米徑5cm。? (2).?花灌木：紫葉李和紫薇

箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)方案

箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)方案

高墩滑模施工技術(shù)方案

前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處），主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁（雙幅）寬度24.5m，單幅橋面凈寬12m。 主橋主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄

施工技術(shù)方案和措施資料

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度，接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。

墻體施工技術(shù)方案和措施

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度，接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范（GB50204-2002）要求，并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。

植被混凝土施工技術(shù)方案

巖石邊坡混凝土護(hù)坡綠化工程，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛三維網(wǎng)或鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，它可達(dá)到恢復(fù)植被、改善景觀、保護(hù)環(huán)境的目的。它具有防護(hù)邊

土體固化施工技術(shù)方案

湖杭高速公路吳興至德清段工程先行段（TJ04標(biāo)），起訖樁號(hào)K30+900～K37+018.8全長(zhǎng)約6.12km，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋3696.94m/2座，大橋406.16m/2座、中小橋70.04m/1座等。

沉井施工技術(shù)專項(xiàng)方案

本文檔為：總體計(jì)劃和施工部署、施工組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量設(shè)備投入計(jì)劃、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等。

xx大廈施工技術(shù)方案、論文

這是一篇較完整的的施工技術(shù)論文，該項(xiàng)目施工技術(shù)某些方面具有全國(guó)領(lǐng)先地位，看看你就會(huì)佩服的。

大體積混凝土施工技術(shù)方案

本工程是茂名潤(rùn)昌房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司金碧花園C棟,是一幢商品住宅樓的現(xiàn)代化建筑物,地下一層地上十五層,總建筑面積23206平方米。結(jié)構(gòu)型式為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程地下室為消防水池、水泵室、配電室及發(fā)電機(jī)室。采用C40防滲混凝土,抗?jié)B等級(jí)為S8

鉆孔灌注樁的施工技術(shù)方案

鉆孔灌注樁在整個(gè)工程的施工中是容易讓人忽視的一個(gè)工藝，大部分人認(rèn)為這個(gè)工藝較簡(jiǎn)單，其實(shí)鉆孔灌注樁在施工中是不能忽視而應(yīng)重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，第一它是整個(gè)工程的基礎(chǔ)；第二是隱蔽工程，如果出現(xiàn)問(wèn)題處理起來(lái)比較困難，所以根據(jù)這幾年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出如下施

電渣壓力焊施工技術(shù)方案

豎向鋼筋電渣力焊技術(shù)的應(yīng)用，代替了原來(lái)習(xí)慣采用的搭接綁扎和手工電孤焊的方法。應(yīng)用此技術(shù)可以達(dá)到保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快工程進(jìn)度、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的良好效果，而且工藝操作簡(jiǎn)單、容易掌握。

住宅樓高支模施工技術(shù)方案

住宅樓高支模施工技術(shù)方案提要：以上樓層模板為超高支撐構(gòu)件，在進(jìn)行主體工程的模板施工時(shí)，樓板及大梁的支撐系統(tǒng)是施工重點(diǎn)，直接關(guān)系到施工安全及砼構(gòu)件的成型，住宅樓高支模施工技術(shù)方案。