承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責任公司承建,本合同段內有橋梁2座(方家溝1號大橋、方家溝2號大橋),其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀,方家溝2號大橋有40mT梁132榀,T梁均為后張法預制T梁; T梁均在預制梁場
該段設計共有30m、40m后張法預應力T梁165片,其中30mT梁160片(云井左、右線大橋100片、響水灘左、右線大橋50片,G213跨線橋,10片T梁)、40mT梁5片(響水灘右線大橋第三跨)。 云井左、右線大橋為分離式設計,左線為10
溫州繞城高速公路西南線工程(仰義至閣巷)S2合同段位于溫州市甌海區郭溪鎮境內,途經梅園村、三合村、前垟村、宋岙底四個村莊。起點樁號K6+625,起點位于郭溪鎮塘下坑水庫邊,穿過烏巖尖隧道,經郭溪高架至管莊附近,主要控制點為烏巖尖隧道、郭溪高
本方案的編制目的是為了指導承秦高速公路秦皇島段11合同內方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡支后連續T梁的預制及架設施工,確保T梁預制質量符合設計及規范要求,同時確保T梁架設安全;
贛崇高速公路B5合同段共有40米預制T梁298片,其中茶園高架48片,關田高架150片,天河高架100片,共需C50砼17502m?;40mT梁梁高2.4米,主梁間距為2.56米,中梁預制寬度1.7米,邊梁的預制寬度為1.85米,翼板間留有
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
茅荊壩(蒙冀界)至承德公路位于河北省承德市北部,北起蒙冀交界,接大廣公路赤峰至蒙冀界的高速公路,南至承德市,與已建京承高速公路相連接。本合同段采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準。設計車速采用100Km/h,整體式路基寬度26m,分離
預制場臨時工程用混凝土和預制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制,混凝土攪拌運輸車運至現場,以使現場整潔,確保混凝土質量。
鋼筋現場綁扎時,其各部位尺寸和數量應符合規范及設計要求,骨架綁扎時增加點焊數量,以免骨架吊裝時變形
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
本標段橋梁共計6座,均為先簡支后連續預應力混凝土T梁橋,跨徑為31.5米、33.5米和40米三種形式,具體數量如下表所示:
徐丈子2號大橋,中心樁號為K156+724,上部結構右幅為12跨30米先簡支后連續T梁,左幅為9跨30米先簡支后連續T梁,3跨30米現澆箱梁。
本合同段樁號為K0+000至K28+009,全長28.009km。起點位于XX、XX兩市交界處的九根松,對接在建XX至XX高速公路XX至XX段,止點與XX2標對接。工程按高速公路技術標準建設,設計速度為100公里/小時,路基寬26米。橋梁工
徐丈子2號大橋,中心樁號為K156+724,上部結構右幅為12跨30米先簡支后連續T梁,左幅為9跨30米先簡支后連續T梁,3跨30米現澆箱梁。
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,梁長16米,梁高0.9m,頂板寬度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,頂板厚度在16~22cm,設計強度C50,主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,設計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,其上部采用6跨-50m先簡支后連續預應力混凝土T梁,共78片(中梁66片、邊梁12片);T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,全長48
基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業,人工配合修整成型。基坑根據設計要求及現場地質情況適度放坡,基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間。基底挖至設計高程后,立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進行檢測。 當承載力達不到設計要求時,根據圖紙和監理
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北,接xx高速公路xx段,經xx、xx、xx、xx、xx5縣(市),止于xx市xx鎮以南,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮,起點樁號K95+02
后張法預制T梁,模板采用定型鋼模板。預制場現場設JS1000強制式攪拌機2臺,安裝400KVA變壓器一臺,解決施工用電問題。預制場現場設200KW發電機一臺,以備外網停電時使用。龍門吊兩臺,每臺150T,用于預制T梁完畢后移梁。
朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內,中心樁號K474+374,該橋為14跨預應力混凝土簡支T梁橋,橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層,朱家渡大橋主要技術指標為:橋梁全長:426.22米,橋跨布置:14×30米,橋面寬度為16米,其斜角55
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,其上部采用6跨-50m先簡支后連續預應力混凝土T梁,共78片(中梁66片、邊梁12片);T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,全長48
xx高速A6合同段起點樁號為K47+540,終點樁號為K59+800,起點位于xx村,跨縣道773,后沿地形展線至xx村,爾后上跨省道306至xx灣,設xx源服務區后跨xx溪,升坡展線至xx坊經xx村沿省道306北面至xx鎮xx村合同終點,
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 (m3) 榀數 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國道G213線昭陽區至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,止于昭通市新機場(花鹿坪)航站樓,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座,
本著嚴格遵守合同,履行義務,保證權利,確保安全、優質、按期完成本工程,并根據工程的地質、當地的氣候、地理環境、交通運輸、材料供應等情況;結合我單位的實際施工能力、技術裝備綜合考慮而進行編制。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
巖錨梁是利用一定數量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,由錨桿和鋼筋砼聯合構成壁式受力結構,梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內,充分利用圍巖的承載能力。
全長825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡支后連續。
建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候,四季分明,年平均氣溫14.4℃。7 月最熱,平均27.3℃;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,無霜期220d,全年日照時間約2400h。年平均相對濕度為60%,年平均風速為3m/s,最大風速
高速t梁施工方案
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