2.1.2.1 質量保證體系 建立完善的質量保證體系,實行全面質量管理,執行ISO9000質量保證體系標準。項目部成立質量領導小組,項目經理任組長,現場經理(副經理)、總工程師、材料服務和管理部經理任副組長,成員由各部門負責人及各施工隊長組
具備鋪軌基地建設條件后,計劃于2006年8月1日安排人員進場,開始進行安定路鋪軌基地建設施工,2006年11月30日前建成并開始進存軌料;02合同段軌道鋪設工程施工計劃于2007年1月1日開工,2007年6月25日達到軌通,歷時176日歷天
內容簡介 [貴州]無砟軌道施工勞務分包合同,WORD格式,共18頁,合同包括:合同內容,合同的履行,合同的解除,爭議處理等5部分組成,內容具體,可供參考。 工程概況:施工準備,鋼筋加工、除銹、運輸、堆放和安裝,清理模內雜物,涂脫模劑,模板運
主動加強與業主、設計、監理單位的聯系和溝通,并在施工過程中嚴格執行業主、設計、監理工程師發出的通知和指令。同時加強與地方政府及有關部門的聯系與協調,為施工創造良好的外部環境
工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設單位 北京市xx交通建設管理有限公司 設計單位 xx咨詢集團有限公司 監理單位 北京xx工程建設監理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團有限責任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業分包 待定
本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上,沿和平東路路中呈東西向布置。 XXX中心站(中心里程為K20+260.389)的工程內容主要為車站地面層、站臺層和站廳層。 XXX中心車站是高架三層島式車站,采用四柱三跨結構形式分為地面、站廳層、站臺
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,設起點站XX大街站,以高架敷設方式沿XX路路中東進,至長于路口東轉,沿規劃長于路路中北上,至XX路口右轉,跨過小清河,沿XX路南側綠化帶內東行,至XX路口左轉,沿XX路北進,至X
天津市城市快速軌道交通線網中的地鐵xx線,建設地點位于天津市區,自xx至xx正線全長22.56km,全線設站19座,其中地下站18座,地面站1座。本工程為第4合同段:xx路站為地下雙層島式站臺車站,車站主體結構尺寸為:長482.7米,結構標
天津市城市快速軌道交通線網中的地鐵xx線,建設地點位于天津市區,自xx至xx正線全長22.56km,全線設站19座,其中地下站18座,地面站1座。本工程為第4合同段:xx路站為地下雙層島式站臺車站,車站主體結構尺寸為:長482.7米,結構標
本工程包括八站八區間,“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站,八站均為高架車站;“八區間”為xx市軌道交通xx線包括起點~蘇莊大街站區間,蘇莊大街站~南關站區間,南關站~東楊莊站區間,東楊
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,設起點站XX大街站,以高架敷設方式沿XX路路中東進,至長于路口東轉,沿規劃長于路路中北上,至XX路口右轉,跨過小清河,沿XX路南側綠化帶內東行,至XX路口左轉,沿XX路北進,至X
xx站~xx站區間:區間長度938.950雙線米,本區間設置2座聯絡通道,采用礦山法施工。 xx站:車站主體總長187.9m,總寬20.9m,車站為雙層三跨明挖島式車站,地下一層為站廳層、地下二層為站臺層,總建筑面積為15933m2。站廳設
本工程包括八站八區間,“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站,八站均為高架車站;“八區間”為xx市軌道交通xx線包括起點~蘇莊大街站區間,蘇莊大街站~南關站區間,南關站~東楊莊站區間,東楊
本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段,包括單位xx站~xx站區間。本次投標包含承建本標段的土建工程、安裝工程、降水工程、專項工作、總負責及協調配合、
xx站~xx站區間:區間長度938.950雙線米,本區間設置2座聯絡通道,采用礦山法施工。 xx站:車站主體總長187.9m,總寬20.9m,車站為雙層三跨明挖島式車站,地下一層為站廳層、地下二層為站臺層,總建筑面積為15933m?。站廳設
本合同段合同工期為334日歷天。招標人要求施工總工期不長于334日歷天,從計劃開工日期開始計算達到軌通的工期不長于196日歷天;計劃開工日期2007年1月1日,計劃軌通日期2007年7月15日,計劃完工日期2007年11月30日。 ⑵ 鋪軌
天津市城市快速軌道交通線網中的地鐵xx線,建設地點位于天津市區,自xx至xx正線全長22.56km,全線設站19座,其中地下站18座,地面站1座。本工程為第4合同段:xx路站為地下雙層島式站臺車站,車站主體結構尺寸為:長482.7米,結構標
北京軌道交通昌平線工程土建施工監理05合同段監理范圍是K5+657.500~K10+150.373,管段分三個施工標段,全長約4.49公里。工程包括兩座車站和三段區間,兩座車站分別為水庫路站、昌平新區站,三段區間為盾構井(K5+657.50
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段,同時對于提高工程質量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業還處于轉軌時期,施工企業改革的措施還很滯后、不配套,法規不健全,以及思想認識上的偏差,一些深層次問題還未
本資料為外墻保溫施工合同示例,WORD格式,可供參考。 根據《中華人民共和國勞動法》及《建筑安裝工程合同條例》有關規定,為明確甲乙雙方在施工過程中的權利義務和相關責任,經雙方協商,自愿簽訂本合同,現就有關事項達成協議,望雙方共同遵守。
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同, 經甲、乙雙方充分協商,甲方將保稅區科技(廣州)有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進行及完成,特簽訂此合同。 一、承包方式及內容和單價: 1、包工不包料,但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型
本資料為施工企業勞務合同管理,勞務分包在建筑市場中已是一種普遍現象。然而,卻有不少施工企業因對勞務分包合同管理不善,造成工程質量不合格、拖欠農民工 工資、勞務糾紛等問題已屢見不鮮。這就使得我們必須重視與勞務企業的勞務合同管理。 關鍵詞:施工
招標方式:邀請招標 招標組織形式:自行招標 評標辦法:綜合評估法 計價方式:工程量清單計價 資格審查:資格預審 是否包含合同:有 是否包含清單:有 簡介:萬科施工招標合同模板,word格式,13頁。 第六條投標保證金、工程履約保函 工程款支
工程以項目承包責任制形式交由乙方負責進行施工建設。并簽定如下合同供雙方共同遵守:本合同是企業內部經營管理合同。發包是甲方的經營管理形式,承包是乙方同意接受甲方管理
工程款支付:工期結束支付工程款(按實際面積結算)。質量不合格的返工到合格,所用材料及工料由乙方負責賠償,乙方不得有爭議。
根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律和行政法規,為明確甲乙雙方的權利義務,本著自愿、平等、誠信的原則,經協商簽訂本合同。
鑒于發包人已接受了承包人提交的關于施工和保修本工程的投標書,依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規,遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本工程施工事項協商一致,訂立本合同。
本資料為室外消防管網施工合同, 按照《中華人民共和國經濟法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》及其它相關法規和規定的原則,結合(二期)小區消防管網安裝工程具體情況,雙方達成如下協議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱:(
本資料為某工程鋼結構施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,以下詞語,除上下文另有要求者外,應具有本款所賦予的含義: 1) “業主”是指 ,是區二期工程主要股東。 2) “業主代表”是指“業主”為本工程項目實施階段全面管理而派出的
本資料為萬科施工招標合同示范,word格式,共34頁。 【相關內容】 一、基本技術要求 二、施工技術操作細則 三、土建及室外工程 四、外墻工程 五、面磚工程