路基準備: (1)在鋪筑基層前,應從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物清除干凈,并嚴格整型和壓實使其符合圖紙要求。 (2)路床表面上的車轍或松散部分和壓實不足的地方以及任何不符合規定要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓。 (
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
本文結合工程實例,探討了高層建筑厚板結構轉換層的結構設計方案,并從模板支設、鋼筋綁扎、混凝土工程等方面詳細闡述了厚板結構轉換層的施工技術工藝和質量保證措施。
【摘要】在詳細闡述轉換層結構的定義、功能和分類的基礎上,研究了鋼筋混凝土轉換層鋼筋工程施工、轉換層大體積混凝土的施工工藝、轉換層結構的模板支撐系統等關鍵問題,對于轉換層結構的施工技術與方案決策具有重要的現實意義。
近年來,許多高層商住樓、商辦樓的結構設計,往往底下幾層框剪內筒筋混凝土結構,以滿足商場大空間的需要,通過四層或五層的結構轉換層作為承標準層(剪力墻)隔墻的技術轉換措施。
筆者結合工程實例,對高層建筑轉換層施工中模板支撐選擇、鋼筋施工、混凝土施工等技術措施進行探討和分析。以供讀者參考。
為了實現和適應高層建筑物結構型式、柱網布置結構型式的變化過度,轉換層應運而生。而在工程設計和施工實踐中,梁式轉換層得到了廣泛的采用和認可,它可以較好的解決高層建筑中上下部結構在豎向不連續的問題。
根據轉換層的功能特點和要求,本文結合某二期工程實例,探討了關于鋼骨混凝土梁式結構轉換層的施工技術及措施,主要包括有鋼骨混凝土梁的安裝、模板支撐系統的選擇、混凝土澆筑等內容和施工要點。
超薄磨耗層系統(Nova Chip)是一種針對交通負載大、路面性能要求高的高等級路面解決方案。其主要應用于高等級瀝青路面或水泥路面的預防性養護和輕微病害的矯正性養護,也可以作為新建道路的表面磨耗層,是一種超長耐久的表面層,具有抗滑、抗車轍、
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,保障人身、設備、設施安全,預 防坍塌、墜落、三違等生產安全事故發生,,規范包茂高速公路擴建工程施工安全管理和 施工作業行為,實現安全生產管理標準化,制定本指南。
通過大體積混凝土的定義,本文筆者淺談了轉換層混凝土的澆筑,并對大體積混凝士裂縫的問題做出了詳細分析,提出了大體積混凝土溫度控制的措施。
本文結合工程實例,對梁式轉換層結構的施工方案尤其是支撐體系進行了優化設計,通過類比分析,綜合采用了荷載傳遞、埋設鋼管、疊合澆筑方法,同時進行了支撐體系承載力驗算、主要桿件受力驗算,并對支撐體系的加強措施進行了設計,保證了工程質量,取得了明顯
連體建筑和大底盤雙塔形建筑因其具有良好的采光效果,且節約建筑用地面積的優點而得到廣泛的應用。結合施工實例.對轉換層型鋼主粱安裝與鋼筋混凝土施工進行分析探討, 另外, 為了保證大建筑施工質量,強調做好施工監測。
根據《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》及《鐵路橋涵施工技術規范》的有關規定,當晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理,應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關鍵問題是如何根
本合同設計有300mm厚5%的水泥穩定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩定碎石基層工程質量達到技術規范明確的標準,根據要
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提,具有一定的技術可靠性和經濟合理性.
天興洲公鐵兩用長江大橋Ⅱ標K029~K062號34孔40.6m雙線簡支箱梁,全線長1815米,采用用自行式移動模架橋位現澆施工方案。移動模架是一種可自行脫模,移位過孔的橋梁施工專用設備,在橋墩原位澆筑砼,適應于軟基,水中等復雜環境中。
結合鄂州35kV長梁線水下電纜的施工經驗,重點對水下電纜的選擇及對水下電纜敷設過程進行分析,為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒。
本文詳細介紹了在XXX體育場工程施工中,燈塔基礎、污水處理池等小面積基坑降水時,采用了自吸泵進行井點降水的施工技術。
根據施工具體位置進行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時,進行現場模板設計,井依據科學計算支撐系統。設計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進行施工。
超薄磨耗層施工技術指南
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