接觸網基礎施工組織設計

根據本標段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責本標段工程的組織實施、調度指揮、施工管理

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接觸網支柱基礎冬季施工方案

本文檔為接觸網支柱基礎冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網支柱基礎施工過程中環境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結冰，水泥不與水進行水化反應。混凝土溫度越低，強度上升越慢。故冬季施工保

接觸網支柱基礎冬季施工方案（word格式）

中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預制場1處。

上海地鐵9號線接觸網支柱及拉線基礎施工組織設計

初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設施→混凝土墊層→二次放樣→基礎模板安裝→下放鋼筋籠→預埋件放置→混凝土澆筑→基礎養護→拆除模板→基礎養護后用原土回填→平板機配合人工夯實

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孝柳鐵路路基大修及接觸網桿柱防護工程施工組織設計

在工程實施前，對施工原材、工程設備、施工現場及擬采用的施工工藝進行全過程的質量檢查和檢驗

青榮城際鐵路工程接觸網支柱基礎冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中在夏秋兩季，年平均氣溫11.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍

孝柳鐵路路基大修及接觸網桿柱防護工程施工組織設計.doc

鐵路工程跨線接觸網防護施工文案

新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網規劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高

鐵路車站接觸網施工工藝工法

XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7

技術交底書車輛段接觸網支柱及拉線基礎

鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑、間距、長度、根數應符合設計要求。鋼筋在運輸、貯存過程中，應注意防止銹蝕、污染和避免壓彎

研究分析高速鐵路接觸網的一般施工組織方案

高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調度、施工進度的協調、施工資源配置、施工材料的優選、料物的優化調配等

鐵路工程跨線接觸網防護施工方案

新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網規劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高

接觸網設備電氣燒傷的探討

分析了接觸網運營中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網設備發生電氣燒傷故障的一些措施。

高鐵_客專隧道內預埋接觸網槽型滑道及綜合接地施工

明確隧道預埋滑槽產品規格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應的標準要求。指導、規范隧道滑槽設計、施工、驗收，滿足設計及規范要求。

上海維管處演練基地接觸網整拆整裝施工組織

內附安裝施工流程圖

鐵路電氣化接觸網上部施工技術交底書

1、隔離開關：分為電動隔離開關和手動隔離開關。電動隔離開關分為單極和雙極電動隔離開關，其額定電流為1600A，該開關用在絕緣錨段關節、關節式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關，其額定電流為1250A，帶

電氣化鐵道接觸網工程施工技術講議

一、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的

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[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法_

XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7

[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法

XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7

接觸網避雷器擊穿炸裂原因淺析

從接觸網避雷器參數設置情況入手,分析了避雷器發生擊穿炸裂的原因,并提出了相應的解決辦法。

架空線路基礎施工方案匯總.pdf

客運專線鐵路電氣化接觸網技術標準與施工方法.ppt

簡單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網系統）

內容簡介 工法特點： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測量程序的TPS1000隧道內激光測量儀進行施工測量，操作工藝簡便。 2、采用模型定位，施工準確度高，標準度高，

高速公路基礎三七灰土回填施工方案

高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案

淺談輸電線路基礎施工的技術措施

輸電線路桿塔的地下部分的總體統稱為基礎。結合輸電線路基礎施工的實際情況,針對輸電線路基礎施工的技術措施進行了論述。

隧道圓形斷面不開挖接觸網分支補償下錨

內容簡介 一篇有指導意義的施工工法。

常用基礎數理及施工知識

1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據顆粒級配或塑性指數分為碎石類土、砂土、粘性土 。（施工中）

基礎地板施工縫的處理

在施工基礎地板時，出現混凝土不能連續澆筑，而產生的施工縫的處理.....

基礎鋼筋綁扎施工標準

關于基礎鋼筋綁扎施工標準

路基爆破施工組織設計

本設計是道路路基爆破施工組織設計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護設計。

筏板基礎施工組織設計

1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。

沉井基礎施工組織設計

東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩定，需在自然地面以上對

地基與基礎施工勘察要點

施工勘察應針對需要解決的巖土工程問題布置工作量，勘察方法可根據具體情況選用施工驗槽、鉆探取樣和原位測試等。

獨立基礎加固設計與施工

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

塔吊基礎布置、設計與施工

塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題。本文著重介紹深基坑施工時，塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法，并介紹若干工程實例，附有設計計算例題，供有關技術人員參考。

某工程基礎施工組織設計

本工程主要為河南某工程基坑支護方案設計，含地質勘探報告。