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承臺(tái)施工實(shí)施技術(shù)交底
混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，吊車配合料斗澆注混凝土施工，插入式振搗器振搗。
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雙幅大橋承臺(tái)施工文案
XX大橋，全長371.75米，分為左右兩幅。左幅D6K347+631.75～D6K348+003.5，從0#到11#，共12個(gè)墩臺(tái)；右幅D6K347+631.75～D6K348+003.5，從0#到10#，共11個(gè)墩臺(tái)，本橋共計(jì)墩臺(tái)23個(gè)。
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承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底
本資料為承臺(tái)施工監(jiān)理技術(shù)交底，word格式，共9頁。 目錄： 一、鋼管樁圍堰施工 二、鋼管樁圍堰封底控制 三、臺(tái)大體積混凝土施工控制措施及方案
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承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)與施工
某某大橋主橋?yàn)?0m+160m+335m+45m獨(dú)塔自錨式懸索橋，橋面總寬42m。墩基礎(chǔ)采用14根φ1.5m的鉆孔灌注樁，橫橋向左右兩側(cè)各5根樁成梅花形布置間距4.3m，中間4根樁成行列式布置，間距5.2m，樁長（承臺(tái)以下）70.0m。承臺(tái)
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【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
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承臺(tái)混凝土施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)交底
混凝土澆筑前，必須對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對(duì)模板、鋼筋、及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。
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承臺(tái)筏板混凝土施工方案
承臺(tái)筏板混凝土施工方案，工程概況，施工準(zhǔn)備，混凝土施工工藝和施工要求，質(zhì)量及安全措施，成品保護(hù)，應(yīng)急預(yù)案
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樁基及承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)
本資料為樁基及承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)，因地制宜僅供參考。、。。
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水中承臺(tái)施工專項(xiàng)方案
水中承臺(tái)為矩形帶圓角形式，其中P2、P3類型相同，尺寸為29.4m×2.5m×1.5m，單個(gè)承臺(tái)重量約為275t；P4尺寸為28.5m×2.5m×1.5m，單個(gè)承臺(tái)重量約為267t。
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承臺(tái)混凝土施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)交底
破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿處時(shí)應(yīng)從樁基外側(cè)往里側(cè)依次鑿處，鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)
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承臺(tái)施工安全技術(shù)交底書
在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過30℃。應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射以及附近的局部氣溫不超過40℃。以盡可能安排在晚上澆筑而避開炎熱的白天，也不易在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi)部溫升。宜將混凝土原材料進(jìn)行遮蓋，避免
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橋梁承臺(tái)施工技術(shù)交底
承臺(tái)開挖至要求的高程后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺(tái)的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn)，并按軸線放出承臺(tái)輪廓，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
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承臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
檢驗(yàn)項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度（ＭPa） 斷面尺寸(mm) 頂面高程(mm) 軸線偏位（mm）
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承臺(tái)支護(hù)開挖施工方案
高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線全長2620.7m，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#、2#）、在跨過解放南路后設(shè)置一對(duì)平
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某樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁。
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轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案
承臺(tái)開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺(tái)厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)），最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（
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火燒陽溝大橋承臺(tái)施工工程
火燒陽溝大橋中心里程K123+646.189，6跨50m預(yù)應(yīng)力簡支T梁，橋梁全長309.32米，公路-I級(jí)，新橋?yàn)榧扔袠蛄弘p側(cè)拼寬，兩側(cè)各加寬8米，孔跨布置及下部構(gòu)造與既有橋梁保持一致。本橋平面分別位于緩和曲線（起點(diǎn)樁號(hào)K123+491.5
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承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底
承臺(tái)墊層采用C15混凝土，鋪成5cm厚找平，墊層尺寸根據(jù)相應(yīng)下層承臺(tái)尺寸四邊均增加20～30cm。墊層施工時(shí)，防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連，影響檢樁質(zhì)量，用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹，并在檢樁完成后除去隔離物。
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承臺(tái)施工控制要點(diǎn)講解
采用機(jī)械開挖配以人工修整的方案。開挖時(shí)基底留30cm人工開挖，減小對(duì)原狀土的撓動(dòng)。基坑嚴(yán)禁超挖，如有超挖，必須用級(jí)配碎石（并夯實(shí)）回填至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高。采用加大基坑開挖尺寸，四周設(shè)排水溝和集水坑潛水泵抽水的方案，防止基坑開挖后地下水滲入造成基
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承臺(tái)施工技術(shù)交底資料
模板要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，且有牢固、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)，模板安裝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
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3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底
3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底3-承臺(tái)墊層施工技術(shù)交底
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4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底
4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺(tái)鋼筋施工技術(shù)交底
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5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底
5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底5-承臺(tái)模板施工技術(shù)交底
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6-承臺(tái)混凝土施工技術(shù)交底
6-承臺(tái)混凝土施工技術(shù)交底6-承臺(tái)混凝土施工技術(shù)交底6-承臺(tái)混凝土施工技術(shù)交底6-承臺(tái)混凝土施工技術(shù)交底6-承臺(tái)混凝土施工技術(shù)交底
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混凝土模板施工的控制要點(diǎn)分析
【摘要】本文以住宅工程的清水混凝土模板施工為例，介紹了模板施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)，包括模板安裝的工藝流程，模板支設(shè)“八不準(zhǔn)”，模板安裝措施，細(xì)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病的控制以及模板的拆除。
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清水混凝土模板施工法
適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高，不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
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某橋梁承臺(tái)墩身施工組織設(shè)計(jì)
主橋2#、3#墩樁頂設(shè)置承臺(tái)基礎(chǔ)，一座承臺(tái)的截面為9*9米正方形，高3米，全橋共4座，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1。承臺(tái)底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，總用量50.2m3。
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清水混凝土模板施工方案
為確保工程質(zhì)量，結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)清水混凝土。模板工程是影響混凝土工程質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，為了使混凝土的外型尺寸和外觀質(zhì)量達(dá)到較高要求，實(shí)現(xiàn)清水無粉刷，我公司將充分發(fā)揮在模板工程上的優(yōu)勢(shì)，利用最先進(jìn)、最合理的模板體系和施工方法，滿足工程質(zhì)量要求。
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橋梁承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書
承臺(tái)施工指導(dǎo)書：1、編制依據(jù) 2、施組計(jì)劃 3、施工工藝
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大體積混凝土承臺(tái)施工方案
本文對(duì)西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細(xì)介紹，供同類型工程施工參考和借鑒。
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承臺(tái)墩柱模板施工方案
承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案
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某山承臺(tái)空心高墩施工方案
某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案
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承臺(tái)首件工程施工方案
本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái)，本承臺(tái)連接2根樁基，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m、高2m、長7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。
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青滄特大橋承臺(tái)施工方案
該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái)。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)（333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺(tái)），承臺(tái)類別有11種，混凝土共計(jì)：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土，承臺(tái)埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土，混凝
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承臺(tái)實(shí)施施工技術(shù)交底
當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃。
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混凝土模板施工技術(shù)交底
每次上第一盤混凝土?xí)r，先加水使攪拌筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，攪筒充分濕潤后，將剩余積水倒凈。 攪第一盤時(shí)，由于砂漿粘筒壁而損失，因此，石子的用量應(yīng)按配合比減。
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承臺(tái)施工技術(shù)交底(基礎(chǔ)部分)
承臺(tái)施工在10~11月，青弋江汛期已過，便施工難度仍較大。10#、11#承臺(tái)底標(biāo)高分別為1.5米、-4.0米，基坑開挖深度為:10#墩6.7米，11#墩13.3米，其中10#墩緊挨北岸江堤，11#墩為深基坑。施工時(shí)預(yù)計(jì)水位標(biāo)高為5米左右，通
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承臺(tái)系梁 專項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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某斜拉橋主墩鋼套箱承臺(tái)施工
1 概 述 主跨為518 m的某斜拉橋水中主墩采用深孔大直徑鉆孔樁高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，其承臺(tái)平面為H形，長20.8 m，寬31.2 m，肢厚10.4 m，承臺(tái)高度11 m。承臺(tái)采用鋼套箱圍堰排水法施工，根據(jù)承臺(tái)平面單元，將鋼套箱圍堰劃分為2個(gè)“甲
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某大橋主塔承臺(tái)施工方法
內(nèi)容簡介 1、概述 主塔5#墩承臺(tái)位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺(tái)砼。承臺(tái)基巖有一層約3米左右的泥質(zhì)灰?guī)r層，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需全部清除，并澆注封底砼2.0米封底采用C20砼計(jì)478.8m
土模法承臺(tái)施工
土模法承臺(tái)施工專題，為您提供土模法承臺(tái)施工相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載土模法承臺(tái)施工相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多土模法承臺(tái)施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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