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橋梁工程連續梁菱形掛籃施工工法
本資料為橋梁工程連續梁菱形掛籃施工工法，共19頁。 近年來，科學技術的發展大大推動了橋梁設計施工的進步，其中預應力混凝土連續梁橋、剛構橋是采用較多的的橋梁型式。預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋一般跨度大而且跨江河、河谷，所以主要采用懸臂澆筑
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優化的思想首先是根據結構物所處的環境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進行試拌、調
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橋梁墩柱清水混凝土施工工法
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質感作為飾面效果，不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，對拉螺栓及模板縫設置整齊美觀，無普通混凝土質量通病。隴海路互通
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
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128m橋梁高墩滑模施工工法
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661～K76+344，全長683m，橋梁上部構造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m，主橋采用預應力砼連續剛構，引橋預應力砼T梁采用先簡支后結構連續體系。橋梁
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連續梁菱形掛籃施工工法(部級)
以往掛籃一般采用萬能桿件、貝雷桁架、軍便梁組拼而成，往往結構復雜、質量大、操作不方便；現在的連續梁、連續剛構橋箱梁截面多采用單箱雙室或單箱多室截面，橋面寬度大，節段重量較重，要求每個節段全斷面一次澆筑，對懸臂澆筑法施工提出了更高的要求，為滿
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簡支變連續橋梁體系轉換施工工法
內容簡介 二、工法特點 先簡支后連續橋梁的施工工藝與傳統連續梁的施工工藝相比，具有如下特點： 1、梁體在預制場內采用集中預制，有利于工廠化生產，減少了臨時施工用地，縮短了施工周期，便于管理，有利于梁體的質量便于控制。 2、由于采用集中預制，
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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法
本資料為橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法，共23頁。 本工法是在中鐵集團鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋北岸引橋連續彎梁橋懸灌施工中，通過成立科技攻關小組，開展調研和技術攻關，不斷完善施工工藝，經過總結整理形成的。通過大橋檢測單位檢
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單側懸臂掛籃法在橋梁施工中的應用
針對一部分橋梁在設計、施工過程中，由于通車、通航、場地等因素的限制，不能或不宜搭設滿堂支架，而需要采用掛籃法施工，本文結合杭州市艮山西路橋拓寬工程施工方案，對橋梁單側懸臂掛籃法施工中應注意的問題提出兒點建議，為橋梁設計、施工單位采取掛籃法設
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橋梁外包式防撞護欄施工工法
隨著橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀質量的好壞直接影響橋梁的整體美觀。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統的支撐式，即防撞護欄“坐”在梁翼緣板上（圖1.0.1
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城市橋梁深大基礎工程施工工法
資料目錄 一、前言 二、工法特點 三、使用范圍 四、施工工藝 （一）、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著我國經濟的繁榮，我國大城市的規模得到了快速發展，城市人口總量急聚增長，交通車輛大大幅度增加，城市的交通擁擠問題已成為
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粘貼碳纖維加固橋梁施工工法
內容簡介 1、特點 材料輕質高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀，外形美觀。施工簡便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類型（如建筑物、構
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橋梁高墩柱輥模施工工法
針對山區和深山區特點，橋梁施工受地形、施工條件等限制，使得橋梁高墩施工成為控制工期的一個關鍵線路和主要影響因素。針對高墩施工速度慢、難度大、安全風險高等特點而研制。為山區高墩施工開辟了一種全新的施工方法，最大限度地降低了施工成本，減小現場工
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橋梁板式橡膠支座及球形支座安裝施工工法
本資料為橋梁板式橡膠支座及球形支座安裝施工工法，共11頁。 支座是橋梁的主要承力部件，其生產和安裝質量的好壞直接影響到橋梁的安全使用和使用年限，一旦在橋梁上部構造施工完畢和營運階段發現支座出現損壞或安裝質量問題，其維修、更換或調整難度非常大
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橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法
橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、 結構壽命的關鍵因素， 上部結構的提前損壞如出現早期下撓、 開裂等病害和橋梁安全事故發生是國內交通行業日益關注的問題。 大量預應力橋梁調查和檢測表明， 預應力橋梁質量隱患主要來源于預應力張拉施工工藝不規范和缺乏
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特大橋梁掛籃實施性施工組織設計
特大橋梁掛籃實施性施工組織設計.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。韓家店1號特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續剛構橋。該橋上部結構為（8×30+122+210+122）m連
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橋梁超長混凝土鉆孔群樁施工工法
本工法內容主要包括鉆孔樁成孔工藝（鉆機選型、泥漿的選用配制、成孔參數的選擇）、成樁工藝（水下混凝土的澆筑工藝）、鉆孔跨越溶洞的處理方式以及成孔中所遇的常見問題（如：坍孔、斜孔、漏漿、埋鉆、梅花孔、卡錐等）的處理方式。 ······ 前言；
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[河南]橋梁工程立柱施工工法
內容簡介 六、施工方案 （一）施工工藝原理及適用范圍 1、工藝原理 通過對模板的加工、打磨、拼縫、立模等進行嚴格控制，保證模板的剛度、強度、加工精度、表面平整度、接縫嚴密等；通過對混凝土的制備和振搗進行控制，保證混凝土材料的質量。以此共同保
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掛籃懸臂澆筑連續梁施工工法（14頁）
資料目錄 1 工法概述 2 一般要求 2.1 技術管理 2.2 作業人員 2.3 設備材料 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本工法所述為三向預應力變截面連續混凝土箱梁。施工中在墩頂設臨時支座使墩、梁固結，承臺上對稱設置兩組鋼管混凝土
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【特大橋梁掛籃實施性施工組織設計】
1、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設計施工圖紙； 2、施工現場的地形、地貌、地質情況； 3、國家及貴州省現行工程施工規范、標準； 4、我公司現有的機械設備、施工技術水平； 5、我集團公司從事類似工程的施工經驗及資源情況
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線橋長324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發育，溶洞數
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預制后張法預應力混凝土橋梁施工工法
內容簡介 1. 前言 隨著現代橋梁建筑技術的不斷提高和發展，大跨度高預應力砼梁得到越來越深廣的應用，預應力鋼絞線的張拉施工作為后張預應力橋梁施工中的核心技術，對控制橋梁的質量起著至關重要的作用。后張法預應力混凝土技術是通過預埋管道、穿筋、張
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橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法
該資料為橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來，隨著社會經濟的迅速發展，車流量陡增，大型載貨車輛猛增，車輛超載情況時有發生，獨柱式連續箱梁橋在運營過程中容易在超載車輛作用下出現支座脫空、主梁滑移等不利情況，甚至發生橋梁失穩傾覆的安全事故
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鋼結構橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結構橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法，共12頁。 在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態區1號橋工程為鋼箱拱簡支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節段為八角型截面呈橫橋向外傾20°，形成蝴蝶造型，體現了鋼結構橋梁造型的美觀，有施工快捷
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某橋梁上部結構裝配式施工工法及解析
本資料為橋梁上部結構裝配式施工工法及解析，共41頁。 將預應力筋(鋼絞線)按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉．按技術規范或設計圖紙規定的張拉強度
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橋梁高墩柱輥模施工工法ppt
本資料為橋梁高墩柱輥模施工工法（ppt），編制于2015年4月，共38頁。 針對高墩施工速度慢、難度大、安全風險高等特點，四公司投入技術力量進行科技攻關和研發，充分分析利用翻模施工質量好、滑模施工速度快的優點，自主研制出橋梁高墩輥模施工新工
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鐵路客專橋梁900t預制箱梁移運架施工工法
本資料為鐵路客專橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁。 為了滿足列車高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專線橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸
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某特大橋梁掛籃實施性施工組織設計.
韓家店1號特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續剛構橋
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特大橋梁掛籃實施性施工組織設計文案
韓家店1號特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續剛構橋。該橋上部結構為（8×30+122+210+122）m連續剛構， 橋全長707.21m。主橋（8#墩～11#臺）全長為461.5
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