外設四塊單片組裝,減少施工過程中拼裝次數。 1.2 雙肢柱每段施工段留設在上柱孔根部,方便澆筑混凝土。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側對稱設置,并設穿墻螺栓,方便模板加固,雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼,達到清水混凝土效果。
資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點 四、適用范圍 五、施工監控過程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 前言: 梁體為預應力混凝土連續箱梁,采用滿堂支架施工。橋結構的形成要經過一個復雜的過程,施工工序和施工階段較多,各階段相
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術,在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產便于節地、節能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
本工程為山東中華發電有限公司聊城發電廠2*600MW機組煙氣脫硫技改工程,根據圖紙及規范制定一期脫硫屋面施工做法,本辦法針對制漿樓屋面、石灰石倉屋面、電控樓屋面、石膏脫水樓屋面、廢水樓屋面、循環泵房屋面。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
本工程盾構穿越廢樁,位于城站火車站,沒有地基加固的條件,如何去控制推進過程中的土體擾動,盡量減小地表沉降,是工法需要解決的問題。該工法還解決地面無預處理條件、地層構造復雜、富水條件下需要下穿建(構)筑物樁基的盾構工程施工的難題,避免線路調線
【摘 要】現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面
橋梁范圍內全部搭設支架,利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系,上方搭設分配梁和翼板支架,鋪設底模,完成支架預壓消除非彈性變形以后,再進行鋼筋與內模施工,最后澆筑混凝土,拆除支架并前移,進行下一節段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質量控
資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 現澆泡沫輕質土是用物理方法將發泡劑水溶液制備成泡沫,與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
1.1現澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內模(由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料),減輕了結構自重,改善了建筑性能,降低了建筑綜合造價。 1.2成型房間無需吊頂,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用。 1.3現澆混凝土空心樓板由于內含NZ內模,
本文檔為型鋼砼組合結構施工工法,包括:概況: 型鋼砼組合結構(SRC),作為一種復合型結構形式,其剛度大、強度高、充分發揮了鋼材和砼的特性,在高層建筑中被廣泛應用。近年來,在工業高層建筑中也越來越多的被應用。特別在抗震地區的工業建筑的高層大
內容簡介 前言 隨著國民經濟快速發展,交通和建筑業突飛猛進,目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預應力箱梁結構。在設計、施工、檢驗等技術領域都趨向成熟,積累了一定的寶貴經驗。 1、特點 預應力箱梁結構由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
鋼筋桁架模板是將樓板中鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與底模連接成一體的組合模板。鋼筋桁架模板是由鋼筋桁架、支座鋼筋、底模等構件構成。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽大橋~洪都南大道)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),東至洪都大道,路線全長約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
在建筑工程實踐中,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,發現混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,這些通病在大量存在,暴露出建筑施工企業對工程質量管理工作不扎實,質量保證體系不完善,質量意識薄弱。為了有效治理混凝土質量通病,
內容簡介 一、前言 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀等特有的技術優勢而成為建筑歷史悠久、建設數量最多、競爭力最強,且常盛不衰、不斷發展的橋梁形式,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土拱橋最關鍵的技術
結合實際,針對建筑房屋設計中現澆鋼筋混凝土板鋪貼波形瓦的斜屋面施工中存在的問題,探討了施工技術要求與質量控制措施。
本工程總建筑面積95000M2。共6棟,分別為12層、19層,均為現澆鋼筋混凝土框剪結構。本工程由于現場實際情況,基礎回填較晚,為節約工期,保證進度,決定采用挑架。其中12層的由四層開始,一次挑至頂層;十九層的分兩次挑完,第一次從四層挑至十
內容簡介 一、前言 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀等特有的技術優勢而成為建筑歷史悠久、建設數量最多、競爭力最強,且常盛不衰、不斷發展的橋梁形式,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土拱橋最關鍵的技術
渠道現澆襯砌以其防滲效果好、使用壽命長、施工質量便于控制、外表美觀等特點,在渠道防滲方面深受廣大農村青睞。
1.主要特點: 1.1砌塊與傳統的粘土磚相比,具有砌塊型號較多,組砌方法靈活的性能,能達到合理的組砌。 1.2砌塊建筑具有節約能源的功效。
NZ內模空心樓蓋就是按一定規則放置埋入式內模后,經現場澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋。“內模”即為埋置在現澆混凝土樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體(此空腔即為NZ內模實心體)。本工程采用的NZ內模是整個樓蓋最為特殊組成部分,內模的質量是
資料目錄 一、前言 二、執行的技術標準及規范 三、主要的技術指標 四、主要材料和設備 (一)、混凝土 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 高速公路上的景觀上跨天橋,在設計上采用了新穎美觀的橋型(蝶形拱),施工時要求做到構件外形整潔、焊接
本工藝標準適用于工業與民用建筑中的打鋼筋混凝土預制樁工程。 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 預制鋼筋混凝土樁:規格質量必須符合設計要求和施工規范的規定,并有出廠合格證。
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 二、適用范圍
該資料為大跨徑現澆曲線拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀等特有的技術優勢而成為建筑歷史悠久、建設數量多、競爭力最強且常盛不老、不斷發展的橋梁形式,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質量控