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瀝青混凝土公路施工方案
瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術規范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032-94），道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
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某公路瀝青混凝土面層施工方法
內容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2，擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設備（40t/h）進行拌和，1臺LTL4500混合料攤鋪機（4.5m）進行攤鋪。 因為本合同段有新老結合路段，只能進行半
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高速公路瀝青下封層施工總結
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結，由于水穩碎石基層早期強度較二灰碎石高，且表面沒有“二灰”的浮灰，通過2次對試鋪段浮土的清除，表明清掃較二灰碎石容易，完全能達到“除凈”的要求。內容詳實，值得參考下載。
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高速公路瀝青混凝土路面施工
1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土
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公路泡沫瀝青現場冷再生施工工藝
采用泡沫瀝青對瀝青路面進行現場冷再生是當代公路施工中新興起的一門技術。它具有節省能源、減少污染、提高質量等諸多優勢，泡沫瀝青再生技術的研究、推廣和相關專用設備的開發，對降低建設成本、保護生態環境以及對我們國家的公路建設都有極大的意義。該文針
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公路水泥穩定砂礫基層、瀝青砼面層施工
本標段在xx段屬于高原半干旱草原氣候，鋪筑15cm厚水泥穩定砂礫基層。 基層施工由基層施工隊承擔。 基層施工方法根據試驗段提供的材料要求、施工機械的配置等各種數據施工，采用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養生的全過程機械化施
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某高速公路瀝青碎石柔性基層設計與施工
內容簡介 隨著國民經濟的高速發展，交通量迅速增長，車輛大型化，嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應交通的需要，早期破壞的情況時有發生。為緩解高速公路重載交通下的動水壓力，我國開始應用推廣以瀝青碎石為代表的
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多碎石瀝青混凝土施工
施工中應重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續攤鋪時，攤鋪機履帶下必須清理干凈，不得有廢料墊在履帶下面。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
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某高速公路瀝青面層施工工藝細則
各駐地辦監理在施工監理過程中，應貫徹執行“安全第一，預防為主”和“管工程監理必須管安全生產”的原則，根據本細則結合工程實際編制監理大綱、監理規劃制定有關規章制度，和審查施工單位安全、質保體系，施工組織設計、施工方案、開工報告等。
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公路工程施工日志范本
K0+000—K0+040段挖機現場做施工便道，開挖路基中樁，對路段內的草皮、樹木樹根等進行清表施工，項目部人員協調當地居民進行安全施工，防止施工時落石滾落，并劃分植被清除區域。投入施工人員5人 ，80挖掘機一臺。
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某高速公路瀝青路面施工組織設計
某高速公路瀝青路面施工組織設計包含若我公司有幸中標，我公司在接到中標通知后，將根據工程施工實際進度需要和監理工程師要求，將人員、機械設備調入現場，并依據實際情況變化及時調整，人員及設備從已完工的工點調入等內容豐富可供網友下載參考
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高速公路瀝青混凝土面層施工安全專項方案
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至南部高速公路XX樞紐互通，經鹽XXXXXXXX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里，其中新建段長1
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高速公路瀝青混凝土面層施工實施細則
本資料為：高速公路瀝青混凝土面層施工實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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渝黔高速公路瀝青修補施工方案
隨著渝黔高速公路(重慶段K1015+105～K1105+838)運營時間的延長以及經濟發展的持續增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發生了不同程度的破壞，出現瀝青路面的熱穩定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴重的病害，路面的病害對行車安全及
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橋梁公路瀝青路面專項施工方案
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999，道路全長732m，瀝青罩面橋面設計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999，道路全長480m，瀝青罩面機動車道設計寬度為15m。
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公路路面瀝青穩定碎石基層施工工法
本資料為公路路面瀝青穩定碎石基層施工工藝工法，共11頁。 由于目前交通量迅速增長，車輛大型化、超載等現象十分普遍。許多高速公路建成不久路面就發生了各種病害破壞，難以適應現代交通運輸的要求。由于瀝青穩定碎石基層不僅具有足夠的強度和剛度、良好的
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城市支道公路瀝青路面施工方案
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期片區內，西起于經一路，東至經三路，道路全長674.349米，規劃為城市支道，規劃紅線寬度20米，具體斷面布置為：3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道)，全寬20米。人行道左側設置5米
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二級公路泡沫瀝青現場冷再生施工工藝探討
摘要：采用泡沫瀝青對瀝青路面進行現場冷再生是當代公路施工中新興起的一門技術。它具有節省能源、減少污染、提高質量等諸多優勢，泡沫瀝青再生技術的研究、推廣和相關專用設備的開發，對降低建設成本、保護生態環境以及對我們國家的公路建設都有極大的意義。
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公路面層改性瀝青AK-16C施工
內容簡介 改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史，從品種上看，按其改性劑的不同，一般分為三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類。其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性體）的ＳＢＳ由于具有良好抗車轍變形能力和彈性（變形的自恢復性及裂縫的自愈性），已成為目前世界
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某高速公路瀝青混凝土路面(實施)施工組織設計
1、XX至XXXX高速公路項目是交通部規劃的八條西部開發省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網的重要組成路段。它的建設可顯著改善XX與我國中東部地
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高速公路瀝青混凝土路面施工及質量控制
通過省內外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上，第八項目部結合兄弟單位及建設單位的先進經驗及控制措施，從施工方法、質量控制、施工組織、質量通病防治等方面進行總結，總結出適合瀝青混凝土路面施工質量控制的措施和方法，為
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公路泡沫瀝青路面冷再生施工方案
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業指導書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質量管理而編制的重要技術文件，是今后XX高速公路修建一期工程全面質量管理的重要內容之一。
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高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點
本資料為高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點。在日常的養護巡查和瀝青路面的大中修工程建設中，我們發現許多問題需要及時徹底地解決，以延長瀝青路面的壽命和保證工程質量。
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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比，SMA路面對瀝青結合料的要求較高，一般應采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類應符合招標文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設計分三個階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。
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淺談瀝青混凝土面層的施工
導讀：在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物，完好的基層上施工下面層，然后鋪筑中面層。近年來，由于車流量大和軸載重，導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重，因此，加強瀝青混凝土面層的施工質量控制，才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結合某公路工程
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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施工監理日志常用表格
存在問題及處理情況。凡當日發生并已及時處理的問題，當日處理的此前遺留問題，當日發生而未及時處理且計劃日后處理的問題，均應于當日作出記錄，以保持監理日志的連續性，做到前后呼應，促使所有發生的問題必定都有處理結論。