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現澆混凝土腰線層植筋施工方案
現澆混凝土腰線層植筋施工方案，如果腰線層一次施工未做，可以按照方案進行植筋并綁扎鋼筋后二次澆注施工，設計院出圖保證安全可靠。
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標，由某路橋公司承建，橋梁結構為現澆連續箱梁，XX標橋梁部分由A、B主線橋的第一聯和F、G、H匝道橋組成，根據實際情況，A 主線橋、G H匝道橋選用可調重型門式腳手架作為現澆模板支撐體系，B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現澆模板支撐體系。
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大體積承臺冬季施工方案
工程概況 （一） 工程簡介 Xxxx橋是一座鋼混斜拉橋，8號墩是橋梁主墩，也是該橋的控制部位。8號主墩基礎為混凝土灌注樁，共有樁基63根，樁基頂部設承臺基礎。 8號主墩承臺長50.5米，寬16.1米，厚度為5米，承臺底部墊層厚度為20cm，C20墊層混凝土168m3，C30混凝土4065m3，一級鋼筋16446kg，二級鋼筋684764kg。 （二） 工程地質情況 Xxxx橋跨浐灞河交匯的灞河上。場地中間為河床較低，兩端河堤較高。地貌單元屬灞河河床及河漫灘，橋位所處位置地下水位高且豐富。地層自上而下依次為第四系全新統表土、人工填土、沖洪積（粗砂及卵石和上更新統沖湖積亞粘土、砂土以及中更新統沖湖積亞粘土、砂土。為方
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混凝土預制方樁沉樁施工方案
工程概況 **基礎工程為江北水城——聊城，東昌湖旅游景點工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土預制樁作為基礎，混凝土預制樁長為8.5m，共284棵。然后再在樁頂上現澆梁。 東昌湖水位變化較小，無流速；施工水位為2—3米。
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，灑水覆蓋養護。 二、混凝土施工工作內容與工期安排 1、工作內容 混凝土的施工主要包括：施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護和拆模等。
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引水洞混凝土施工方案
水電站共六條引水洞，每條引水洞為“Z”字型，由上平段、上彎段、豎井、下彎段和下平段組成，引水洞砼襯砌完成后為圓形隧洞，直徑9.5m。砼表面為過流面，表面質量要求高，施工工藝要求嚴。對砼泵機械性能、機械操作手及現場施工人員要求高，尤其是豎井施工，全部是上、下作業，連續施工時段較長，安全問題比較突出，因此要求現場管理應有序，有計劃，忙而不亂.避免施工中斷，為了保證引水洞施工中各工序銜接有續，現將《壓力引水管道砼襯砌施工組織設計》內容進行完善和補充。
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高強預制混凝土管樁施工方案
*****綜合物流基地一期工程位于樂山市五通橋區臨港新區，東側40米為進港大道，東西長度425米，南北長度488米，一期南側道路為天楊路，其余2面為規劃道路。
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對混凝土結構工程加固施工方案的思考
隨著鋼筋混凝土結構加固理論研究方面的不斷深入，各種新型建筑材料不斷涌現，建筑物改造與病害處理應用越來越廣泛，其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。
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某高速公路項目冬季施工方案
因本工程工期要求嚴格，且跨兩個冬季，有效工期短，進度壓力大，為保證工期目標的實現，我項目部計劃今年冬季進行縱向臨時便道的施工、部分土石方工程的開挖，黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工，由于工程所在地域冬季氣溫極低，區域年均氣溫9.1oC。一月最冷，月平均氣溫－10.2 oC，七月最熱，月平均氣溫29.5 oC；極端最低氣溫－36.5 oC，極端最高氣溫40.1 oC。多年平均降水量578mm，多集中在4～9月，無霜期170天，最大凍深1.26m，為保證冬期施工的順利進行，我項目經理部成立以項目經理為第一責任人的施工現場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案。
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京津城際鐵路冬季施工方案
1、xx城際鐵路有限責任公司印發的《新建鐵路xx城際軌道交通工程xx南至xx段指導性施工組織設計》。 2、xx城際鐵路有限責任公司印發的《施組節點工期控制表》。 3、鐵科院xx城際咨詢項目部印發的《連續梁冬季施工方案研討會會議紀要》、《冬季施工方案協調會會議紀要》。 4、新建xx至xx城際軌道交通工程施工設計圖及相關標準圖。
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某水電站廠房混凝土施工方案
主副廠房及安裝間、母線洞、主變開關室、出線豎井、通風系統、排水系統、交通洞以及探洞回填、斷層處理回填、施工支洞回填、不可預見地質原因引起的超挖回填等。 主副廠房長311.75m，最大開挖寬度30m，最大高度74.84m；主變開關室長232.6m，寬度29m，高度51.5m；出線豎井直徑12m，高度207.75m。 主要工程量為：混凝土20.0679萬m3（含斷層、地質缺陷處理、探洞回填混凝土約4140m3），鋼筋制安1.71萬t。
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主變室EL376.45m高程以上混凝土施工方案圖
主變室EL376.45m高程以上混凝土施工方案圖，包括主變室EL376.45m以上框架結構混凝土分塊圖、主變室樓梯B混凝土分層圖、主變室樓梯模板支撐圖等，歡迎有需要朋友下載學習。...
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某地辦公樓工程混凝土施工方案圖
本工程為某地辦公樓工程混凝土施工方案圖，包含地下一層頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖、頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖、鋼筋堆放場圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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西安某鋼筋混凝土箱形橋施工方案
一、工程概況 本工程為機走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設，西南上行線中心里程XNDK1034+531.26，機走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1－8.0m箱形橋，結構與既有西南上行線斜交，相交角度36°，預制交角為45°，箱橋斜長47.66米，采用頂進法施工。垂直寬度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，邊墻厚0.9米，頂板厚0.55米，凈高8.3米。本橋采用斜交正頂方法施工，防水層采用聚氨酯防水涂料。 隴海上行正線和西南線在框架橋前后均為直線，兩線軌面基本平齊，隴海上行線為60Kg/m鋼軌無縫線路，西南線為50Kg/m鋼軌無縫線路，線間距4.03米。
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某橋索塔基礎混凝土澆筑施工方案
人工清基到設計標高且驗基合格后，應緊接著進行混凝土的澆筑工作，考慮到混凝土輸送泵不能輸送C15混凝土,擬采用人工配合澆筑混凝土。
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橋梁大體積混凝土澆注施工方案（中冶）
【內容節選】 橋墩承臺基礎厚度為2m，屬大體積混凝土，這是建筑工程施工中的一個重點，每個承臺基礎均為一次性澆注成型，須…… 監測混凝土結構的內部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規定的…… 采取分層澆筑，分層厚度≤50cm。為了保證混凝土澆筑的連續性，防止在混凝土澆筑過…… 澆注速度計算如下：26（長度）×9（寬度）×0.5（均厚）…… 混凝土內部的最高溫度計算；T＝T1+T2；T1—入模溫度，取30℃…… 混凝土表面溫度計算：公式：Tb（t）= Ta＋4÷H2×h＇（H－h＇）△T（t）…… 【內含圖表】 1.混凝土結構的水化熱溫升值用表 2.測溫點布置示意圖 共8頁，含
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導流洞進水口混凝土施工方案
左岸導流洞1#導流洞進水口起止樁號為1#導0-67.073m~1#導0+000.000m，2#導流洞進水口起止樁號為2#導0-60.630m~2#導0+000.000m，3#導流洞進水口起止樁號為3#導0-120.000m~1#導0+000.000m。 左岸導流洞進水口高程▽368.00m～▽388.00m，進水口混凝土襯砌厚度為1m，建筑物結構包括底板、漸變段（扭曲面）邊墻、圓臺（錐殼體）邊墻、弧段(倒錐殼體）邊墻、直段邊墻5種。 1.2 主要工程量 導流洞進水口混凝土襯砌厚度1m，主要工程量混凝土1.6944萬m3，鋼筋774.553t。
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DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某混凝土水電站整套施工方案cad圖紙
本資料為某混凝土水電站整套施工方案cad圖紙，其包含的內容為混凝土施工布置圖，混凝土施工形象圖，轉料平臺布置圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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某混凝土水電站cad施工方案圖紙
圖紙簡介：該圖紙是某混凝土水電站cad施工方案圖紙。圖紙的主要內容包括、施工布置圖、施工平面布置圖、施工形象進度圖、轉料平臺布置圖等圖紙的主要信息，歡迎下載和指導學習。...
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承臺開挖沉入式混凝土套箱支護施工方案
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線交角為90度，橋長367.5米，擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接，橋孔布設為16×30m預應力連續T梁，下部構造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁，承臺長7.3m，寬6m，厚度2m。
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鐵路工程橋梁冬季施工方案
1.1工程概況 相關文件當中規定，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應按以下方案進行冬季施工，隨著氣溫的回升，根據工地氣溫監測情況，必須達到連續七晝夜最低氣溫超過0℃時，方可解除冬季施工相關措施。 目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑，支座墊石砼未澆筑，跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎及全部支座墊石未施工，現澆連續梁處未施工，因處于泰安制梁場京向架梁的先架方向，工期緊張，因此需進行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題，至今未能進行洞挖施工，預計在冬季施工，路基及框架箱涵附屬工程也預計進行冬季施工。為了保證冬季
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基坑圍護設計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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鍋爐化學清洗施工方案
內蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環汽包鍋爐；鍋爐最大連續蒸發量2070T/H。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮，貯運和安裝過程中生成的腐蝕產物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內的雜質，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統的清潔及運行中爐水、蒸汽的優良品質，縮短試運時間，按照《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準，鍋爐啟動前進行化學清洗。該鍋爐由內蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協作化學清洗，
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地道內部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據規劃，陳彷公路不是規劃道路，將來**島路網系統將按規劃實施，待路網規劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側敞開段長99m，西側敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現狀交通，在跨線處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側敞開段均長79m
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某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內容詳實，可供參考 。
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