土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 高速鐵路工程更新時(shí)間：2024-12-23 07:06:33

高速鐵路工程

土木在線資料庫鐵路工程高速鐵路道路工程公路工程道路工程圖合寧高速鐵路鐵路工程設(shè)計(jì)

主題范圍：

全部高速鐵路鐵路工程路工高速鐵路工程

文件大小：

全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

250kmh高速鐵路自動(dòng)閉塞工程設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)主要運(yùn)用客專CTCS-2級(jí)系統(tǒng)的ZPW-2000型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)構(gòu)成原理及相關(guān)工程設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，來完成海洋站200km/h-250km/h高速鐵路自動(dòng)閉塞工程設(shè)計(jì)，主要介紹了工程設(shè)計(jì)的步驟及海洋站信號(hào)平面布置圖、移頻柜設(shè)備布置圖、綜合柜設(shè)備布置圖、組合柜設(shè)備布置圖、閉塞分區(qū)電路圖、方向切換繼電器采集驅(qū)動(dòng)電路圖及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制電路的設(shè)計(jì)過程。并對(duì)ZPW-2000型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞...

專題： 高速鐵路高速鐵路制梁場(chǎng)節(jié)點(diǎn)圖中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
山東某全長30km高速鐵路站前工程施工組織設(shè)計(jì)2015

本資料為：山東某全長30km高速鐵路站前工程施工組織設(shè)計(jì)2015，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 高速鐵路高速鐵路制梁場(chǎng)節(jié)點(diǎn)圖中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
中交京滬高速鐵路土建工程某標(biāo)段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

資料目錄目錄第一章編制依據(jù) 1 第二章編制范圍 1 第三章工程概述 1 1 建設(shè)單位、監(jiān)理及施工單位 1 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 3 工程概況 2 3.1 線路地理位置 2 3.3 地形地貌 4 3.4 地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件 4 3.5 地震參數(shù) 5 3.6 氣象條件 5 3.7 主要工程內(nèi)容和數(shù)量

專題： 高速鐵路土建工程電力土建工程
合蚌高速鐵路某標(biāo)段線下工程施工作業(yè)指導(dǎo)書合集

測(cè)量（9個(gè)）墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書（8個(gè)）墩臺(tái)身作業(yè)指導(dǎo)書（7個(gè)）防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書（1個(gè)）涵洞施工作業(yè)指導(dǎo)書（1個(gè)）連續(xù)懸灌施工作業(yè)指書（1個(gè)）橋梁附屬設(shè)施施工作業(yè)指導(dǎo)書橋梁一般基礎(chǔ)（5個(gè)）橋梁一航基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書（6個(gè)）支架法現(xiàn)澆簡支箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書（1個(gè)）主要工種作業(yè)要點(diǎn)（13個(gè)）路基工程施工作業(yè)指導(dǎo)書（15個(gè)）橋面系作業(yè)指導(dǎo)書（3個(gè)）

專題： 高速鐵路施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)書高速鐵路制梁場(chǎng)節(jié)點(diǎn)圖
山東京滬高速鐵路土建某標(biāo)段隧道工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

山東京滬高速鐵路土建某標(biāo)段隧道工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 高速鐵路隧道工程隧道工程防水設(shè)計(jì)與施工
京滬高速鐵路土建工程某標(biāo)段某河特大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

京滬高速鐵路土建工程某標(biāo)段某河特大橋(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 高速鐵路土建工程電力土建工程
新建京滬高速鐵路跨公路特大橋工程巖溶注漿施工方案

跨**公路特大橋位于濟(jì)南市境內(nèi)。中鐵十局主要承擔(dān)139#—163#臺(tái)之間全部的基礎(chǔ)、墩臺(tái)，以及箱梁施工，里程DIK425+529.13～DIK426+274.14，全長745.01延米。根據(jù)京滬高京徐施橋-08跨**公路特大橋設(shè)計(jì)施工圖，140#、141#、142#、143#墩鉆孔樁樁底以下存在溶洞。按照設(shè)計(jì)施工圖要求樁底以下10倍樁徑范圍內(nèi)溶洞，必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。 140#墩溶洞距離樁底距離5m，141#墩溶洞距離樁底11m，142#墩溶洞距離樁底8.5m，143#墩溶洞距離樁底13m。所以本方案只對(duì)140#、142#進(jìn)行巖溶注漿加固處理。

專題： 高速鐵路跨高速公路施工高速鐵路制梁場(chǎng)節(jié)點(diǎn)圖
京滬高速鐵路土建工程天津特大橋連續(xù)箱梁墩(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地物、地貌情況調(diào)查，為縮短工期，擬采用支架現(xiàn) 澆法澆注梁體?？缭降缆番F(xiàn)澆連續(xù)梁采用碗扣腳手架，通行道路做4.5米寬工字鋼門式支架。先在C30、C31墩旁拼裝支架澆筑0#???-4#段，并在墩頂設(shè)臨時(shí)支座，形成墩梁臨時(shí)固結(jié)。然后搭設(shè)滿堂鋼管支架對(duì)稱澆筑5#～7#梁段，兩邊跨直線段搭設(shè)滿堂鋼管支架現(xiàn)澆。合龍順序?yàn)橄冗吙纭⒑笾锌?，邊合龍邊解除臨時(shí)固結(jié)實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。支架采用預(yù)壓消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生的不利影響。支架在主梁底模支承位置加設(shè)滑板或其它有效措施，以保證主梁預(yù)應(yīng)力施加時(shí)在支架上能夠縱向自由變形。施工時(shí)通過在內(nèi)外模之間設(shè)置對(duì)拉桿、加大模板剛度等措施消除錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，確保外觀質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。

專題： 黃河特大橋高速鐵路土建工程
[重慶]時(shí)速350km雙線高速鐵路工程設(shè)計(jì)圖紙843張DWF（路橋隧軌道排水聲屏障）

暫無簡介

專題： 高速鐵路工程聲屏障工程聲屏障施工
某鐵路工程平面縱面縮圖

鐵路擴(kuò)能改造工程線路平面縱面縮圖一長，專業(yè)制作施工圖。

專題： 鐵路工程平縱縮圖平面圖縱面圖
某鐵路工程涵洞詳細(xì)設(shè)計(jì)圖

本工程為某鐵路工程涵洞詳細(xì)設(shè)計(jì)圖，包含明涵鋪裝、圓管涵八字墻尺寸圖、圓管涵布置圖、支撐梁等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

專題： 鐵路工程鐵路涵洞鐵路涵洞設(shè)計(jì)
某鐵路工程空調(diào)圖紙（系統(tǒng)設(shè)計(jì)）

設(shè)計(jì)階段：施工圖設(shè)計(jì) 出圖時(shí)間：2010 設(shè)計(jì)內(nèi)容：中央空調(diào) CAD版本：CAD2000 地上層數(shù)：3層采暖方式：空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)形式：風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng) 內(nèi)容簡介本設(shè)計(jì)為某車站站房空調(diào)施工設(shè)計(jì)圖紙，系統(tǒng)選用地緣熱泵，風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，大空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)

專題： 鐵路工程鐵路系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 鐵路工程建設(shè)
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2

工程規(guī)模本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場(chǎng)建筑設(shè)備工程。主要工程數(shù)量：站場(chǎng)路基： 450868 m3。漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3。橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長。軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰；線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米；牽引種類

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 鐵路工程建設(shè)
鐵路工程承臺(tái)模板設(shè)計(jì)圖

鐵路工程承臺(tái)模板設(shè)計(jì)圖，模板面板采用6mm厚鋼板，面板邊緣焊接∟50×6mm；豎肋采用普通[6.3，橫向間距350mm，與面板焊接；橫肋之間設(shè)計(jì)加勁肋，采用60×6mm的扁鋼，豎向間距350mm，并與鋼板和豎肋焊接；橫向大肋采用兩根普通[20，兩根槽鋼背靠背連接，間距80mm，橫向大肋的豎向間距為1000mm并與豎肋焊接；模板的支護(hù)采用支撐桿支撐在模板的橫肋和基坑壁上，支撐桿的橫向間距為1000mm。

專題： 鐵路工程鐵路設(shè)計(jì)圖承臺(tái)設(shè)計(jì)
鐵路工程攪拌站設(shè)計(jì)施工圖

設(shè)計(jì)說明： 1、場(chǎng)地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。 2、場(chǎng)地布置1臺(tái)800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定） 3、生產(chǎn)區(qū)地坪均采用C25混凝土硬化，其中道路厚度25cm，其它地坪平均按20cm厚施工。 ......共18張CAD設(shè)計(jì)圖。...

專題： 鐵路工程攪拌設(shè)計(jì)施工圖鐵路設(shè)計(jì)施工圖
鐵路工程燈橋安裝施工方案

工程概況：根據(jù)有關(guān)會(huì)議紀(jì)要和設(shè)計(jì)施工圖的要求，需要在K15+050新建燈橋，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注柱、深度約８m，砼基礎(chǔ)頂帽將地腳螺栓外露部分已經(jīng)支柱底部構(gòu)件全部封閉與混凝土內(nèi)，上面連接安裝新建燈橋鋼結(jié)構(gòu)工程總長度31.5米，安裝平面示意圖如下：燈橋總高度17米左右，鋼柱高度17米，為角鋼焊接成型，表面鍍鋅為全鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱2根，每根鋼柱配上下兩節(jié)爬梯中間設(shè)休息平臺(tái)一座，必須在吊裝前地面焊接后再吊裝，鋼柱每根加爬梯及休息平臺(tái)單重8噸左右。

專題： 鐵路工程道路工程施工方案安裝施工方案
鐵路工程單線圓端形橋墩設(shè)計(jì)參考圖

鐵路工程單線圓端形橋墩設(shè)計(jì)參考圖：檢查設(shè)備圍攔圖、檢查設(shè)備吊籃圖、檢查梯圖、角標(biāo),本文為dwg格式，圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，供大家參考！...

專題： 鐵路工程橋墩設(shè)計(jì) 單線鐵路隧道斷面圖
機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程施組設(shè)計(jì)（U型槽隧道）

資料目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.施工組織設(shè)計(jì)的綜合說明 1.1.編制依據(jù)、原則、范圍 1.2.總體目標(biāo) 2.工程概況 2.1.線路概況 2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.3.主要工程數(shù)量 2.4.自然條件 2.5.施工條件 2.6.工程特點(diǎn)、重難點(diǎn) 3.施工總體規(guī)劃及施工組織措施1

專題： 城際鐵路隧道施組施組設(shè)計(jì)
上海某鐵路工程空調(diào)施工設(shè)計(jì)cad圖紙

本資料為上海某鐵路工程空調(diào)施工設(shè)計(jì)cad圖紙資料內(nèi)容包括：地源熱泵平面圖，冷凍機(jī)房基礎(chǔ)平面圖，冷凍機(jī)房平面及空調(diào)水系統(tǒng)圖等內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

專題： 鐵路工程上?？照{(diào)cad施工圖上?？照{(diào)施工圖
鐵路工程錨固樁爆破施工方案

【工程概況】線路左側(cè)長380m，設(shè)路塹樁間擋土墻，其中長342m，設(shè)置錨固樁，樁截面1.5×2m，樁間距（中-中）均為6m，樁短邊沿線路方向布置，采用C30鋼筋混凝土，共58根，起點(diǎn)與終點(diǎn)樁長為9m其余均為11m。

專題： 鐵路工程爆破施工方案工程爆破
歷年鐵路工程概算編制辦法匯編（6套）

歷年鐵路工程概算編制辦法匯編（6套），為加強(qiáng)鐵路工程造價(jià)管理，合理編制設(shè)計(jì)概算，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路工程建設(shè)特點(diǎn)，在認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面修訂了《國家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》，可供參考。

專題： 鐵路工程工程概算標(biāo)準(zhǔn)匯編
鐵路工程橋梁冬季施工方案

1.1工程概況相關(guān)文件當(dāng)中規(guī)定，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按以下方案進(jìn)行冬季施工，隨著氣溫的回升，根據(jù)工地氣溫監(jiān)測(cè)情況，必須達(dá)到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過0℃時(shí)，方可解除冬季施工相關(guān)措施。目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑，支座墊石砼未澆筑，跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎(chǔ)及全部支座墊石未施工，現(xiàn)澆連續(xù)梁處未施工，因處于泰安制梁場(chǎng)京向架梁的先架方向，工期緊張，因此需進(jìn)行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題，至今未能進(jìn)行洞挖施工，預(yù)計(jì)在冬季施工，路基及框架箱涵附屬工程也預(yù)計(jì)進(jìn)行冬季施工。為了保證冬季

專題： 鐵路工程冬季施工方案橋梁施工方案
武廣高速鐵路鋼模圖紙

涵洞模板圖

專題： 高速鐵路高速鐵路制梁場(chǎng)節(jié)點(diǎn)圖中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
高速鐵路AT牽引所一次圖

電氣化鐵路、高速鐵路、重載鐵路AT供電方式牽引所主接線圖、總平面圖、房屋布置圖等

專題： 高速鐵路鐵路牽引變電所高速鐵路制梁場(chǎng)節(jié)點(diǎn)圖
鐵路工程崩塌落石整治施工增設(shè)棚洞

二、設(shè)計(jì)范圍：XX線下行K1820+776～+809崩塌落石增設(shè)防護(hù)設(shè)施工程。三、工程概況：XX線下行K1820+776～+809位于凱里至六個(gè)雞區(qū)間新青虎一號(hào)隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設(shè)施加...

專題： 鐵路工程堤岸整治工程河涌整治工程
鐵路工程攪拌站設(shè)計(jì)施工圖（18張）

設(shè)計(jì)說明：1、場(chǎng)地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。2、場(chǎng)地布置1臺(tái)800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定）。

專題： 鐵路工程攪拌設(shè)計(jì)施工圖鐵路設(shè)計(jì)施工圖
鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)編制通用樣本

鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)編制通用樣本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
[河南]城際鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 鐵路類別：城際客運(yùn)專線；速度目標(biāo)值： 200 km/h(預(yù)留250km/h)；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：一般4000m，站前按照與行車速度匹配的原則選擇2200m 曲線半徑；線間距：4.6m；軌道類型：有砟軌道；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組；到發(fā)線有效長度：650m。

專題： 城際鐵路城際車站設(shè)計(jì)工程施工圖
[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2013

本資料為：[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2013，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
電力工程某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

工程規(guī)模本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場(chǎng)建筑設(shè)備工程。主要工程數(shù)量：站場(chǎng)路基： 401011 m3。漿砌片石24864 m3，土工格柵143385 m3。橋涵：10座中橋、2座小橋和9座涵洞接長。軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰；線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米；牽引種類：電力；機(jī)車類型：

專題： 鐵路工程電力工程施工電力工程
太中銀鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

資料目錄目錄一、工程概況二、工程地質(zhì) 三、水文地質(zhì)特征四、實(shí)施目標(biāo) 五、主要設(shè)計(jì)說明六、冬季施工安排及措施七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施八、安全保證體系及措施九、施工環(huán)保、水保體系及措施十、職業(yè)健康安全保障措施十一、勞動(dòng)力組織計(jì)劃

專題： 鐵路工程鐵路隧道設(shè)計(jì) 鐵路隧道施工
某宜昌東站某鐵路工程空調(diào)全套施工設(shè)計(jì)cad圖紙

本圖紙為：某鐵路工程空調(diào)全套施工設(shè)計(jì)cad圖紙，內(nèi)容包括：冷凍機(jī)房平面及空調(diào)水系統(tǒng)，宜昌東站冷凍機(jī)房基礎(chǔ)平面圖，平面布置圖，設(shè)計(jì)說明等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

專題： 鐵路工程空調(diào)設(shè)計(jì)全套cad圖紙空調(diào)設(shè)計(jì)cad圖紙全套
鐵路工程路塹溜坍整治拱形骨架護(hù)坡設(shè)計(jì)圖

病害情況及整治措施：本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全，決定對(duì)本段進(jìn)行邊坡溜坍整治。具體如下： 1、右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡75.35m。護(hù)坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺(tái)階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定，應(yīng)在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺(tái)階。 …… 共5張，編制于2015年。

專題： 鐵路工程骨架護(hù)坡施工鐵路護(hù)坡施工
[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 高速鐵路工程
[湖南]鐵路工程渡槽拆除施工方案

1、總體施工安排第一次：拆除第二跨和第三跨渡槽施工，在長沙西站和望城車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，用對(duì)講機(jī)保持3-5分鐘聯(lián)系一次，掌握列車運(yùn)行情況，利用線路封鎖點(diǎn)施工，設(shè)停車手信號(hào)防護(hù)，并按照既有線封鎖施工的要求，在距離施工地點(diǎn)兩側(cè)各20米得位置設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌。

專題： 鐵路工程渡槽工程渡槽施工方案
云南大理至某段鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

本合同段為新建鐵路大理～某段工程第七標(biāo)段，長度10.932km（包含短鏈長度62m），主要工程項(xiàng)目有路基土石方及防護(hù)工程、橋梁工程、隧道工程、站場(chǎng)土石方工程。

專題： 鐵路工程施工鐵路工程設(shè)計(jì) 鐵路工程建設(shè)
公路、鐵路工程計(jì)算橋臺(tái)錐坡小程序

公路、鐵路工程計(jì)算橋臺(tái)錐坡小程序，可以輕松計(jì)算各種情況下橋臺(tái)錐坡體積、面積、基礎(chǔ)體積、面積等，方便快捷！錐坡計(jì)算的實(shí)用軟件

專題： 鐵路工程公路工程錐坡詳圖
新建貴廣鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

資料目錄 1.編制依據(jù) 2.編制范圍 3.工程概況及主要工程數(shù)量 3.1工程概況 3.1.1重點(diǎn)工程 3.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1.3 工程地質(zhì)特征 3.1.4 氣象、水文 3.1.5 地震動(dòng)參數(shù) 3.1.6 施工條件

專題： 鐵路工程鐵路隧道設(shè)計(jì) 鐵路隧道施工
某鐵路工程拌合站平面布置圖

圖紙內(nèi)容包括：拌合站及試驗(yàn)室生活區(qū)平面布置圖，化糞池立面圖，室內(nèi)截面圖，各號(hào)樓正面圖。

專題： 瀝青拌合站平面布置圖混凝土拌合站cad圖拌合站設(shè)計(jì)圖