本工程為南索塔塔柱鋼筋構造詳圖,包含南索塔塔柱鋼筋構造圖、大樣圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為某框架柱縱向鋼筋節點構造詳圖,圖紙為框架柱縱向鋼筋節點構造詳圖連接做法,共1個節點,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某抗震柱縱向鋼筋連接節點構造詳圖,圖紙包括:綁扎搭接、焊接搭接、機械搭接等節點構造詳圖,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為柱變截面位置縱向鋼筋構造節點詳圖,圖紙包括:抗震KZ中柱柱頂縱向鋼筋構造、抗震KZ柱變截面位置縱向鋼筋構造共1張圖紙。設計精準,內容詳實,可供參考。
本資料為抗震框架柱邊柱和角柱柱頂縱向鋼筋構造詳圖,圖紙包括:抗震框架柱邊柱和角柱柱頂縱向鋼筋構造詳圖,共1張圖紙。設計精準,內容詳實,可供參考。
本資料為某工程非抗震框架柱縱向鋼筋連接構造詳圖,圖紙包括:綁扎搭接詳圖,焊接連接構造詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載:汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現澆后再進行臺后回填,并進行人工夯實,密實度≥93%。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,左幅采用兩聯(4孔一聯+4孔一聯)連續結構、右幅采用兩聯(4孔一聯+4孔一聯)連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
本資料為某墻柱上擱置鋼筋混凝土梁大樣節點構造詳圖,圖紙為墻柱上擱置鋼筋混凝土梁大樣節點構造詳圖,共2個節點,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
1、汽車荷載:設計荷載汽車-超20級,驗算荷載掛車-120。 2、行車道:雙向六車道。 3、橋面橫坡:雙面坡2%。 4、基本風壓:600Pa。 5、地震烈度:基本烈度8度,按8度設防,按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m,設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,縱向為130cm,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,8根樁基,梅花形布置。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
1、道路等級:四車道高速公路 2、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側防撞護欄),橋面全寬26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度設防
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式臺,臺基礎為擴大基礎。
(一) 設計標準 1、設計荷載:汽車荷載:城-A,人群4.0kPa。 2、設計地震基本烈度Ⅶ度,設置抗震措施。 3、橋面縱坡:0.3%,豎(凸)曲線半徑R15000m。 4、橋梁橫披:車行道2.0%,人行道2.0%(蓋梁調整)。 5、通航標準:無通航要求。 6、防洪標高:20.1米。 7、橫斷布置: 0.25米(欄桿)+6.5米(人行道和非機動車道)+4.0米(機非分隔帶,植綠化)+16.0米(機動車道)+7.0米(中央分隔帶,植綠化)+16.0米(機動車道)+4.0米(機非分隔帶,植綠化)+6.5米(人行道和非機動車道)+0.25米(欄桿)=60.5米。
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級;橋面凈空:凈7+2x1.5m;雙車道,正交。 2.結構類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板,下部采用柱式排架結構,基礎為鉆孔灌注摩擦樁。 3.橋址確定:根據河道平面圖和規劃斷面,結合現有河道和橋的位置,為使橋梁與現有道路順接,選定橋中心線兩岸坐標為:(x=45785.94,y=69438.27)及(x=45784.16,y=69402.95)。 4.高程確定:干流段在該橋位處設計河底高程為96.03m,設計百年洪水位為99.58m,兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m,百年水位不控制橋面標高,因此確定橋面高程為101.51m。 5.橋長確定:結合規劃河道斷面確定橋長為30
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長170m,共4跨,中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,由于橋梁位于服務區加減速車道上,故左右兩側各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,起點橋臺長7米,寬29.5米;終點橋臺長3米,寬29.5米。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用(4×6×40+4×6×40)m連續T梁,采用"先簡支后連續"的方法進行施工,下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。
2.設計荷載:公路-III級。 3.橋頭搭板長5m。 4.本橋上部采用20m預應力鋼筋混凝土空心板簡支梁,下部采用樁基接蓋梁。 5.本橋在0,1號橋臺處各設置一道D40型暗埋式伸縮縫。 6.設計洪水頻率:1/50。
三、技術標準 1、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4、汽車荷載:公路-I級 5、設計環境條件-I類 6、臺后填土內摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩,橋臺根據臺高和施工方法的不同,設計有樁柱式臺和肋式臺,基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱,對于橋臺,斜度小于30°時,采用雙柱(雙肋)式橋臺;斜度大于等于30°時,采用三柱(或三肋)式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺;高度在4米以下時可選擇
三、技術標準 1、橋梁跨徑: 20米 2、橋梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度:2×凈-12.0米(用于路基寬度28米) 4、汽車荷載:公路-I級 5、設計環境條件-I類 6、臺后填土內摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩,橋臺根據臺高和施工方法的不同,設計有樁柱式臺和肋式臺,基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱,對于橋臺,斜度小于30°時,采用雙柱(雙肋)式橋臺;斜度大于等于30°時,采用三柱(或三肋)式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺;高度在4米以下時可選擇
2.本橋上部采用5×15米預應力混凝土空心板,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設計荷載公路Ⅰ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土,100mm瀝青混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C60伸縮縫,橋臺處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計28塊,橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計112塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
本資料為某酒店大堂吧裝飾柱詳圖,其包含的內容為一層大堂吧柱子正立面圖,一層大堂吧柱子平剖面圖,一層大堂吧柱子側立面圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
本工程為護欄鋼筋構造示意詳圖,包含A型預埋鋼板圖、平面圖、立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為護欄鋼筋構造設計詳圖,包含A型預埋鋼板圖、平面圖、立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為護欄鋼筋構造設計詳圖,包含墻式護欄伸縮縫圖、平面圖、波形護欄伸縮縫圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為跨中橫梁鋼筋構造詳圖,包含內邊梁立面圖、外邊梁立面圖、預制跨中橫隔板鋼筋構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為跨中橫梁鋼筋構造詳圖,包含內邊梁立面圖、外邊梁立面圖、預制跨中橫隔板鋼筋構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
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本工程為護欄鋼筋構造平面詳圖,包含墻式護欄鋼筋橫斷面圖、墻式護欄鋼筋平面圖、墻式護欄鋼筋立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。